Samochody elektryczne w Polsce: rosnąca liczba stacji ładowania i rejestracji EV w 2025 roku
Polski rynek elektromobilności rośnie w szybkim tempie. W 2025 roku liczba samochodów elektrycznych wzrosła o 44% rok do roku, a sieć ponad 13 500 punktów ładowania jest dynamicznie rozbudowywana.
Redakcja EvCompassOpublikowanoZaktualizowano3 min czytania
Dynamiczny rozwój elektromobilności
Polski rynek elektromobilności notuje imponujący wzrost. W 2025 roku liczba samochodów elektrycznych (EV) wzrosła o 44% rok do roku, a sieć stacji ładowania samochodów rozbudowywana jest w szybkim tempie. Obecnie w Polsce działa ponad 13 500 punktów ładowania, z czego około 3 000 jest gotowych technicznie i czeka jedynie na odbiór przez UDT.
To efekt dużych inwestycji – łączna kwota przeznaczona na rozwój infrastruktury ładowania przekroczyła 0,5 miliarda złotych. Jednak mimo dużej dynamiki rozwoju, eksperci przewidują spowolnienie – liczba nowych stacji ładowania samochodów rocznie może spaść z 4 500 do około 2 500–3 500.
Stacja ładowania samochodów: liczby i prognozy
Na koniec czerwca 2025 roku w Polsce działało już 10 255 publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych, z czego:
33% stanowiły szybkie ładowarki DC (do ładowania w kilkadziesiąt minut),
67% to ładowarki AC o mocy do 22 kW (do ładowania w czasie postoju nocnego lub pracy).
Najwięcej stacji ładowania samochodów znajduje się w dużych miastach:
Warszawa – 795 punktów,
Gdańsk – 348,
Kraków – 311,
Poznań – 294,
Szczecin – 286.
Wydłużone formalności
Choć infrastruktura techniczna jest gotowa, problemem pozostają długie terminy przyłączy – czas oczekiwania na podłączenie do sieci elektroenergetycznej może wynosić nawet 18 miesięcy.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce – statystyki 2025
Na koniec maja 2025 roku w Polsce zarejestrowano:
94 123 samochodów elektrycznych BEV (łącznie osobowych, dostawczych i ciężarowych),
z czego 85 178 to osobowe BEV.
Tylko w maju 2025 zarejestrowano:
2 816 nowych aut elektrycznych BEV, co stanowi wzrost o 118% rok do roku.
Top 5 najczęściej rejestrowanych modeli EV – maj 2025
Poniżej przedstawiamy najpopularniejsze modele aut elektrycznych rejestrowanych w maju 2025:
Tesla Model Y – 188 sztuk
Hyundai Ioniq – 149 sztuk
Omoda E5 – 136 sztuk
BMW i4 – 95 sztuk
Volkswagen ID.4 – 82 sztuki
Co dalej z elektromobilnością?
Szanse:
Dojrzały rynek EV z rosnącą liczbą rejestracji,
Wysokie dofinansowania do stacji ładowania samochodów – szczególnie wzdłuż tras szybkiego ruchu (TEN-T),
Coraz większa świadomość klimatyczna kierowców i firm.
Wyzwania:
Długi czas przyłączenia nowych stacji do sieci,
Wysokie koszty modernizacji sieci energetycznej w mniejszych miejscowościach,
Spadek dynamiki inwestycji ze względu na bariery administracyjne.
Podsumowanie
Samochody elektryczne w Polsce zyskują na popularności – zarówno wśród kierowców indywidualnych, jak i firm. Jednocześnie dynamicznie rozwija się infrastruktura ładowania. Każda nowa stacja ładowania samochodów to krok w stronę zrównoważonego transportu.
Dla firm, samorządów i inwestorów – to idealny moment na działania: zbudować własną infrastrukturę ładowania, skorzystać z dofinansowań i wzmocnić swoją pozycję na rynku przyszłości.
Chcesz zainwestować w stacje ładowania samochodów elektrycznych i nie przegapić szansy – pisz [email protected].
Najwięcej punktów ładowania w polskich miastach (koniec czerwca 2025)
Warszawa795 punktów ładowania
Gdańsk348 punktów ładowania
Kraków311 punktów ładowania
Poznań294 punktów ładowania
Szczecin286 punktów ładowania
Dane wykresu: Najwięcej punktów ładowania w polskich miastach (koniec czerwca 2025)
Kategoria
Wartość
Warszawa
795 punktów ładowania
Gdańsk
348 punktów ładowania
Kraków
311 punktów ładowania
Poznań
294 punktów ładowania
Szczecin
286 punktów ładowania
Top 5 najczęściej rejestrowanych modeli EV – maj 2025
Tesla Model Y188 sztuk
Hyundai Ioniq149 sztuk
Omoda E5136 sztuk
BMW i495 sztuk
Volkswagen ID.482 sztuk
Dane wykresu: Top 5 najczęściej rejestrowanych modeli EV – maj 2025
Styczeń 2026 w Norwegii przyniósł spadek rejestracji o ponad 76% po wprowadzeniu pełnego VAT-u na elektryki. W Polsce ceny spadają, a program NaszEauto obniża koszt zakupu nawet o 40 000 PLN.
Fiat i Abarth obniżają ceny elektrycznych modeli w Polsce. Fiat 500e od ok. 110 tys. zł, Grande Panda od ok. 100 tys. zł, Fiat 600e od ok. 130 tys. zł, a Abarth 600e od ok. 150 tys. zł.
Volkswagen ID. Polo ma być od 2026 roku elektrycznym hatchbackiem „dla normalnych ludzi” — z rozstawem osi 2600 mm, zasięgiem do 450 km i ceną poniżej 100 000 zł po dopłatach. Sprawdzamy, co oznacza ta obietnica w praktyce, jak wygląda na tle Renault 5 E-Tech, Peugeota e-208 i innych konkurentów oraz czy „tania” wersja rzeczywiście trafi do polskich salonów.