Toyota C-HR+ · cena · zasięg zimą · 235 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Przy 330 km realnego zasięgu zimą zostaje 256 km. Kufer C-HR+ mieści 416 l, podczas gdy mediana SUV-ów segmentu C wynosi 520 l.

Prąd na rok kosztuje 3 795 zł, a przy ładowaniu wyłącznie w domu 1 914 zł; przejazd 100 km to 25 zł. Sesja 10–80% zajmuje 28 min. Zużycie w C-HR+ wynosi 164 Wh/km; dla SUV-ów segmentu C mediana to 181 Wh/km.

Najlepszy wybór dla

To C-HR+ dla osób, które stawiają niższą cenę zakupu ponad większy zasięg i obszerniejszy bagażnik.

Mocne strony

165 900 zł za C-HR+ FWD wypada poniżej mediany cen SUV-ów segmentu C, wynoszącej 224 900 zł.

Na co zwrócić uwagę

SUV-y segmentu C mają medianę zasięgu 390 km; C-HR+ przejeżdża 330 km.
Kufry w tej klasie mają medianę 520 l, a C-HR+ mieści 416 l.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

43 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	305 km	28	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	235 km	27	25%
Zużycie energii na autostradzie	177 Wh/km	83	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	20%
Maksymalna moc ładowania DC	150 kW	44	20%

Miasto

68 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	111 Wh/km	85	25%
Zasięg miejski w chłodzie	320 km	24	20%
Długość nadwozia	4520 mm	70	15%
Średnica zawracania	11 m	65	15%
Potwierdzona cena w Polsce	165 900 PLN	87	25%

Rodzina

40 / 100

Pokrycie danych: 70%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	416 l	31	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	Nieznane	Nie wliczono
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

50 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	30%
Maksymalna moc ładowania DC	150 kW	44	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

78 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	502,7 PLN/km	78	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najtańsze samochody elektryczne
33 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 165 900 zł
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 52 z 258 dzięki wersji Toyota C-HR+ 77 kWh (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 70 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
54 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 16,6 kWh/100 km
Najszybsze ładowanie 10–80%
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 115 z 280 dzięki wersji Toyota C-HR+ 77 kWh AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,2 s
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 116 z 280 dzięki wersji Toyota C-HR+ 77 kWh (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 56 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 120 z 280 dzięki wersji Toyota C-HR+ 77 kWh (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 310 km
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 124 z 280 dzięki wersji Toyota C-HR+ 77 kWh (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 360 km
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 127 z 280 dzięki wersji Toyota C-HR+ 77 kWh AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 74%
Najlepsze dla rodziny
Pozycja modelu: 182 z 273 dzięki wersji Toyota C-HR+ 77 kWh AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 43 / 100
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
Pozycja modelu: 222 z 280 dzięki wersji Toyota C-HR+ 77 kWh AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 77%

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Toyota C-HR+
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
~od 165 900 zł toyota.pl25 sierpnia 2026 cena może być nieaktualna	330 km	54 kWh	28 min	416 l	25,30 zł
~od 187 900 zł toyota.pl28 sierpnia 2026 cena może być nieaktualna	430 km	72 kWh	29 min	416 l	25,83 zł
~od 215 900 zł toyota.pl28 sierpnia 2026 cena może być nieaktualna	385 km	72 kWh	29 min	416 l	28,93 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Toyota C-HR+
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódToyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)	Škoda Elroq 85 (2027)	Škoda Elroq 60 (2027)
Cena od	~od 165 900 zł	~od 164 000 zł	~od 164 000 zł
Realny zasięg	330 km	450 km	345 km
Bateria użyteczna	54 kWh	77 kWh	58 kWh
Zużycie energii	164 Wh/km	171 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	150 kW	165 kW	105 kW
0–100 km/h	8,3 s	6,6 s	8,5 s

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)

Ten samochód

Cena od: ~od 165 900 zł
Realny zasięg: 330 km
Bateria użyteczna: 54 kWh
Zużycie energii: 164 Wh/km
Moc DC: 150 kW
0–100 km/h: 8,3 s

Škoda Elroq 85 (2027)

Cena od: ~od 164 000 zł
Realny zasięg: 450 km
Bateria użyteczna: 77 kWh
Zużycie energii: 171 Wh/km
Moc DC: 165 kW
0–100 km/h: 6,6 s

Škoda Elroq 60 (2027)

Cena od: ~od 164 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,5 s

Porównaj: Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) (330 km) · Škoda Elroq 85 (2027) (450 km) · Škoda Elroq 60 (2027) (345 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 54 kWh
Realny zasięg: 330 km
Zużycie energii: 164 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 57,7 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 76
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 10 lat
Limit przebiegu gwarancji: 1 000 000 km
Napięcie nominalne: 289 V
Zasięg WLTP: 456 km
Deklarowane zużycie WLTP: 135 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 150 kW
Czas ładowania 10–80%: 28 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 6 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 85 kW DC
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 8,3 s
Moc: 123 kW
Prędkość maksymalna: 140 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 269 Nm

Wymiary

Długość: 4520 mm
Szerokość: 1870 mm
Wysokość: 1595 mm
Rozstaw osi: 2750 mm
Masa własna: 1845 kg
Szerokość z lusterkami: 2117 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2465 kg
Maksymalna ładowność: 695 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 416 l
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od listopada 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1207 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11 m
Platforma: Toyota e-TNGA
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Cena

Cena od: 165 900 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 150 kW
Średnia 10–80%: 85 kW
Czas 10–80%: 28 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	150
24	150
45	85
63	72
80	55

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	27 h 45 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	8 h 45 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	6 h
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	6 h

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 59,35 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 32,99 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 6 h z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 37 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

go-e

Mobilna stacja ładowania EV 11 kW / 22 kW - go-e Charger Gemini flex

Moc: 11–22 kW
Cena: od 2930–3000 zł

Regulowana moc 11–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 11 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 165 900 zł

toyota.pl25 sierpnia 2026

cena może być nieaktualna

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

316,26 zł / miesiąc

3795,08 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 165,9 Wh/km

Serwis

546,12 zł – 546,12 zł / rok

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

416,96 zł – 451,82 zł

Łączny koszt na kilometr

0,33 zł – 0,36 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3795,08 zł
Serwis: 546,12 zł – 546,12 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026): 746 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 142 Wh/km

Zimna pogoda: 196 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Toyota Polska — harmonogram przeglądów bZ4X14 września 2026
Toyota Polska — cena pakietu serwisowego KINTO ONE do bZ4X14 września 2026
KINTO Polska — zakres pakietu serwisowego Standard14 września 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 205/55 R1613 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

164Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)	164
Škoda Elroq 85 (2027)	171
Škoda Elroq 60 (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

503zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)	503
Škoda Elroq 85 (2027)	364
Škoda Elroq 60 (2027)	475

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 304–356 km
Zużycie energii: 164 Wh/km
Koszt / 100 km: 23,0–27,0 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	304–356 km	164 Wh/km	23,0–27,0 zł
Spokojne miasto	338–396 km	147 Wh/km	20,6–24,2 zł
Droga 90 km/h	294–346 km	169 Wh/km	23,7–27,8 zł
Autostrada 120 km/h	236–276 km	212 Wh/km	29,7–34,9 zł
Zima mieszana	236–276 km	211 Wh/km	29,6–34,8 zł
Zimowa autostrada	195–229 km	256 Wh/km	35,9–42,2 zł