3 wersje w sprzedaży
0 starszych wersji
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 281 900–320 900 zł
Realny zasięg: 455–610 km
~od 281 900 zł
455 km
Realny zasięg
80 kWh
Bateria użytkowa
176 Wh/km
Zużycie energii
320 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 19 min
EX60 P6 ładuje od 10 do 80% w 19 min i przyjmuje 22 kW AC; do 100 km/h przyspiesza w 5,9 s. Ta odmiana łączy trasę z regularnym holowaniem.
Dostępny od stycznia 2026
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Szczytowe 320 kW DC przewyższa medianę 175 kW SUV-ów segmentu D, a uciąg 2 000 kg jest większy od mediany 1 500 kg.
Zimą zasięg wynosi 350 km, o 23,1% mniej niż w łagodniejszej pogodzie. Roczny koszt energii to około 4 100 zł; zużycie 176 Wh/km pozostaje na poziomie mediany 193 Wh/km.
Cena 281 900 zł nieco przekracza medianę 255 945 zł tej klasy.
Najlepszy wybór dla
EX60 P6 ma sens dla osób, które mają dostęp do trójfazowego AC 22 kW i chcą korzystać z niego przy codziennym ładowaniu.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
74 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 420 km | 67 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 325 km | 66 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 190 Wh/km | 64 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 19 min | 86 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 320 kW | 86 | 20% |
52 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 121 Wh/km | 62 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 440 km | 66 | 20% |
| Długość nadwozia | 4803 mm | 40 | 15% |
| Średnica zawracania | 11,3 m | 53 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 281 900 PLN | 37 | 25% |
60 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 523 l | 62 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 2000 kg | 87 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
81 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 19 min | 86 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 320 kW | 86 | 20% |
| Moc ładowania AC | 22 kW | 95 | 15% |
| Architektura 800 V | Tak | 87 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
49 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 619,6 PLN/km | 49 | 100% |
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
Pozycja modelu: 5 z 280 dzięki wersji Volvo EX60 P12 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 440 km
Pozycja modelu: 5 z 280 dzięki wersji Volvo EX60 P12 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 515 km
Pozycja modelu: 9 z 280 dzięki wersji Volvo EX60 P12 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 90 / 100
32 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 19 min
Pozycja modelu: 48 z 280 dzięki wersji Volvo EX60 P12 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 3,9 s
Pozycja modelu: 63 z 273 dzięki wersji Volvo EX60 P10 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 61 / 100
114 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 281 900 zł
116 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,9 kWh/100 km
Pozycja modelu: 127 z 280 dzięki wersji Volvo EX60 P12 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 74%
Pozycja modelu: 134 z 258 dzięki wersji Volvo EX60 P12 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 53 / 100
Pozycja modelu: 222 z 280 dzięki wersji Volvo EX60 P10 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 77%
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ~od 281 900 zł | 455 km | 80 kWh | 19 min | 523 l | 27,33 zł | |
| ~od 294 900 zł | 500 km | 91 kWh | 19 min | 523 l | 28,08 zł | |
| ~od 320 900 zł | 610 km | 112 kWh | 20 min | 523 l | 28,25 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie | Wartość |
|---|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu
Punkt odniesienia
Porównania i kolekcje
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 320 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 320 |
| 24 | 320 |
| 45 | 190 |
| 63 | 162 |
| 80 | 124 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 41 h |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 12 h 45 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 8 h 45 min |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 22 kW | 4 h 15 min |
Najlepsze dopasowaniePrzewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)
Volvo EX60 P6 (2027) · ładowanie AC do 22 kW · sprawdź ofertę
Licznik MID pozwala rozliczać energię, np. auta firmowego
Volvo EX60 P6 (2027) · ładowanie AC do 22 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena w Polsce: ~od 281 900 zł
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
341,67 zł / miesiąc
4099,98 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 179,2 Wh/km
brak danych
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
397,82 zł – 495,38 zł
0,32 zł – 0,40 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Volvo EX60 P6 (2027): 806 kWh/rok
Łagodna pogoda: 154 Wh/km
Zimna pogoda: 211 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Volvo EX60 P6 (2027)Wartość: 176 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Volvo EX60 P6 (2027) | 176 |
| Audi Q6 Sportback e-tron quattro (2026) | 190 |
| Audi Q6 Sportback e-tron performance (2025) | 186 |
Ten samochód Najniższa wartość
Volvo EX60 P6 (2027)Wartość: 620 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Volvo EX60 P6 (2027) | 620 |
| Audi Q6 Sportback e-tron quattro (2026) | 561 |
| Audi Q6 Sportback e-tron performance (2025) | 550 |
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 419–491 km | 176 Wh/km | 24,7–29,0 zł |
| Spokojne miasto | 461–541 km | 160 Wh/km | 22,5–26,4 zł |
| Droga 90 km/h | 407–477 km | 181 Wh/km | 25,4–29,8 zł |
| Autostrada 120 km/h | 325–381 km | 227 Wh/km | 31,9–37,4 zł |
| Zima mieszana | 322–378 km | 229 Wh/km | 32,1–37,7 zł |
| Zimowa autostrada | 267–313 km | 276 Wh/km | 38,7–45,5 zł |
Dalsze opcje
Porównaj Volvo EX60 P6 (2027) (455 km) z Audi Q6 Sportback e-tron quattro (2026) (500 km).
