Rimac Technology, firma inżynieryjna wywodząca się z chorwackiego producenta hipersamochodów, pracuje nad bateriami półprzewodnikowymi. We współpracy z ProLogium i Mitsubishi firma przygotowuje nową generację ogniw, które mają trafić do nowego modelu Bugatti.
Rimac Technology, firma inżynieryjna wywodząca się z chorwackiego producenta hipersamochodów, obiecuje wprowadzić elektryczne pojazdy na zupełnie nowy poziom. Wyzwania, takie jak zasięg, bezpieczeństwo pożarowe i czas ładowania, mogą wkrótce stać się przeszłością.
Rimac Technology, oddział znanego producenta hipersamochodów, działa intensywnie nad nowoczesnymi bateriami półprzewodnikowymi, które mają zrewolucjonizować rynek EV. Współpracując z ProLogium i Mitsubishi, firma dąży do wprowadzenia tej technologii w nowym modelu Bugatti już w 2030 roku.
Nowa bateria o pojemności 100 kWh przewyższa dotychczasowe rozwiązania, oferując o 20-30% większą gęstość energetyczną. Dzięki temu więcej mocy mieści się w mniejszej przestrzeni, co jest kluczowe dla wydajności. Lekka konstrukcja, wykonana z kompozytów od Mitsubishi, dodatkowo zmniejsza wagę pakietu o 30 kg.
Baterie od Rimac zapewniają nie tylko większe bezpieczeństwo, ale także szybsze ładowanie. Choć firma nie zamierza produkować masowo tanich baterii, otwiera drzwi do współpracy z większymi producentami, którzy chcieliby licencjonować tę technologię.
Rimac koncentruje się nie tylko na bateriach, ale także na elektrycznych osiach napędowych, które łączą silnik, przekładnię i elektronikę sterującą. Ich konstrukcja umożliwia adaptację do różnych układów napędowych, oferując moc od 149 kW do 350 kW.
Klienci Rimac to giganci motoryzacyjni, tacy jak BMW i Porsche, oraz wschodzące startupy jak saudyjski CEER. Rimac konsekwentnie rozwija swoje technologie, dostosowując je do potrzeb różnorodnych klientów i modeli.
Innowacje Rimac są skierowane do klientów premium, którzy szukają najwyższej jakości i wydajności. Dzięki nowoczesnym technologiom, firma zyskuje przewagę nad konkurencją, oferując produkty, które są nie tylko wydajne, ale i przyszłościowe. Rimac stawia na nowoczesność i jakość, co czyni ją idealnym wyborem dla miłośników innowacji technologicznych.
O autorze
Ford oddaje Geely klucze do fabryk w Walencji i Niemczech, by ominąć unijne cła i przyspieszyć rozwój elektryków. W zamian dostaje technologię G-ASD i dostęp do chińskiej inżynierii softwareowej. Sprawdzamy, co ta współpraca oznacza dla europejskiego rynku EV oraz portfeli kierowców w Polsce.
Tesla w końcu otwiera się na Apple CarPlay. Jak zmiana podejścia Elona Muska wpływa na pozycję Modelu 3, jego polską cenę 156 240 zł i rywalizację z BMW i4, Hyundaiem Ioniq 6 oraz BYD Seal?
Mini Countryman Electric na marzec 2026: akumulator 65,2 kWh, falownik SiC, zasięg WLTP do 501 km w wersji E i 467 km w SE ALL4. Ceny, osiągi i porównanie z rywalami.
