Škoda Epiq

3 wersje w sprzedaży

0 starszych wersji

Realny zasięg: 235–320 km

zasięg zimą: 165 km

Škoda Epiq 35 (2027)

~od 117 500 zł

MotoNews9 listopada 2026

235 km

Realny zasięg

37,5 kWh

Bateria użytkowa

160 Wh/km

Zużycie energii

50 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 33 min

DostępnyBFWDLFP

Epiq 35 to mały SUV z dużym, 475-litrowym bagażnikiem i baterią 37,5 kWh na realne 235 km. Najlepiej czuje się w mieście, gdzie wolne ładowanie DC nie przeszkadza.

Oczekiwany od maja 2026

Zdjęcie 1 z 3

Wróć do katalogu

Škoda Epiq~od 117 500 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Szczyt ładowania DC to tylko 50 kW, więc od 10 do 80% bateria potrzebuje 33 min. W gamie Epiq jest odmiana z tym samym akumulatorem, która robi to szybciej.

Zimą z 235 km zostaje około 184 km. Prąd kosztuje około 3 638 zł rocznie, 24,4 zł na 100 km.

Kto potrzebuje więcej kilometrów, znajdzie je w Epiqu z większą baterią. Epiq 35 ma sens, gdy auto jeździ głównie lokalnie i nocuje przy ładowarce, a duży bagażnik liczy się bardziej niż zasięg. Na ciasnych osiedlowych parkingach pomaga średnica zawracania 10,7 m.

Najlepszy wybór dla

Mała bateria ma zaletę: z wallboxa 11 kW bateria napełnia się w 4 h, więc wieczór w domu wystarcza, by rano ruszyć z pełnym zapasem.

Mocne strony

Bagażnik 475 l jest wyraźnie większy od mediany 360 l dla SUV-ów segmentu B.

Na co zwrócić uwagę

Realne 235 km to wyraźnie mniej niż mediana 300 km w tej klasie.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

16 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	215 km	7	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	165 km	6	25%
Zużycie energii na autostradzie	174 Wh/km	87	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	33 min	21	20%
Maksymalna moc ładowania DC	50 kW	1	20%

Miasto

67 / 100

Pokrycie danych: 75%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	104 Wh/km	94	25%
Zasięg miejski w chłodzie	235 km	5	20%
Długość nadwozia	4171 mm	91	15%
Średnica zawracania	10,7 m	81	15%
Potwierdzona cena w Polsce	Nieznane	Nie wliczono

Rodzina

43 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	475 l	48	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	500 kg	20	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

31 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	33 min	21	30%
Maksymalna moc ładowania DC	50 kW	1	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

Nie obliczono

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najniższy koszt energii na 100 km
26 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 15,9 kWh/100 km
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 45 z 258 dzięki wersji Škoda Epiq 55 (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 71 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
Pozycja modelu: 60 z 280 dzięki wersji Škoda Epiq 55 (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 24 min
Najlepsze dla rodziny
Pozycja modelu: 156 z 273 dzięki wersji Škoda Epiq 55 (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 47 / 100
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 172 z 280 dzięki wersji Škoda Epiq 55 (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 39 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 173 z 280 dzięki wersji Škoda Epiq 55 (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,1 s
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
190 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
206 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 78%
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 219 z 280 dzięki wersji Škoda Epiq 55 (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 270 km
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 220 z 280 dzięki wersji Škoda Epiq 55 (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 225 km

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Škoda Epiq
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
cena modelu od 117 500 zł MotoNews9 listopada 2026	235 km	37,5 kWh	33 min	475 l	24,25 zł
cena modelu od 117 500 zł MotoNews9 listopada 2026	235 km	37,5 kWh	26 min	475 l	24,25 zł
cena modelu od 117 500 zł MotoNews9 listopada 2026	320 km	51,7 kWh	24 min	475 l	24,62 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Škoda Epiq
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódŠkoda Epiq 35 (2027)	Kia EV2 42.2 kWh (2027)	Citroën ë-C3 Aircross Comfort Range 44 kWh
Cena od	~od 117 500 zł	~od 116 200 zł	~od 123 800 zł
Realny zasięg	235 km	240 km	240 km
Bateria użyteczna	37,5 kWh	41 kWh	43,8 kWh
Zużycie energii	160 Wh/km	171 Wh/km	183 Wh/km
Moc DC	50 kW	115 kW	97 kW
0–100 km/h	11 s	8,5 s	12,9 s

Škoda Epiq 35 (2027)

