Wszystkie artykuły

NIO notuje w Polsce wzrost sprzedaży o 96% rok do roku. Marka stawia na wymianę baterii Power Swap, model BaaS, system Banyan z NOMI oraz submarkę Firefly.

Nowe BMW iX3 (Neue Klasse) wyprzedaje się szybciej, niż fabryka w Debreczynie jest w stanie produkować. Sprawdzamy zasięg 805 km, 469 KM, ładowanie 400 kW i cenę 310 000 PLN w starciu z Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric i Mercedesem EQE SUV.

Dodge Charger Sixpack z silnikiem 3.0 Hurricane Twin-Turbo zastępuje legendarne HEMI V8. Sprawdzamy ceny, osiągi (do 558 KM), pakiet stylistyczny z paskami za 6 800 PLN i realne koszty w Polsce.

Scout Terra: cena startowa, specyfikacja 800V/350 kW i rosnący budżet fabryki w Blythewood. Volkswagen stawia na nową markę w segmencie elektrycznych pickupów i SUV-ów.

Zurych unieważnia umowy na autobusy elektryczne z markami Hess i MAN po serii awarii HVAC, problemach z drzwiami i zakłóceniach łańcucha dostaw. Wartość nowego przetargu sięga około 150 mln euro.

Avatr 06T to chiński „Shooting Brake” z technologią Huawei i ogniwami CATL. Sprawdzamy osiągi, zasięg, wnętrze oraz szacowaną cenę w segmencie premium.

Slate Truck udowadnia, że auto może być tanie, proste i trwałe. Elektryczny pickup z manualnymi korbkami do szyb, plastikiem z duszą kalkulatora z lat 80. i ceną poniżej 100 000 PLN to brutalna redefinicja tego, czym powinien być współczesny samochód.

Ceny elektryków spadły do poziomu używanych aut, a nowa mapa Sierra Club ujawnia koszty rozbudowy infrastruktury gazowej w USA. Przegląd rynku EV w 2026 roku: od Dacii Spring za 66 500 PLN po Teslę Model 3.

Wiceprezes Tesli Lars Moravy stanął przed amerykańską Komisją Handlu Senatu, wzywając do stworzenia jednolitych federalnych przepisów dla pojazdów autonomicznych. Tesla przedstawia statystyki bezpieczeństwa FSD i porównuje Cybercaba z konkurencyjnymi Robotaxi.

Tesla wprowadza nową, przystępną konfigurację Modelu Y z napędem AWD. Sprawdzamy zasięg, osiągi, wnętrze oraz cenę w Polsce na tle Forda Mach-E, VW ID.4 GTX i Kia EV6.

Tesla Cybercab to autonomiczne dwumiejscowe auto bez kierownicy i pedałów, ładowane indukcyjnie, zaprojektowane jako miejski robotaxi. Sprawdzamy specyfikację, porównanie z konkurencją, koszty i bariery prawne w Polsce.

IM LS9 Hyper to luksusowy SUV od marki IM (SAIC i Alibaba) z napędem EREV o mocy 737 KM, baterią 65,9 kWh, zasięgiem 308 km w trybie elektrycznym (CLTC) i ponad 1000 km łącznie. Sprawdzamy skręt tylnej osi o 24°, prysznic na 10 litrów wody, ekran 27,1" 5K i cenę 350 000–450 000 zł.