EvCompassDANE DLA KIEROWCÓW EV

Porównanie rodzin modeli

Toyota C-HR+ vs Volkswagen ID.4

Porównaj ceny konkretnych wersji, wyniki zastosowań, zimowe trasy i koszty energii w Polsce.

Wyniki zastosowań

Która wersja zdobywa wyższy wynik?

Trasa: Toyota C-HR+ prowadzi wynikiem 43 do 39 pkt, różnicą 4 pkt.
Miasto: Volkswagen ID.4 prowadzi wynikiem 71 do 68 pkt, różnicą 3 pkt.
Rodzina: Volkswagen ID.4 prowadzi wynikiem 53 do 40 pkt, różnicą 13 pkt.
Ładowanie: Toyota C-HR+ prowadzi wynikiem 50 do 46 pkt, różnicą 4 pkt.
Wartość: Volkswagen ID.4 prowadzi wynikiem 83 do 79 pkt, różnicą 4 pkt.

Dane wersji

Porównaj wybrane wersje

Ceny dotyczą konkretnych wersji. Brakujące dane z katalogu pozostają oznaczone jako niedostępne.

Dane modeli Toyota C-HR+ i Volkswagen ID.4
Dane	Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)	Volkswagen ID.4 Pure (2027)
Zweryfikowana cena w Polsce	165 900 zł zweryfikowano 25 sierpnia 2026toyota.pl	162 790 zł zweryfikowano 17 września 2026OTOEV
Ostatnia zmiana ceny	—	—
Realny zasięg na autostradzie · łagodna pogoda	305 km	315 km
Realny zasięg w cyklu mieszanym · chłód	275 km	290 km
Czas ładowania 10–80%	28 min	28 min
Bagażnik z tyłu	416 l	533 l
Liczba miejsc	5 miejsc	5 miejsc
Dopuszczalna masa przyczepy	cars.comparison.notAvailable	1000 kg

Dostępne wersje

Zmień porównywaną wersję

Każdy link zachowuje aktualnie wybraną wersję drugiej rodziny.

Toyota C-HR+

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) wybrana
Toyota C-HR+ 77 kWh (2026)
Toyota C-HR+ 77 kWh AWD (2026)

Volkswagen ID.4

Zimowy model trasy

Postoje na polskich trasach

Model zasięgu uwzględnia temperaturę -10 °C i średnią prędkość z czasu przejazdu.

Warszawa – Gdańsk

Dystans 338,4 km · czas według źródła 232 min · średnio 87 km/h

Źródło: publiczna usługa trasowania OSRM · Pomiar: 14 września 2026

Dane mapy: © OpenStreetMap contributors

Model przyjmuje -10 °C i średnią prędkość 87 km/h. Postoje są modelowane; nie wskazują rzeczywistych ładowarek.

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)

Postoje: 1 · Czas ładowania: 27 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Volkswagen ID.4 Pure (2027)

Postoje: 1 · Czas ładowania: 24 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Kraków – Gdańsk

Dystans 598,1 km · czas według źródła 348 min · średnio 103 km/h

Źródło: publiczna usługa trasowania OSRM · Pomiar: 14 września 2026

Dane mapy: © OpenStreetMap contributors

Model przyjmuje -10 °C i średnią prędkość 103 km/h. Postoje są modelowane; nie wskazują rzeczywistych ładowarek.

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)

Postoje: 3 · Czas ładowania: 81 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Volkswagen ID.4 Pure (2027)

Postoje: 3 · Czas ładowania: 73 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Warszawa – Zakopane

Dystans 401 km · czas według źródła 298 min · średnio 81 km/h

Źródło: publiczna usługa trasowania OSRM · Pomiar: 14 września 2026

Dane mapy: © OpenStreetMap contributors

Model przyjmuje -10 °C i średnią prędkość 81 km/h. Postoje są modelowane; nie wskazują rzeczywistych ładowarek.

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)

Postoje: 2 · Czas ładowania: 54 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Volkswagen ID.4 Pure (2027)

Postoje: 1 · Czas ładowania: 24 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Koszt energii

Szacunek kosztu ładowania w Polsce

Założenia: 15 000 km rocznie; 70% w domu po 1,20 zł/kWh; 30% na publicznym DC po 2,52 zł/kWh (migawka EIPA: 17 września 2026).

Szacowany koszt energii dla Toyota C-HR+ i Volkswagen ID.4
Dane	Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)	Volkswagen ID.4 Pure (2027)
Koszt na 100 km	26 zł	27 zł
Koszt roczny	3926 zł	4094 zł

Różnica roczna (Toyota C-HR+ − Volkswagen ID.4): -168 zł.

Porównaj dalej

Zobacz wersje i narzędzia

Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)

Volkswagen ID.4 Pure (2027)