Citroën ë-C4

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

W cyklu mieszanym ë-C4 zużywa 162 Wh/km przy medianie 166 Wh/km hatchbacków segmentu C. Zimą pozostaje 222 km.

Na DC osiąga 101 kW, wobec mediany 115 kW; ładowanie od 10 do 80% zajmuje 28 min.

Energia w skali roku kosztuje 3 739 zł. Przy ładowaniu wyłącznie w domu rachunek za rok wynosi 1 886 zł; przejechanie 100 km to 24,7 zł.

Najlepszy wybór dla

ë-C4 pasuje do codziennych przejazdów po mieście i okolicy; MG4 lepiej obsługuje trasy z dłuższymi odcinkami między ładowaniami.

Mocne strony

Cena 140 500 zł jest niższa od mediany 171 600 zł hatchbacków segmentu C.

Na co zwrócić uwagę

Zasięg 285 km jest niższy od mediany 345 km hatchbacków segmentu C.
Szczyt DC 101 kW jest niższy od mediany 115 kW hatchbacków segmentu C.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

32 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	260 km	17	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	200 km	17	25%
Zużycie energii na autostradzie	178 Wh/km	81	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	20%
Maksymalna moc ładowania DC	101 kW	18	20%

Miasto

71 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	109 Wh/km	88	25%
Zasięg miejski w chłodzie	280 km	15	20%
Długość nadwozia	4360 mm	81	15%
Średnica zawracania	10,9 m	70	15%
Potwierdzona cena w Polsce	140 400 PLN	92	25%

Rodzina

27 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	380 l	20	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	0 kg	9	15%
Ocena bezpieczeństwa	4 gwiazdki	7	15%

Ładowanie

34 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	30%
Maksymalna moc ładowania DC	101 kW	18	20%
Moc ładowania AC	7,4 kW	4	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

80 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	492,6 PLN/km	80	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najniższy koszt energii na 100 km
Pozycja modelu: 20 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 15,7 kWh/100 km
Najtańsze samochody elektryczne
23 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 140 400 zł
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 38 z 258 dzięki wersji Citroën ë-C4 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 73 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
133 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 82%
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 176 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 38 / 100
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
190 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 211 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 230 km
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 213 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 275 km
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 232 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 9,1 s
Najlepsze dla rodziny
244 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 27 / 100

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Citroën ë-C4
Wersja	Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
	~od 140 400 zł citroen.pl4 listopada 2026	285 km	46,3 kWh	28 min	380 l	24,93 zł
	~od 152 150 zł citroen.pl4 listopada 2026	325 km	50,8 kWh	28 min	380 l	23,88 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Citroën ë-C4
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: listopad 2021 - grudzień 2024
Produkcja: wrzesień 2020 - grudzień 2021
Produkcja: czerwiec 2023 - grudzień 2024

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódCitroën ë-C4	BYD DOLPHIN 60.4 kWh (2025)	MG MG4 Premium Long Range (2026)
Cena od	~od 140 400 zł	~od 141 000 zł	~od 147 600 zł
Realny zasięg	285 km	350 km	360 km
Bateria użyteczna	46,3 kWh	60,48 kWh	61,7 kWh
Zużycie energii	162 Wh/km	173 Wh/km	171 Wh/km
Moc DC	101 kW	110 kW	154 kW
0–100 km/h	9,9 s	7 s	7,5 s

Ten samochód

Cena od: ~od 140 400 zł
Realny zasięg: 285 km
Bateria użyteczna: 46,3 kWh
Zużycie energii: 162 Wh/km
Moc DC: 101 kW
0–100 km/h: 9,9 s

BYD DOLPHIN 60.4 kWh (2025)

Cena od: ~od 141 000 zł
Realny zasięg: 350 km
Bateria użyteczna: 60,48 kWh
Zużycie energii: 173 Wh/km
Moc DC: 110 kW
0–100 km/h: 7 s

MG MG4 Premium Long Range (2026)

Cena od: ~od 147 600 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 61,7 kWh
Zużycie energii: 171 Wh/km
Moc DC: 154 kW
0–100 km/h: 7,5 s

