Ford Explorer · cena · zasięg zimą · 207 750 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Zimowy zasięg spada do około 259 km z realnych 335 km. Szybkie ładowanie od 10 do 80% trwa 28 min. Uciąg wynosi 1 000 kg przy medianie 1 200 kg SUV-ów segmentu C.

Roczny koszt energii to 4 021 zł, a domowe ładowanie przez rok 2 028 zł; każde 100 km kosztuje 26,4 zł.

Najlepszy wybór dla

Explorer Standard RWD ma sens na lokalnych trasach, gdzie szybkie ładowanie nie jest codzienną potrzebą.

Na co zwrócić uwagę

W SUV-ach segmentu C mediana DC wynosi 150 kW; Explorer osiąga 105 kW.
Mediana zasięgu SUV-ów C to 390 km, podczas gdy Explorer pokonuje 335 km.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

36 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	305 km	28	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	235 km	27	25%
Zużycie energii na autostradzie	190 Wh/km	64	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	20%
Maksymalna moc ładowania DC	105 kW	20	20%

Miasto

66 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	117 Wh/km	72	25%
Zasięg miejski w chłodzie	330 km	27	20%
Długość nadwozia	4468 mm	74	15%
Średnica zawracania	9,7 m	97	15%
Potwierdzona cena w Polsce	207 750 PLN	68	25%

Rodzina

52 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	532 l	66	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1000 kg	40	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

46 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	30%
Maksymalna moc ładowania DC	105 kW	20	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

49 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	620,1 PLN/km	49	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 52 z 258 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range RWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 70 / 100
Najtańsze samochody elektryczne
75 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 207 750 zł
Najlepsze dla rodziny
Pozycja modelu: 77 z 273 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 59 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
Pozycja modelu: 82 z 280 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range RWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 26 min
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 84 z 280 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range RWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 64 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
101 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,6 kWh/100 km
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 105 z 280 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range RWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 380 km
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 108 z 280 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range RWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 320 km
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 117 z 280 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,3 s
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 127 z 280 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range RWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 74%
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
Pozycja modelu: 206 z 280 dzięki wersji Ford Explorer Extended Range AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 78%

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Ford Explorer
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
~od 207 750 zł ford.pl4 listopada 2026	335 km	58 kWh	28 min	532 l	26,81 zł
~od 222 750 zł ford.pl4 listopada 2026	450 km	79 kWh	26 min	532 l	27,05 zł
~od 247 750 zł ford.pl4 listopada 2026	430 km	77 kWh	28 min	532 l	27,79 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Ford Explorer
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: marzec 2024 - styczeń 2026
Produkcja: marzec 2024 - styczeń 2026
Produkcja: wrzesień 2024 - luty 2025
Produkcja: lipiec 2024 - styczeń 2026

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódFord Explorer Standard Range RWD (2026)	Jeep Compass Electric 74 kWh	Peugeot e-3008 73 kWh
Cena od	~od 207 750 zł	~od 206 200 zł	~od 209 700 zł
Realny zasięg	335 km	370 km	380 km
Bateria użyteczna	58 kWh	73,7 kWh	73 kWh
Zużycie energii	173 Wh/km	199 Wh/km	192 Wh/km
Moc DC	105 kW	160 kW	160 kW
0–100 km/h	8 s	8,5 s	8,8 s

Ford Explorer Standard Range RWD (2026)

Ten samochód

Cena od: ~od 207 750 zł
Realny zasięg: 335 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 173 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8 s

Jeep Compass Electric 74 kWh

Cena od: ~od 206 200 zł
Realny zasięg: 370 km
Bateria użyteczna: 73,7 kWh
Zużycie energii: 199 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 8,5 s

Peugeot e-3008 73 kWh

Cena od: ~od 209 700 zł
Realny zasięg: 380 km
Bateria użyteczna: 73 kWh
Zużycie energii: 192 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 8,8 s

Porównaj: Ford Explorer Standard Range RWD (2026) (335 km) · Jeep Compass Electric 74 kWh (370 km) · Peugeot e-3008 73 kWh (380 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 58 kWh
Realny zasięg: 335 km
Zużycie energii: 173 Wh/km
Chemia baterii: LFP
Pojemność nominalna baterii: 61 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 333 V
Zasięg WLTP: 444 km
Deklarowane zużycie WLTP: 154 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 105 kW
Czas ładowania 10–80%: 28 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 6 h 15 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 90 kW DC
Autocharge: Nie
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 8 s
Moc: 140 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Napęd: Napęd tylny
Moment obrotowy: 350 Nm

Wymiary

Długość: 4468 mm
Szerokość: 1872 mm
Wysokość: 1632 mm
Rozstaw osi: 2767 mm
Masa własna: 1996 kg
Szerokość z lusterkami: 2063 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2550 kg
Maksymalna ładowność: 629 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 532 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1000 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od stycznia 2026
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Tak
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1460 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 9,7 m
Platforma: VAG MEB
Dedykowana platforma EV: Tak
Maksymalna moc V2L: 2,3 kW AC
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Cena

Cena od: 207 750 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 105 kW
Średnia 10–80%: 90 kW
Czas 10–80%: 28 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	105
24	105
45	90
63	77
80	59

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	29 h 45 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	9 h 15 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	6 h 15 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	6 h 15 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 63,74 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 35,43 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 6 h 15 min z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 39 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (prawa strona — tył)

Ford Explorer Standard Range RWD (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Licznik MID pozwala rozliczać energię, np. auta firmowego

Ford Explorer Standard Range RWD (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 22 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 7,4–22 kW
Cena: 3542,32 zł

Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Ford Explorer Standard Range RWD (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Ford Explorer Standard Range RWD (2026) · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 207 750 zł

ford.pl4 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

335,10 zł / miesiąc

4021,23 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 175,8 Wh/km

Serwis

418,75 zł – 487,50 zł / rok

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

425,19 zł – 465,78 zł

Łączny koszt na kilometr

0,34 zł – 0,37 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4021,23 zł
Serwis: 418,75 zł – 487,50 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Ford Explorer Standard Range RWD (2026): 791 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 151 Wh/km

Zimna pogoda: 207 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Ford Polska — cennik kontraktów serwisowych do aut osobowych14 września 2026
Ford Polska — zakres kontraktu serwisowego14 września 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 205/55 R1613 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

173Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Ford Explorer Standard Range RWD (2026)	173
Jeep Compass Electric 74 kWh	199
Peugeot e-3008 73 kWh	192

Cena zakupu / 1 km zasięgu

620zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Ford Explorer Standard Range RWD (2026)	620
Jeep Compass Electric 74 kWh	557
Peugeot e-3008 73 kWh	552

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 308–362 km
Zużycie energii: 173 Wh/km
Koszt / 100 km: 24,3–28,5 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	308–362 km	173 Wh/km	24,3–28,5 zł
Spokojne miasto	341–401 km	156 Wh/km	21,9–25,7 zł
Droga 90 km/h	299–351 km	178 Wh/km	25,0–29,3 zł
Autostrada 120 km/h	239–281 km	223 Wh/km	31,3–36,7 zł
Zima mieszana	238–280 km	224 Wh/km	31,4–36,9 zł
Zimowa autostrada	197–231 km	270 Wh/km	37,9–44,5 zł