Citroën ë-SpaceTourer XL · cena · zasięg zimą · 233 700 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Bagażnik mieści 989 l, co odpowiada medianie 912 l vanów osobowych. Zużycie energii wynosi 257 Wh/km, czyli tyle co mediana dla vanów osobowych. W chłodne dni dostępne jest 133 km, a za energię w roku przypada 5 986 zł; domowe ładowanie kosztuje 3 019 zł.

Sesja DC od 10 do 80% trwa 28 min; przejazd 100 km kosztuje 39,2 zł.

Najlepszy wybór dla

Przewozy grupowe na lokalnych trasach najlepiej pasują do ë-SpaceTourer XL 50 kWh, jeśli auto ładuje się w bazie.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg XL to 180 km; vany osobowe osiągają medianę 235 km.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

16 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	155 km	1	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	125 km	1	25%
Zużycie energii na autostradzie	299 Wh/km	4	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	20%
Maksymalna moc ładowania DC	101 kW	18	20%

Miasto

19 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	171 Wh/km	6	25%
Zasięg miejski w chłodzie	195 km	2	20%
Długość nadwozia	5333 mm	4	15%
Średnica zawracania	Nieznane	Nie wliczono
Potwierdzona cena w Polsce	233 700 PLN	54	25%

Rodzina

78 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	9 miejsc	98	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	989 l	94	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1000 kg	40	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

40 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	30%
Maksymalna moc ładowania DC	101 kW	18	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

7 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	1298,3 PLN/km	7	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 7 z 280 dzięki wersji Citroën ë-SpaceTourer XL 75 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 78%
Najlepsze dla rodziny
11 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 78 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
Najtańsze samochody elektryczne
103 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 233 700 zł
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
133 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 82%
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 242 z 280 dzięki wersji Citroën ë-SpaceTourer XL 75 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 230 km
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 244 z 280 dzięki wersji Citroën ë-SpaceTourer XL 75 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 185 km
Najlepsze do miasta
244 z 258
Wartość reprezentatywnej wersji: 19 / 100
Najlepsze na trasy
263 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 16 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
270 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 26,2 kWh/100 km
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
274 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 13,3 s

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Citroën ë-SpaceTourer XL
Wersja	Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
	~od 233 700 zł citroen.pl4 listopada 2026	180 km	46,3 kWh	28 min	989 l	39,90 zł
	~od 262 200 zł citroen.pl4 listopada 2026	265 km	69 kWh	40 min	989 l	40,14 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Citroën ë-SpaceTourer XL
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: listopad 2020 - styczeń 2024
Produkcja: luty 2021 - styczeń 2024

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódCitroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh	Opel Zafira Electric 50 kWh	Peugeot e-Traveller L3 75 kWh
Cena od	~od 233 700 zł	~od 232 700 zł	~od 235 000 zł
Realny zasięg	180 km	180 km	265 km
Bateria użyteczna	46,3 kWh	46,3 kWh	69 kWh
Zużycie energii	257 Wh/km	257 Wh/km	260 Wh/km
Moc DC	101 kW	101 kW	100 kW
0–100 km/h	13,3 s	13,3 s	14,2 s

Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh

Ten samochód

Cena od: ~od 233 700 zł
Realny zasięg: 180 km
Bateria użyteczna: 46,3 kWh
Zużycie energii: 257 Wh/km
Moc DC: 101 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Opel Zafira Electric 50 kWh

Cena od: ~od 232 700 zł
Realny zasięg: 180 km
Bateria użyteczna: 46,3 kWh
Zużycie energii: 257 Wh/km
Moc DC: 101 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Peugeot e-Traveller L3 75 kWh

Cena od: ~od 235 000 zł
Realny zasięg: 265 km
Bateria użyteczna: 69 kWh
Zużycie energii: 260 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 14,2 s

Porównaj: Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh (180 km) · Opel Zafira Electric 50 kWh (180 km) · Peugeot e-Traveller L3 75 kWh (265 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Porównaj z Citroën ë-SpaceTourer M

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 46,3 kWh
Realny zasięg: 180 km
Zużycie energii: 257 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 50 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 216
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 400 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 220 km
Deklarowane zużycie WLTP: 246 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 101 kW
Czas ładowania 10–80%: 28 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 5 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 74 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 13,3 s
Moc: 100 kW
Prędkość maksymalna: 130 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 220 Nm

Wymiary

Długość: 5333 mm
Szerokość: 1920 mm
Wysokość: 1890 mm
Rozstaw osi: 3275 mm
Masa własna: 2056 kg
Szerokość z lusterkami: 2204 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2941 kg
Maksymalna ładowność: 960 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 9
Pojemność bagażnika: 989 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1000 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od kwietnia 2024
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 4554 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 100 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 60 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Platforma: PSA EMP2
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Cena

Cena od: 233 700 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 101 kW
Średnia 10–80%: 74 kW
Czas 10–80%: 28 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
0	101
16	101
40	74
60	63
80	48

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	23 h 45 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	7 h 30 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	5 h
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	5 h+ opcjonalna ładowarka 22 kW: 7,4 kW · 7 h 30 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 50,88 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 28,29 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 5 h z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 58 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

go-e

Mobilna stacja ładowania EV 11 kW / 22 kW - go-e Charger Gemini flex

Moc: 11–22 kW
Cena: od 2930–3000 zł

Regulowana moc 11–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 11 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 233 700 zł

citroen.pl4 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

498,81 zł / miesiąc

5985,73 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 261,6 Wh/km

Serwis

609,45 zł – 819,45 zł / rok

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

549,60 zł – 567,10 zł

Łączny koszt na kilometr

0,44 zł – 0,45 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 5985,73 zł
Serwis: 609,45 zł – 819,45 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh: 1177 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 232 Wh/km

Zimna pogoda: 299 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Maciek Testuje — szacunek kosztu i interwał serwisu ë-C414 września 2026
Automotyw — koszt przeglądu Citroëna ë-C414 września 2026
Citroën Polska — interwał wymiany filtra kabinowego14 września 2026
Citroën UK — zalecenia dotyczące wymiany płynu hamulcowego14 września 2026
MANN-FILTER — zastosowanie filtra CUK 26 025-2 w C4 III14 września 2026
Motostacja — cena i zastosowanie filtra CUK 26 025-214 września 2026
Cena usług — koszt wymiany filtra kabinowego14 września 2026
Cena usług — koszt wymiany płynu hamulcowego w aucie elektrycznym14 września 2026
Ceneo — cena detaliczna płynu Brembo DOT 4 LV, 1 l14 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

257Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh	257
Opel Zafira Electric 50 kWh	257
Peugeot e-Traveller L3 75 kWh	260

Cena zakupu / 1 km zasięgu

1298zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh	1298
Opel Zafira Electric 50 kWh	1293
Peugeot e-Traveller L3 75 kWh	887

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 162–198 km
Zużycie energii: 257 Wh/km
Koszt / 100 km: 35,3–43,1 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	162–198 km	257 Wh/km	35,3–43,1 zł
Spokojne miasto	179–219 km	233 Wh/km	32,0–39,1 zł
Droga 90 km/h	158–193 km	265 Wh/km	36,4–44,5 zł
Autostrada 120 km/h	126–154 km	332 Wh/km	45,6–55,7 zł
Zima mieszana	117–149 km	348 Wh/km	46,7–59,5 zł
Zimowa autostrada	98–124 km	418 Wh/km	56,1–71,4 zł