Rodzina modelu

Toyota Proace City Verso

2 wersje w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 230–235 km

zasięg zimą: 165 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Bagażnik mieści 775 l, a mediana jego pojemności w vanach osobowych wynosi 912 l. Realne 235 km odpowiada medianie segmentu, a ładowanie 10–80% trwa 28 min.

Mróz zostawia 183 km. Energia na rok to około 4 941 zł, zaś 100 km kosztuje 32,5 zł. W gamie jest też wariant z tą samą baterią i krótszym zasięgiem.

Najlepszy wybór dla

Niższe zużycie jest najmocniejszym argumentem za Proace City Verso L1; jego bagażnik pozostaje mniejszy niż mediana vanów osobowych.

Mocne strony

Zużycie 213 Wh/km wobec mediany 257 Wh/km vanów osobowych.

Na co zwrócić uwagę

Uciąg 750 kg wobec mediany 1 000 kg vanów osobowych.
Bagażnik 775 l wobec mediany 912 l vanów osobowych.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

18 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	205 km	5	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	165 km	6	25%
Zużycie energii na autostradzie	244 Wh/km	12	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	20%
Maksymalna moc ładowania DC	100 kW	14	20%

Miasto

41 / 100

Pokrycie danych: 75%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	141 Wh/km	23	25%
Zasięg miejski w chłodzie	245 km	7	20%
Długość nadwozia	4403 mm	78	15%
Średnica zawracania	10,8 m	77	15%
Potwierdzona cena w Polsce	Nieznane	Nie wliczono

Rodzina

59 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	775 l	89	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	750 kg	28	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

33 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	30%
Maksymalna moc ładowania DC	100 kW	14	20%
Moc ładowania AC	7,4 kW	4	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

Nie obliczono

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja rodziny: 16 z 280 dzięki wersji Toyota Proace City Verso L2 50 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 77%
Najlepsze dla rodziny
Pozycja rodziny: 23 z 273 dzięki wersji Toyota Proace City Verso L2 50 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 75 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
Najlepsze do miasta
191 z 258
Wartość reprezentatywnej wersji: 41 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
240 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 21,6 kWh/100 km
Najlepsze na trasy
253 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
255 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 11,7 s
Największy zasięg na autostradzie zimą
256 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 165 km
Realny zasięg zimą (−10 °C)
256 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 200 km
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
272 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 69%

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Toyota Proace City Verso
Wersja	Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
	cena modelu od 181 500 zł MotoNews5 listopada 2026	235 km	50 kWh	28 min	775 l	32,94 zł
	cena modelu od 181 500 zł MotoNews5 listopada 2026	230 km	50 kWh	28 min	1050 l	33,20 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Jak liczymy wyniki

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Toyota Proace City Verso
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: kwiecień 2022 - sierpień 2024
Produkcja: kwiecień 2022 - sierpień 2024

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

EvCompassJak liczymy →

Ten samochód	Ten samochódToyota Proace City Verso L1 50 kWh	Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh	Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026)
Cena od	~od 181 500 zł	~od 182 450 zł	~od 185 600 zł
Realny zasięg	235 km	230 km	315 km
Bateria użyteczna	50 kWh	50 kWh	67 kWh
Zużycie energii	213 Wh/km	217 Wh/km	213 Wh/km
Moc DC	100 kW	100 kW	150 kW
0–100 km/h	11,7 s	11,7 s	10,6 s

Toyota Proace City Verso L1 50 kWh

Ten samochód

Cena od: ~od 181 500 zł
Realny zasięg: 235 km
Bateria użyteczna: 50 kWh
Zużycie energii: 213 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 11,7 s

Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh

Cena od: ~od 182 450 zł
Realny zasięg: 230 km
Bateria użyteczna: 50 kWh
Zużycie energii: 217 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 11,7 s

Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026)

Cena od: ~od 185 600 zł
Realny zasięg: 315 km
Bateria użyteczna: 67 kWh
Zużycie energii: 213 Wh/km
Moc DC: 150 kW
0–100 km/h: 10,6 s