Porównaj: Citroën ë-C4 (285 km) · BYD DOLPHIN 60.4 kWh (2025) (350 km) · MG MG4 Premium Long Range (2026) (360 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 46,3 kWh
Realny zasięg: 285 km
Zużycie energii: 162 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 50 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 216
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 400 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 354 km
Deklarowane zużycie WLTP: 153 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 7,4 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 101 kW
Czas ładowania 10–80%: 28 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 7 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 74 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 9,9 s
Moc: 100 kW
Prędkość maksymalna: 150 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 260 Nm

Wymiary

Długość: 4360 mm
Szerokość: 1834 mm
Wysokość: 1525 mm
Rozstaw osi: 2670 mm
Masa własna: 1646 kg
Szerokość z lusterkami: 2032 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2025 kg
Maksymalna ładowność: 454 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 380 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od października 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1250 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 80 kg
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 10,9 m
Platforma: PSA e-CMP
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 4/5

Cena

Cena od: 140 400 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 101 kW
Średnia 10–80%: 74 kW
Czas 10–80%: 28 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
0	101
16	101
40	74
60	63
80	48

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	23 h 45 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	7 h 30 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	3,7 kW	14 h 45 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	7,4 kW	7 h 30 min+ opcjonalna ładowarka 22 kW: 11 kW · 5 h

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 1 faza · 32 A · 7,4 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 50,88 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 28,29 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 7 h 30 min z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 54 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)

Citroën ë-C4 · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

go-e

Mobilna stacja ładowania EV 11 kW / 22 kW - go-e Charger Gemini flex

Moc: 11–22 kW
Cena: od 2930–3000 zł

Citroën ë-C4 · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

Besen

BESEN Stacja ładowania BS30-BA-22kW APP Typ 2 kabel 1m

Moc: 3,6–22 kW
Cena: 1968 zł

Regulowana moc 3,6–22 kW obejmuje 7,4 kW tego auta

Citroën ë-C4 · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Citroën ë-C4 · AC 7,4 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 140 400 zł

citroen.pl4 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

311,60 zł / miesiąc

3739,21 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 163,4 Wh/km

Serwis

609,45 zł – 819,45 zł / rok

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

417,58 zł – 469,94 zł

Łączny koszt na kilometr

0,33 zł – 0,38 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3739,21 zł
Serwis: 609,45 zł – 819,45 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 10 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Citroën ë-C4: 735 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 140 Wh/km

Zimna pogoda: 193 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 10 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)10 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Maciek Testuje — szacunek kosztu i interwał serwisu ë-C414 września 2026
Automotyw — koszt przeglądu Citroëna ë-C414 września 2026
Citroën Polska — interwał wymiany filtra kabinowego14 września 2026
Citroën UK — zalecenia dotyczące wymiany płynu hamulcowego14 września 2026
MANN-FILTER — zastosowanie filtra CUK 26 025-2 w C4 III14 września 2026
Motostacja — cena i zastosowanie filtra CUK 26 025-214 września 2026
Cena usług — koszt wymiany filtra kabinowego14 września 2026
Cena usług — koszt wymiany płynu hamulcowego w aucie elektrycznym14 września 2026
Ceneo — cena detaliczna płynu Brembo DOT 4 LV, 1 l14 września 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 205/55 R1613 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

162Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Citroën ë-C4	162
BYD DOLPHIN 60.4 kWh (2025)	173
MG MG4 Premium Long Range (2026)	171

Cena zakupu / 1 km zasięgu

493zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Citroën ë-C4	493
BYD DOLPHIN 60.4 kWh (2025)	403
MG MG4 Premium Long Range (2026)	410

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 262–308 km
Zużycie energii: 162 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,7–26,7 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	262–308 km	162 Wh/km	22,7–26,7 zł
Spokojne miasto	293–345 km	145 Wh/km	20,3–23,9 zł
Droga 90 km/h	255–299 km	167 Wh/km	23,4–27,5 zł
Autostrada 120 km/h	212–248 km	201 Wh/km	28,2–33,1 zł
Zima mieszana	204–240 km	208 Wh/km	29,2–34,3 zł
Zimowa autostrada	175–205 km	243 Wh/km	34,1–40,0 zł