BYD ATTO 2

3 wersje w sprzedaży

0 starszych wersji

Realny zasięg: 245–340 km

zasięg zimą: 195 km

BYD ATTO 2 51.1 kWh

~od 129 900 zł

MotoNews9 listopada 2026

275 km

Realny zasięg

51,1 kWh

Bateria użytkowa

186 Wh/km

Zużycie energii

82 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 38 min

DostępnyBFWDLFP

W SUV-ach segmentu B mediana bagażnika to 360 l, a BYD ATTO 2 mieści 400 l. Realny zasięg 275 km pozostaje na poziomie klasy.

Dostępny od sierpnia 2025

Zdjęcie 1 z 3

Wróć do katalogu

BYD ATTO 2~od 129 900 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Maksymalna moc DC w BYD ATTO 2 to 82 kW; mediana SUV-ów segmentu B wynosi 101 kW, a sesja od 10 do 80% trwa 38 min.

W chłodne dni zasięg wynosi około 214 km, wobec 275 km w łagodniejszych warunkach.

Za energię wychodzi około 4 263 zł rocznie. Na 100 km przypada 28,4 zł; przy samym ładowaniu domowym rachunek wynosi 2 150 zł rocznie.

Najlepszy wybór dla

BYD ATTO 2 pasuje do osób, które regularnie wożą większy bagaż w SUV-ie segmentu B.

Mocne strony

Bagażnik 400 l przekracza medianę 360 l SUV-ów segmentu B.

Na co zwrócić uwagę

Szczyt DC 82 kW jest niższy od mediany 101 kW SUV-ów segmentu B.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

15 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	245 km	15	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	195 km	16	25%
Zużycie energii na autostradzie	209 Wh/km	37	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	38 min	11	20%
Maksymalna moc ładowania DC	82 kW	6	20%

Miasto

49 / 100

Pokrycie danych: 75%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	123 Wh/km	57	25%
Zasięg miejski w chłodzie	280 km	15	20%
Długość nadwozia	4310 mm	83	15%
Średnica zawracania	11,5 m	47	15%
Potwierdzona cena w Polsce	Nieznane	Nie wliczono

Rodzina

35 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	400 l	22	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	750 kg	28	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

23 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	38 min	11	30%
Maksymalna moc ładowania DC	82 kW	6	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

Nie obliczono

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
53 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 75%
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 146 z 258 dzięki wersji BYD ATTO 2 64.8 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 51 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
Pozycja modelu: 148 z 280 dzięki wersji BYD ATTO 2 64.8 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 29 min
Najniższy koszt energii na 100 km
153 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,6 kWh/100 km
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
160 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 81%
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 182 z 280 dzięki wersji BYD ATTO 2 64.8 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 37 / 100
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 189 z 280 dzięki wersji BYD ATTO 2 64.8 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 290 km
Najlepsze dla rodziny
Pozycja modelu: 190 z 273 dzięki wersji BYD ATTO 2 64.8 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 41 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 192 z 280 dzięki wersji BYD ATTO 2 64.8 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 240 km
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 197 z 280 dzięki wersji BYD ATTO 2 45.12 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,9 s

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu BYD ATTO 2
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
cena modelu od 129 900 zł MotoNews9 listopada 2026	245 km	45,1 kWh	39 min	400 l	28,54 zł
cena modelu od 129 900 zł MotoNews9 listopada 2026	275 km	51,1 kWh	38 min	400 l	28,42 zł
cena modelu od 129 900 zł MotoNews9 listopada 2026	340 km	64,8 kWh	29 min	450 l	29,16 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu BYD ATTO 2
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódBYD ATTO 2 51.1 kWh	Opel Mokka Electric	Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp
Cena od	~od 129 900 zł	~od 130 000 zł	~od 130 500 zł
Realny zasięg	275 km	285 km	245 km
Bateria użyteczna	51,1 kWh	50,8 kWh	40 kWh
Zużycie energii	186 Wh/km	178 Wh/km	163 Wh/km
Moc DC	82 kW	107 kW	80 kW
0–100 km/h	7,9 s	9 s	9,2 s