Porównaj: Toyota Proace City Verso L1 50 kWh (235 km) · Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh (230 km) · Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026) (315 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 50 kWh
Realny zasięg: 235 km
Zużycie energii: 213 Wh/km
Chemia baterii: LFP
Pojemność nominalna baterii: 52 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 10 lat
Limit przebiegu gwarancji: 200 000 km
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 345 km
Deklarowane zużycie WLTP: 180 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 7,4 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 100 kW
Czas ładowania 10–80%: 28 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 8 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 80 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 11,7 s
Moc: 100 kW
Prędkość maksymalna: 132 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 260 Nm

Wymiary

Długość: 4403 mm
Szerokość: 1921 mm
Wysokość: 1803 mm
Rozstaw osi: 2785 mm
Masa własna: 1811 kg
Szerokość z lusterkami: 2107 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2360 kg
Maksymalna ładowność: 624 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 775 l
Masa przyczepy z hamulcem: 750 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od czerwca 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 3000 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 100 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 50 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 10,8 m
Platforma: PSA EMP2
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Cena

Cena od: 181 500 zł

EvCompassJak liczymy →

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 100 kW
Średnia 10–80%: 80 kW
Czas 10–80%: 28 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
0	100
16	100
40	80
60	68
80	52

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026Jak liczymy →

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	25 h 45 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	8 h
3 fazy · 16 A · 11 kW	3,7 kW	16 h
3 fazy · 32 A · 22 kW	7,4 kW	8 h+ opcjonalna ładowarka 22 kW: 11 kW · 5 h 30 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 1 faza · 32 A · 7,4 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 54,95 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 30,55 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 8 h z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 1 h 11 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)

Toyota Proace City Verso L1 50 kWh · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

go-e

Mobilna stacja ładowania EV 11 kW / 22 kW - go-e Charger Gemini flex

Moc: 11–22 kW
Cena: od 2930–3000 zł

Toyota Proace City Verso L1 50 kWh · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

go-e

Mobilna stacja ładowania EV 22 kW - go-e Charger Gemini flex 2.0

Moc: 22 kW
Cena: 2930 zł

Toyota Proace City Verso L1 50 kWh · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Toyota Proace City Verso L1 50 kWh · AC 7,4 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena początkowa modelu: ~od 181 500 zł

MotoNews5 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

411,77 zł / miesiąc

4941,22 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 216 Wh/km

Serwis

546,12 zł – 546,12 zł / rok

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

457,28 zł – 457,28 zł

Łączny koszt na kilometr

0,37 zł – 0,37 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4941,22 zł
Serwis: 546,12 zł – 546,12 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 5 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Toyota Proace City Verso L1 50 kWh: 972 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 189 Wh/km

Zimna pogoda: 250 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 5 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)5 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Toyota Polska — harmonogram przeglądów bZ4X14 września 2026
Toyota Polska — cena pakietu serwisowego KINTO ONE do bZ4X14 września 2026
KINTO Polska — zakres pakietu serwisowego Standard14 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

213Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Toyota Proace City Verso L1 50 kWh	213
Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh	217
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026)	213

Cena zakupu / 1 km zasięgu

772zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Toyota Proace City Verso L1 50 kWh	772
Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh	793
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026)	589

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

EvCompassJak liczymy →

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 216–254 km
Zużycie energii: 213 Wh/km
Koszt / 100 km: 29,9–35,1 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	216–254 km	213 Wh/km	29,9–35,1 zł
Spokojne miasto	241–283 km	191 Wh/km	26,8–31,5 zł
Droga 90 km/h	210–246 km	219 Wh/km	30,7–36,1 zł
Autostrada 120 km/h	167–197 km	275 Wh/km	38,6–45,3 zł
Zima mieszana	168–198 km	274 Wh/km	38,4–45,1 zł
Zimowa autostrada	139–163 km	332 Wh/km	46,6–54,7 zł