Czas ładowania
Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%
Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.
%
Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.
Moc ładowarki
Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.
kW
Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.
Wynik
XPENG P7+ AWD Performance (2026) · krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 446 kW, 20–80%, 10 min
- Czas ładowania
- 18 min
- Dostarczona energia
- 43,8 kWh
- Średnia moc
- 150 kW
- Dodany zasięg
- 255 km
krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 446 kW, 20–80%, 10 min
- Krzywa mocy auta
- Moc dostarczana na tej ładowarce
| Stan naładowania | Moc auta | Moc dostarczana |
|---|---|---|
| 20% | 424 kW | 150 kW |
| 23% | 424 kW | 150 kW |
| 26% | 424 kW | 150 kW |
| 29% | 424 kW | 150 kW |
| 32% | 424 kW | 150 kW |
| 35% | 395 kW | 150 kW |
| 38% | 366 kW | 150 kW |
| 41% | 337 kW | 150 kW |
| 44% | 308 kW | 150 kW |
| 47% | 279 kW | 150 kW |
| 50% | 250 kW | 150 kW |
| 53% | 242 kW | 150 kW |
| 56% | 235 kW | 150 kW |
| 59% | 227 kW | 150 kW |
| 62% | 220 kW | 150 kW |
| 65% | 212 kW | 150 kW |
| 68% | 202 kW | 150 kW |
| 71% | 192 kW | 150 kW |
| 74% | 182 kW | 150 kW |
| 77% | 172 kW | 150 kW |
| 80% | 162 kW | 150 kW |
Najczęstsze pytania o czas ładowania
- Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
- Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
- Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
- Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
- Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
- Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.