Ten samochód

Cena od: ~od 117 500 zł
Realny zasięg: 235 km
Bateria użyteczna: 37,5 kWh
Zużycie energii: 160 Wh/km
Moc DC: 50 kW
0–100 km/h: 11 s

Kia EV2 42.2 kWh (2027)

Cena od: ~od 116 200 zł
Realny zasięg: 240 km
Bateria użyteczna: 41 kWh
Zużycie energii: 171 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 8,5 s

Citroën ë-C3 Aircross Comfort Range 44 kWh

Cena od: ~od 123 800 zł
Realny zasięg: 240 km
Bateria użyteczna: 43,8 kWh
Zużycie energii: 183 Wh/km
Moc DC: 97 kW
0–100 km/h: 12,9 s

Porównaj: Škoda Epiq 35 (2027) (235 km) · Kia EV2 42.2 kWh (2027) (240 km) · Citroën ë-C3 Aircross Comfort Range 44 kWh (240 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 37,5 kWh
Realny zasięg: 235 km
Zużycie energii: 160 Wh/km
Chemia baterii: LFP
Pojemność nominalna baterii: 39 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Zasięg WLTP: 310 km
Deklarowane zużycie WLTP: 130 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 50 kW
Czas ładowania 10–80%: 33 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — przód
Czas ładowania AC: 4 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 50 kW DC
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 11 s
Moc: 85 kW
Prędkość maksymalna: 150 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 267 Nm

Wymiary

Długość: 4171 mm
Szerokość: 1798 mm
Wysokość: 1581 mm
Rozstaw osi: 2601 mm
Masa własna: 1542 kg
Szerokość z lusterkami: 2000 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2030 kg
Maksymalna ładowność: 563 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: B
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 475 l
Masa przyczepy z hamulcem: 500 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Oczekiwany od maja 2026
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1345 l
Pojemność przedniego bagażnika: 25 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 500 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak
Średnica zawracania: 10,7 m
Platforma: VAG MEB+
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Zapowiedziany
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Zapowiedziany

Cena

Cena od: 117 500 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 50 kW
Średnia 10–80%: 50 kW
Czas 10–80%: 33 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	50
24	50
45	50
63	43
80	33

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	19 h 15 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	6 h
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	4 h
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	4 h

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 41,21 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 22,91 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 4 h z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 36 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

go-e

Mobilna stacja ładowania EV 11 kW / 22 kW - go-e Charger Gemini flex

Moc: 11–22 kW
Cena: od 2930–3000 zł

Regulowana moc 11–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Škoda Epiq 35 (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Besen

BESEN Stacja ładowania BS30-BA-22kW APP Typ 2 kabel 1m

Moc: 3,6–22 kW
Cena: 1968 zł

Regulowana moc 3,6–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Škoda Epiq 35 (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 11 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Škoda Epiq 35 (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Škoda Epiq 35 (2027) · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena początkowa modelu: ~od 117 500 zł

MotoNews9 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

303,13 zł / miesiąc

3637,58 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 159 Wh/km

Serwis

750,00 zł – 750,00 zł / rok

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

415,33 zł – 454,44 zł

Łączny koszt na kilometr

0,33 zł – 0,36 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3637,58 zł
Serwis: 750,00 zł – 750,00 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 10 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Škoda Epiq 35 (2027): 715 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 136 Wh/km

Zimna pogoda: 188 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 10 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)10 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Auto Świat — koszt serwisu Škody Enyaq w polskim ASO14 września 2026
Škoda Polska — broszura Enyaq i oferta pierwszego przeglądu14 września 2026
Škoda Polska — zakres pakietu serwisowego Premium Care BEV14 września 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 185/65 R1513 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

160Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Škoda Epiq 35 (2027)	160
Kia EV2 42.2 kWh (2027)	171
Citroën ë-C3 Aircross Comfort Range 44 kWh	183

Cena zakupu / 1 km zasięgu

500zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Škoda Epiq 35 (2027)	500
Kia EV2 42.2 kWh (2027)	484
Citroën ë-C3 Aircross Comfort Range 44 kWh	516

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 216–254 km
Zużycie energii: 160 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,5–26,4 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	216–254 km	160 Wh/km	22,5–26,4 zł
Spokojne miasto	243–285 km	142 Wh/km	19,9–23,4 zł
Droga 90 km/h	210–246 km	165 Wh/km	23,2–27,2 zł
Autostrada 120 km/h	167–197 km	206 Wh/km	28,9–33,9 zł
Zima mieszana	169–199 km	205 Wh/km	28,8–33,8 zł
Zimowa autostrada	140–164 km	248 Wh/km	34,8–40,9 zł