BYD ATTO 2 51.1 kWh

Ten samochód

Cena od: ~od 129 900 zł
Realny zasięg: 275 km
Bateria użyteczna: 51,1 kWh
Zużycie energii: 186 Wh/km
Moc DC: 82 kW
0–100 km/h: 7,9 s

Opel Mokka Electric

Cena od: ~od 130 000 zł
Realny zasięg: 285 km
Bateria użyteczna: 50,8 kWh
Zużycie energii: 178 Wh/km
Moc DC: 107 kW
0–100 km/h: 9 s

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Cena od: ~od 130 500 zł
Realny zasięg: 245 km
Bateria użyteczna: 40 kWh
Zużycie energii: 163 Wh/km
Moc DC: 80 kW
0–100 km/h: 9,2 s

Porównaj: BYD ATTO 2 51.1 kWh (275 km) · Opel Mokka Electric (285 km) · Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp (245 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 51,1 kWh
Realny zasięg: 275 km
Zużycie energii: 186 Wh/km
Chemia baterii: LFP
Pojemność nominalna baterii: 53 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 250 000 km
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 344 km
Deklarowane zużycie WLTP: 172 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 82 kW
Czas ładowania 10–80%: 38 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — przód
Czas ładowania AC: 5 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 60 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,9 s
Moc: 130 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 290 Nm

Wymiary

Długość: 4310 mm
Szerokość: 1830 mm
Wysokość: 1675 mm
Rozstaw osi: 2620 mm
Masa własna: 1665 kg
Szerokość z lusterkami: 2060 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2000 kg
Maksymalna ładowność: 410 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: B
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 400 l
Masa przyczepy z hamulcem: 750 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od sierpnia 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Tak
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1340 l
Maksymalne obciążenie dachu: 50 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 11,5 m
Platforma: BYD e-Platform 3.0
Dedykowana platforma EV: Tak
Maksymalna moc V2L: 3,3 kW AC
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Cena

Cena od: 129 900 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 82 kW
Średnia 10–80%: 60 kW
Czas 10–80%: 38 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	82
24	82
45	60
63	51
80	39

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	26 h 15 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	8 h 15 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	5 h 30 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	5 h 30 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 56,16 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 31,22 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 5 h 30 min z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 42 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

go-e

Mobilna stacja ładowania EV 11 kW / 22 kW - go-e Charger Gemini flex

Moc: 11–22 kW
Cena: od 2930–3000 zł

Regulowana moc 11–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

BYD ATTO 2 51.1 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 11 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

BYD ATTO 2 51.1 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

BYD ATTO 2 51.1 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do BYD ATTO 2 51.1 kWh · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena początkowa modelu: ~od 129 900 zł

MotoNews9 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

355,23 zł / miesiąc

4262,79 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 186,3 Wh/km

Serwis

670,00 zł – 670,00 zł / rok

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

460,76 zł – 499,88 zł

Łączny koszt na kilometr

0,37 zł – 0,40 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4262,79 zł
Serwis: 670,00 zł – 670,00 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 10 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla BYD ATTO 2 51.1 kWh: 838 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 162 Wh/km

Zimna pogoda: 217 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 10 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)10 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Auto Świat — koszty serwisu BYD Seal U w polskim ASO14 września 2026
BYD Cyprus — harmonogram serwisowy aut elektrycznych, w tym Seal U14 września 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 185/65 R1513 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

186Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
BYD ATTO 2 51.1 kWh	186
Opel Mokka Electric	178
Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp	163

Cena zakupu / 1 km zasięgu

472zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
BYD ATTO 2 51.1 kWh	472
Opel Mokka Electric	456
Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp	533

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 253–297 km
Zużycie energii: 186 Wh/km
Koszt / 100 km: 26,1–30,6 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	253–297 km	186 Wh/km	26,1–30,6 zł
Spokojne miasto	283–333 km	166 Wh/km	23,3–27,3 zł
Droga 90 km/h	246–288 km	192 Wh/km	26,9–31,6 zł
Autostrada 120 km/h	196–230 km	240 Wh/km	33,7–39,5 zł
Zima mieszana	197–231 km	239 Wh/km	33,5–39,4 zł
Zimowa autostrada	163–191 km	289 Wh/km	40,6–47,6 zł