Mahindra rozszerza gamę EV o model XEV 9S oparty na platformie INGLO. Siedem miejsc, trzy warianty napędu i ceny od 1,995 mln rupii do 2,945 mln rupii.
Mahindra postawiła na rozwój elektrycznej gamy dzięki modelowi XEV 9S, opartemu na platformie „INGLO”. Po wielkim sukcesie modeli BE 6 i XEV 9e, nowy model wchodzi na rynek w wersji siedmioosobowej, z cenami od 1,995 miliona rupii (około 19 250 euro) do 2,945 miliona rupii (około 29 400 euro). Samochody elektryczne zyskują na popularności, co widać w strategii Mahindry.
Mahindra oferuje trzy wersje napędu: bazową z silnikiem 170 kW i baterią 59 kWh, średnią z 180 kW i 70 kWh oraz topową z 210 kW i 79 kWh. Każda z nich zapewnia imponujący zasięg – od 521 km w bazowej do 679 km w najwyższej wersji.
XEV 9S to technologiczna perła. Wyposażony w AR-HUD, 12,3-calowy ekran dla pasażera, 5G i 16-głośnikowy system Harman Kardon z Dolby Atmos. Do tego dochodzą również bezprzewodowe ładowarki i zaawansowane systemy bezpieczeństwa jak ADAS poziomu 2+.
XEV 9S to nie tylko moc, ale i doświadczenie jazdy. Dzięki zmiennemu układowi kierowniczemu i półaktywnemu zawieszeniu, model ten wyróżnia się w swojej klasie. Miłośnicy prędkości docenią przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 7 sekund i maksymalną prędkość na poziomie 202 km/h.
Mahindra już od 14 stycznia przyjmuje zamówienia na XEV 9S, a dostawy ruszą 23 tego samego miesiąca. Po sukcesie modeli BE 6 i XEV 9e, które sprzedały się w ponad 30 000 sztuk w siedem miesięcy, firma inwestuje aż 65 miliardów rupii w rozwój nowych modeli.
| Wersja | Moc (kW) | Bateria (kWh) | Zasięg (km) |
|---|---|---|---|
| Bazowa | 170 | 59 | 521 |
| Średnia | 180 | 70 | — |
| Topowa | 210 | 79 | 679 |
O autorze
Ford oddaje Geely klucze do fabryk w Walencji i Niemczech, by ominąć unijne cła i przyspieszyć rozwój elektryków. W zamian dostaje technologię G-ASD i dostęp do chińskiej inżynierii softwareowej. Sprawdzamy, co ta współpraca oznacza dla europejskiego rynku EV oraz portfeli kierowców w Polsce.
XPeng X9 na 2026 rok to siedmioosobowy elektryczny minivan o zasięgu do 750 km (CLTC), ładowaniu 800V i wnętrzu z fotelami Zero-Gravity. Sprawdzamy specyfikację, wyposażenie i szacowaną cenę.
NIO notuje w Polsce wzrost sprzedaży o 96% rok do roku. Marka stawia na wymianę baterii Power Swap, model BaaS, system Banyan z NOMI oraz submarkę Firefly.
