4 wersje w sprzedaży
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 201 790–262 190 zł
Realny zasięg: 370–520 km
~od 201 790 zł
370 km
Realny zasięg
59 kWh
Bateria użytkowa
159 Wh/km
Zużycie energii
160 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 27 min
ID.7 Tourer 59 kWh otwiera gamę elektrycznych kombi Volkswagena niższą ceną; przyspiesza do 100 km/h w 8 s. To rodzinne nadwozie z łagodniejszymi osiągami.
Dostępny od marca 2026
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Niższa cena oznacza kompromis w zasięgu: 370 km wobec mediany 470 km kombi segmentu E. Uciąg 1 000 kg pozostaje poniżej mediany 1 500 kg, więc Tourer nie jest wyborem do cięższej przyczepy.
Mróz skraca zasięg do 286 km, o 22,7% względem łagodniejszej pogody; na dłuższej trasie postoje wypadają częściej niż w kombi o zasięgu zbliżonym do mediany. Roczny koszt energii to około 3 696 zł.
Większe baterie w rodzinie ID.7 jadą dalej, ale ich cena jest wyższa. Ta odmiana utrzymuje niższy próg zakupu kosztem częstszych postojów na trasie.
Najlepszy wybór dla
To rodzinne kombi dla osób, które chcą ograniczyć koszt zakupu i mieszczą podróże w krótszych odcinkach; przy częstym holowaniu lub długich trasach lepsza będzie większa bateria.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
53 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 345 km | 43 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 265 km | 40 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 171 Wh/km | 90 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 27 min | 68 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 160 kW | 51 | 20% |
60 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 110 Wh/km | 86 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 350 km | 35 | 20% |
| Długość nadwozia | 4961 mm | 26 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,9 m | 70 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 201 790 PLN | 70 | 25% |
58 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 605 l | 81 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1000 kg | 40 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
54 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 27 min | 68 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 160 kW | 51 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
67 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 545,4 PLN/km | 67 | 100% |
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
35 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 16,2 kWh/100 km
Pozycja modelu: 38 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 Tourer 86 kWh (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 375 km
Pozycja modelu: 38 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 Tourer 86 kWh (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 435 km
Pozycja modelu: 43 z 273 dzięki wersji Volkswagen ID.7 Tourer GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 64 / 100
Pozycja modelu: 47 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 Tourer 86 kWh (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 76 / 100
Pozycja modelu: 51 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 Tourer GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 87%
72 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 201 790 zł
Pozycja modelu: 88 z 258 dzięki wersji Volkswagen ID.7 Tourer 86 kWh (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 63 / 100
92 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 27 min
Pozycja modelu: 131 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 Tourer GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,5 s
Pozycja modelu: 190 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 Tourer GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ~od 201 790 zł | 370 km | 59 kWh | 27 min | 605 l | 24,64 zł | |
| ~od 229 390 zł cena może być nieaktualna | 470 km | 77 kWh | 27 min | 605 l | 25,15 zł | |
| ~od 241 290 zł cena może być nieaktualna | 520 km | 86 kWh | 29 min | 605 l | 25,52 zł | |
| ~od 262 190 zł | 500 km | 86 kWh | 29 min | 605 l | 26,59 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie | Wartość |
|---|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu
Wcześniejsze wersje
Produkcja: czerwiec 2024 - lipiec 2025
Produkcja: lipiec 2025 - marzec 2026
Produkcja: marzec 2024 - lipiec 2025
Produkcja: lipiec 2025 - marzec 2026
Produkcja: czerwiec 2024 - lipiec 2025
Produkcja: lipiec 2025 - marzec 2026
Punkt odniesienia
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 160 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 160 |
| 24 | 160 |
| 45 | 95 |
| 63 | 81 |
| 80 | 62 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 30 h 15 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 9 h 30 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 6 h 30 min |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 6 h 30 min |
Najlepsze dopasowaniePrzewód 5 m sięga złącza (prawa strona — tył)
Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 3,6–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 7,2–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena w Polsce: ~od 201 790 zł
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
308,01 zł / miesiąc
3696,10 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 161,5 Wh/km
brak danych
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
364,17 zł – 461,72 zł
0,29 zł – 0,37 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027): 727 kWh/rok
Łagodna pogoda: 139 Wh/km
Zimna pogoda: 190 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027)Wartość: 159 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027) | 159 |
| Audi A6 Avant e-tron (2025) | 163 |
| Audi A6 Avant e-tron quattro (2025) | 169 |
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027)Wartość: 545 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027) | 545 |
| Audi A6 Avant e-tron (2025) | 661 |
| Audi A6 Avant e-tron quattro (2025) | 549 |
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 340–400 km | 159 Wh/km | 22,3–26,2 zł |
| Spokojne miasto | 376–442 km | 144 Wh/km | 20,2–23,7 zł |
| Droga 90 km/h | 330–388 km | 164 Wh/km | 23,0–27,0 zł |
| Autostrada 120 km/h | 272–320 km | 199 Wh/km | 27,9–32,8 zł |
| Zima mieszana | 263–309 km | 206 Wh/km | 28,9–33,9 zł |
| Zimowa autostrada | 224–262 km | 243 Wh/km | 34,1–40,0 zł |
Dalsze opcje
Porównaj Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (2027) (370 km) z Audi A6 Avant e-tron (2025) (465 km).
E · RWD
