3 wersje w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 375–445 km
zasięg zimą: 310 km
~od 216 900 zł
MotoNews
425 km
Realny zasięg
73 kWh
Bateria użytkowa
172 Wh/km
Zużycie energii
446 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 12 min
P7+ AWD Performance ładuje od 10 do 80% w 12 min i przyspiesza do 100 km/h w 4,3 s. Zasięg krótszy od mediany trzeba równoważyć krótkimi postojami.
Dostępny od stycznia 2026
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Szczytowe 446 kW DC jest ponad dwukrotnie większe od mediany 200 kW liftbacków segmentu E, a ładując od 10 do 80%, P7+ potrzebuje 12 min. Realny zasięg 425 km jest jednak krótszy od mediany klasy wynoszącej 495 km.
Zimą pozostaje 322 km, o 24,2% mniej niż w łagodniejszym sezonie. Roczny koszt energii to około 3 986 zł, a zużycie 172 Wh/km odpowiada medianie 172 Wh/km.
To jeden z najwyższych szczytów DC w tej klasie. Przy ładowaniu wyłącznie w domu roczny koszt energii wynosi 2 010 zł.
Najlepszy wybór dla
Wybierz P7+ Performance, jeśli krótkie postoje DC i szybkie przyspieszenie mają większe znaczenie niż najdłuższe odcinki między ładowaniami; dalsze trasy obsłuży inna konfiguracja.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
77 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 405 km | 62 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 310 km | 60 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 180 Wh/km | 78 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 12 min | 99 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 446 kW | 98 | 20% |
42 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 122 Wh/km | 59 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 400 km | 52 | 20% |
| Długość nadwozia | 5071 mm | 10 | 15% |
| Średnica zawracania | 11,7 m | 35 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
60 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 573 l | 77 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1500 kg | 59 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
81 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 12 min | 99 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 446 kW | 98 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Tak | 87 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
1 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 12 min
Pozycja modelu: 32 z 280 dzięki wersji XPENG P7+ RWD Long Range (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 82 / 100
Pozycja modelu: 44 z 280 dzięki wersji XPENG P7+ RWD Standard Range (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 16,3 kWh/100 km
66 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 86%
69 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 60 / 100
74 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,3 s
Pozycja modelu: 100 z 280 dzięki wersji XPENG P7+ RWD Long Range (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 325 km
Pozycja modelu: 115 z 280 dzięki wersji XPENG P7+ RWD Long Range (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 370 km
Pozycja modelu: 156 z 258 dzięki wersji XPENG P7+ RWD Long Range (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 50 / 100
254 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 72%
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| cena modelu od 216 900 zł MotoNews | 425 km | 73 kWh | 12 min | 573 l | 26,57 zł | |
| cena modelu od 216 900 zł MotoNews | 445 km | 73 kWh | 12 min | 573 l | 25,37 zł | |
| cena modelu od 216 900 zł MotoNews | 375 km | 60 kWh | 12 min | 573 l | 24,83 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie |
|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Punkt odniesienia
Porównania i kolekcje
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 20%Moc DC: 446 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 20 | 446 |
| 32 | 446 |
| 50 | 260 |
| 65 | 221 |
| 80 | 169 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 37 h 30 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 11 h 45 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 8 h |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 8 h |
Najlepsze dopasowaniePrzewód 5 m sięga złącza (prawa strona — tył)
XPENG P7+ AWD Performance (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 3,6–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
XPENG P7+ AWD Performance (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 7,2–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
XPENG P7+ AWD Performance (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena początkowa modelu: ~od 216 900 zł
MotoNews
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
332,13 zł / miesiąc
3985,58 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 174,2 Wh/km
brak danych
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
388,29 zł – 485,84 zł
0,31 zł – 0,39 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla XPENG P7+ AWD Performance (2026): 784 kWh/rok
Łagodna pogoda: 149 Wh/km
Zimna pogoda: 206 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
XPENG P7+ AWD Performance (2026)Wartość: 172 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| XPENG P7+ AWD Performance (2026) | 172 |
| Volkswagen ID.7 77 kWh (2027) | 162 |
| Volkswagen ID.7 59 kWh (2027) | 159 |
Ten samochód Najniższa wartość
XPENG P7+ AWD Performance (2026)Wartość: 510 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| XPENG P7+ AWD Performance (2026) | 510 |
| Volkswagen ID.7 77 kWh (2027) | 475 |
| Volkswagen ID.7 59 kWh (2027) | 535 |
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 391–459 km | 172 Wh/km | 24,1–28,3 zł |
| Spokojne miasto | 429–503 km | 157 Wh/km | 22,0–25,9 zł |
| Droga 90 km/h | 380–446 km | 177 Wh/km | 24,8–29,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 310–364 km | 217 Wh/km | 30,5–35,7 zł |
| Zima mieszana | 296–348 km | 227 Wh/km | 31,9–37,4 zł |
| Zimowa autostrada | 250–294 km | 269 Wh/km | 37,7–44,3 zł |
Dalsze opcje
Porównaj XPENG P7+ AWD Performance (2026) (425 km) z Volkswagen ID.7 77 kWh (2027) (475 km).
