3 wersje w sprzedaży
0 starszych wersji
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 151 900–175 900 zł
Realny zasięg: 270–330 km
zasięg zimą: 190 km
~od 151 900 zł
cena może być nieaktualna
270 km
Realny zasięg
47,8 kWh
Bateria użytkowa
177 Wh/km
Zużycie energii
55 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 47 min
e Vitara z mniejszą baterią kosztuje 151 900 zł, a jej realny zasięg to 270 km. To najtańsze wejście w ten model, okupione powolnym ładowaniem w trasie.
Dostępny od czerwca 2025
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Na szybkiej ładowarce bateria potrzebuje 47 min, by przejść od 10 do 80%, bo moc DC dochodzi tylko do 55 kW. W trasie to raczej postój na obiad niż na kawę.
Zimą e Vitara przejedzie w mieszanym ruchu około 210 km. Przy zużyciu 177 Wh/km każde 100 km kosztuje 27 zł, a cały rok około 4 148 zł.
Za większą baterię Suzuki każe dopłacić, w zamian dając więcej kilometrów. Kto ładuje w domu i jeździ głównie lokalnie, wolnym DC nie będzie się przejmował.
Najlepszy wybór dla
To auto dla kogoś, kto ładuje w domu lub w pracy: pełne ładowanie z AC 11 kW trwa 5 h 15 min, więc jedna noc z zapasem wystarcza, a wolne DC przestaje mieć znaczenie.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
14 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 245 km | 15 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 190 km | 15 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 195 Wh/km | 56 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 47 min | 2 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 55 kW | 2 | 20% |
67 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 120 Wh/km | 65 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 265 km | 12 | 20% |
| Długość nadwozia | 4275 mm | 86 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,4 m | 88 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 151 900 PLN | 90 | 25% |
25 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 238 l | 3 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 750 kg | 28 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 4 gwiazdki | 7 | 15% |
25 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 47 min | 2 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 55 kW | 2 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
61 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 562,6 PLN/km | 61 | 100% |
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
27 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 151 900 zł
Pozycja modelu: 53 z 280 dzięki wersji Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip
Wartość reprezentatywnej wersji: 75%
Pozycja modelu: 61 z 258 dzięki wersji Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD
Wartość reprezentatywnej wersji: 68 / 100
126 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,1 kWh/100 km
Pozycja modelu: 176 z 280 dzięki wersji Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip
Wartość reprezentatywnej wersji: 80%
Pozycja modelu: 183 z 280 dzięki wersji Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,4 s
Pozycja modelu: 199 z 280 dzięki wersji Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD
Wartość reprezentatywnej wersji: 280 km
Pozycja modelu: 200 z 280 dzięki wersji Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD
Wartość reprezentatywnej wersji: 235 km
Pozycja modelu: 244 z 280 dzięki wersji Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD
Wartość reprezentatywnej wersji: 20 / 100
253 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 25 / 100
Pozycja modelu: 266 z 280 dzięki wersji Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD
Wartość reprezentatywnej wersji: 44 min
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ~od 151 900 zł cena może być nieaktualna | 270 km | 47,8 kWh | 47 min | 238 l | 27,66 zł | |
| ~od 167 900 zł cena może być nieaktualna | 330 km | 59,8 kWh | 44 min | 238 l | 27,79 zł | |
| ~od 175 900 zł cena może być nieaktualna | 310 km | 59,8 kWh | 44 min | 238 l | 29,54 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie | Wartość |
|---|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu
Punkt odniesienia
Porównania i kolekcje
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 55 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 55 |
| 24 | 55 |
| 45 | 45 |
| 63 | 38 |
| 80 | 29 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 24 h 30 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 45 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 5 h 15 min |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 5 h 15 min |
Najlepsze dopasowanieRegulowana moc 1,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena w Polsce: ~od 151 900 zł
cena może być nieaktualna
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
345,70 zł / miesiąc
4148,39 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 181,3 Wh/km
brak danych
596,35 zł – 1065,75 zł / rok
395,40 zł – 434,51 zł
0,32 zł – 0,35 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 10 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD: 816 kWh/rok
Łagodna pogoda: 157 Wh/km
Zimna pogoda: 212 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 10 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Suzuki e VITARA 49 kWh 2WDWartość: 177 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD | 177 |
| Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp | 165 |
| Kia EV2 61 kWh (2027) | 171 |
Ten samochód Najniższa wartość
Suzuki e VITARA 49 kWh 2WDWartość: 563 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD | 563 |
| Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp | 484 |
| Kia EV2 61 kWh (2027) | 445 |
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 248–292 km | 177 Wh/km | 24,8–29,2 zł |
| Spokojne miasto | 277–325 km | 159 Wh/km | 22,3–26,2 zł |
| Droga 90 km/h | 241–283 km | 182 Wh/km | 25,5–30,0 zł |
| Autostrada 120 km/h | 192–226 km | 228 Wh/km | 32,0–37,6 zł |
| Zima mieszana | 193–227 km | 228 Wh/km | 32,0–37,6 zł |
| Zimowa autostrada | 159–187 km | 275 Wh/km | 38,6–45,3 zł |
Dalsze opcje
Porównaj Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD (270 km) z Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp (315 km).
B · FWD
Renault 4 E-Tech za 152 500 zł ma realnie 315 km zasięgu wobec 270 km w e Vitarze i ładuje się od 10 do 80% w 31 min zamiast 47.
Zobacz samochód
B · FWD
