Przejdź do treści
EvCompass

Porównanie rodzin modeli

Suzuki e VITARA vs Volkswagen ID.3 Neo

Porównaj ceny konkretnych wersji, wyniki zastosowań, zimowe trasy i koszty energii w Polsce.

Wyniki zastosowań

Która wersja zdobywa wyższy wynik?

  • Trasa: Volkswagen ID.3 Neo prowadzi wynikiem 38 do 14 pkt, różnicą 24 pkt.
  • Miasto: Volkswagen ID.3 Neo prowadzi wynikiem 76 do 68 pkt, różnicą 8 pkt.
  • Rodzina: Volkswagen ID.3 Neo prowadzi wynikiem 36 do 25 pkt, różnicą 11 pkt.
  • Ładowanie: Volkswagen ID.3 Neo prowadzi wynikiem 49 do 25 pkt, różnicą 24 pkt.
  • Wartość: Volkswagen ID.3 Neo prowadzi wynikiem 82 do 61 pkt, różnicą 21 pkt.

Dane wersji

Porównaj wybrane wersje

Ceny dotyczą konkretnych wersji. Brakujące dane z katalogu pozostają oznaczone jako niedostępne.

Dane modeli Suzuki e VITARA i Volkswagen ID.3 Neo
DaneSuzuki e VITARA 49 kWh 2WDVolkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027)
Zweryfikowana cena w Polsce151 900 zł

zweryfikowano suzuki.pl

152 990 zł

zweryfikowano volkswagen.pl

Ostatnia zmiana ceny
Realny zasięg na autostradzie · łagodna pogoda245 km290 km
Realny zasięg w cyklu mieszanym · chłód225 km260 km
Czas ładowania 10–80%47 min26 min
Bagażnik z tyłu238 l385 l
Liczba miejsc5 miejsc5 miejsc
Dopuszczalna masa przyczepy750 kgcars.comparison.notAvailable

Dostępne wersje

Zmień porównywaną wersję

Każdy link zachowuje aktualnie wybraną wersję drugiej rodziny.

Suzuki e VITARA

Volkswagen ID.3 Neo

Zimowy model trasy

Postoje na polskich trasach

Model zasięgu uwzględnia temperaturę -10 °C i średnią prędkość z czasu przejazdu.

Warszawa – Gdańsk

Dystans 338,4 km · czas według źródła 232 min · średnio 87 km/h

Źródło: publiczna usługa trasowania OSRM · Pomiar: 14 września 2026

Dane mapy: © OpenStreetMap contributors

Model przyjmuje -10 °C i średnią prędkość 87 km/h. Postoje są modelowane; nie wskazują rzeczywistych ładowarek.

Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD

Postoje: 2 · Czas ładowania: 85 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027)

Postoje: 1 · Czas ładowania: 25 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Kraków – Gdańsk

Dystans 598,1 km · czas według źródła 348 min · średnio 103 km/h

Źródło: publiczna usługa trasowania OSRM · Pomiar: 14 września 2026

Dane mapy: © OpenStreetMap contributors

Model przyjmuje -10 °C i średnią prędkość 103 km/h. Postoje są modelowane; nie wskazują rzeczywistych ładowarek.

Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD

Postoje: 4 · Czas ładowania: 171 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027)

Postoje: 3 · Czas ładowania: 74 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Warszawa – Zakopane

Dystans 401 km · czas według źródła 298 min · średnio 81 km/h

Źródło: publiczna usługa trasowania OSRM · Pomiar: 14 września 2026

Dane mapy: © OpenStreetMap contributors

Model przyjmuje -10 °C i średnią prędkość 81 km/h. Postoje są modelowane; nie wskazują rzeczywistych ładowarek.

Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD

Postoje: 2 · Czas ładowania: 85 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027)

Postoje: 2 · Czas ładowania: 49 min

Otwórz tę trasę w kalkulatorze podróży

Koszt energii

Szacunek kosztu ładowania w Polsce

Założenia: 15 000 km rocznie; 70% w domu po 1,20 zł/kWh; 30% na publicznym DC po 2,52 zł/kWh (migawka EIPA: 17 września 2026).

Szacowany koszt energii dla Suzuki e VITARA i Volkswagen ID.3 Neo
DaneSuzuki e VITARA 49 kWh 2WDVolkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027)
Koszt na 100 km28 zł25 zł
Koszt roczny4237 zł3806 zł

Różnica roczna (Suzuki e VITARA − Volkswagen ID.3 Neo): 431 zł.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności