Włosi oskarżyli BYD, Stellantis, Teslę i Volkswagena o wprowadzanie klientów w błąd ws. zasięgu, degradacji baterii i gwarancji. Śledztwo zamknięto bez grzywien – z obietnicą lepszej komunikacji.
Suzuki Carry za 26 950 zł – mała ciężarówka tańsza niż miejskie auto. Od prawie 12 lat bez zmian: silnik 658 cm³, 50 KM, 59 Nm. A mimo to dostaje LED-y, cyfrowe zegary i systemy AEB.
Rivian R1T z panelem słonecznym Solis od Worksport to pokrycie skrzyni ładunkowej generujące do 250 W i ładujące akumulator w cztery godziny. Sprawdzamy cenę w przeliczeniu na złotówki i porównanie z pokrywą Riviana.
Dacia Spring od 66 500 zł, dopłaty w programie NaszEauto do 36 900 zł, przegląd cen EV w Polsce, parytet z autami spalinowymi i prognozy rynkowe do 2028 r.
VinFast VF 3 w wietnamskiej cenie ok. 50 000 zł z baterią, a w Polsce ma kosztować 60–80 tys. zł. Sprawdzamy moc 32 kW, baterię 18,6 kWh i realny zasięg ok. 150 km na tle Mini Aceman i MGS5 EV.
Nowe Renault Twingo E‑Tech Electric wchodzi na polski rynek w cenie poniżej 20 000 € (ok. 85 000 zł). Zasięg WLTP 263 km, bateria 27,5 kWh LFP i opcja Advanced Charge z DC 50 kW.
Program Lucid Recharged to wejście marki Lucid Motors na rynek samochodów używanych z inspekcją i dodatkową gwarancją. Co oferuje i jak wypada na tle konkurencji?
Nissan Sakura to symbol e-mobilności i sukcesu. W 2024 roku Nissan sprzedał 22 926 egzemplarzy Sakury w Japonii, co stanowiło ponad połowę wszystkich sprzedaży EV w kraju. Model stał się symbolem odrodzenia marki po skandalu z Carlosem Ghosnem i problemach finansowych.
Ford ogłosił zakończenie produkcji całkowicie elektrycznego F‑150 Lightning i koncentruje się na hybrydach oraz tańszych EV, inwestując jednocześnie w magazyny energii.
Rimac Technology, firma inżynieryjna wywodząca się z chorwackiego producenta hipersamochodów, pracuje nad bateriami półprzewodnikowymi. We współpracy z ProLogium i Mitsubishi firma przygotowuje nową generację ogniw, które mają trafić do nowego modelu Bugatti.
Mahindra rozszerza gamę EV o model XEV 9S oparty na platformie INGLO. Siedem miejsc, trzy warianty napędu i ceny od 1,995 mln rupii do 2,945 mln rupii.
Toyota GR GT z V8 o mocy 641 KM i hybrydowym wsparciem oraz elektryczny następca Lexusa LFA dzielą strukturę, ale oferują zupełnie różne wrażenia. Wersja wyścigowa GT3 zapowiada powrót Toyoty do najwyższej klasy motorsportu.
