2 wersje w sprzedaży
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 442 000–511 990 zł
Realny zasięg: 565–590 km
~od 442 000 zł
Elektromobilni
590 km
Realny zasięg
95 kWh
Bateria użytkowa
161 Wh/km
Zużycie energii
250 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 30 min
Model S AWD przejeżdża realnie 590 km, najwięcej w całej gamie Model S, i zużywa przy tym tylko 161 Wh/km. To limuzyna na długie trasy, która mało kosztuje w jeździe.
Dostępny od października 2025
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Zimowy zasięg wynosi około 448 km, więc nawet w mroźny dzień trasę przez pół Polski zwykle pokonuje się na jednym ładowaniu.
Niskie zużycie widać w rachunkach: każde 100 km to 24,6 zł, a cały rok około 3 749 zł. Przy tym nie jest to auto powolne: ma 504 kW, a 100 km/h osiąga po 3,2 s.
Słabszą stroną jest ładowanie w domu. Przy AC 11 kW pełna bateria wymaga 10 h 15 min, czyli dłużej niż jedna noc. W trasie ten problem znika, bo szybka ładowarka podnosi baterię z 10 do 80% w 30 min.
Najlepszy wybór dla
Na rodzinny wyjazd przydaje się przedni schowek 89 l na kable i torby, a hak przyjmie przyczepę do 1 600 kg — Model S pociągnie przyczepkę z rowerami albo małą łódź.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
81 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 560 km | 98 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 430 km | 98 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 170 Wh/km | 92 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 30 min | 39 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 250 kW | 77 | 20% |
54 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 114 Wh/km | 78 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 550 km | 98 | 20% |
| Długość nadwozia | 5021 mm | 15 | 15% |
| Średnica zawracania | Nieznane | Nie wliczono | |
| Potwierdzona cena w Polsce | 442 000 PLN | 17 | 25% |
64 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 709 l | 88 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1600 kg | 70 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
51 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 30 min | 39 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 250 kW | 77 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
35 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 749,2 PLN/km | 35 | 100% |
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
Pozycja modelu: 3 z 280 dzięki wersji Tesla Model S Plaid (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 2,4 s
Pozycja modelu: 5 z 280 dzięki wersji Tesla Model S Plaid (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 94%
9 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 430 km
9 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 490 km
35 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 81 / 100
43 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 64 / 100
45 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 16,4 kWh/100 km
132 z 258
Wartość reprezentatywnej wersji: 54 / 100
148 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 442 000 zł
165 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 30 min
Pozycja modelu: 254 z 280 dzięki wersji Tesla Model S Plaid (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 72%
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ~od 442 000 zł Elektromobilni | 590 km | 95 kWh | 30 min | 709 l | 25,00 zł | |
| ~od 511 990 zł OTOEV | 565 km | 95 kWh | 30 min | 709 l | 26,05 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie | Wartość |
|---|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu
Wcześniejsze wersje
Produkcja: styczeń 2017 - luty 2019
Produkcja: czerwiec 2016 - kwiecień 2017
Produkcja: czerwiec 2016 - kwiecień 2017
Produkcja: kwiecień 2015 - kwiecień 2016
Produkcja: kwiecień 2016 - czerwiec 2016
Produkcja: kwiecień 2015 - kwiecień 2016
Produkcja: kwiecień 2016 - czerwiec 2016
Produkcja: maj 2016 - październik 2017
Produkcja: maj 2016 - kwiecień 2019
Produkcja: sierpień 2013 - luty 2016
Produkcja: kwiecień 2015 - luty 2016
Produkcja: kwiecień 2016 - czerwiec 2017
Produkcja: kwiecień 2015 - kwiecień 2016
Produkcja: styczeń 2023 - lipiec 2025
Produkcja: kwiecień 2019 - październik 2020
Produkcja: listopad 2020 - marzec 2021
Produkcja: listopad 2020 - marzec 2021
Produkcja: kwiecień 2019 - październik 2020
Produkcja: listopad 2022 - lipiec 2025
Produkcja: kwiecień 2019 - lipiec 2019
Punkt odniesienia
Porównania i kolekcje
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 250 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 250 |
| 24 | 250 |
| 45 | 140 |
| 63 | 119 |
| 80 | 91 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 48 h 45 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 15 h 15 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 10 h 15 min |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 10 h 15 min |
Najlepsze dopasowaniePrzewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)
Tesla Model S AWD (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Koszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena w Polsce: ~od 442 000 zł
Elektromobilni
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
312,44 zł / miesiąc
3749,32 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 163,9 Wh/km
171,50 zł – 290,03 zł / rok
Producent nie przewiduje okresowych przeglądów.
880,15 zł – 2245,50 zł / rok
400,08 zł – 523,74 zł
0,32 zł – 0,42 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 10 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Tesla Model S AWD (2026): 737 kWh/rok
Łagodna pogoda: 140 Wh/km
Zimna pogoda: 194 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 10 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Tesla Model S AWD (2026)Wartość: 161 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Tesla Model S AWD (2026) | 161 |
| Volvo ES90 Twin Motor (2026) | 182 |
| Volvo ES90 Twin Motor Performance (2026) | 182 |
Ten samochód Najniższa wartość
Tesla Model S AWD (2026)Wartość: 749 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Tesla Model S AWD (2026) | 749 |
| Volvo ES90 Twin Motor (2026) | 619 |
| Volvo ES90 Twin Motor Performance (2026) | 614 |
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 543–637 km | 161 Wh/km | 22,6–26,5 zł |
| Spokojne miasto | 598–702 km | 146 Wh/km | 20,5–24,1 zł |
| Droga 90 km/h | 527–619 km | 166 Wh/km | 23,3–27,3 zł |
| Autostrada 120 km/h | 431–505 km | 203 Wh/km | 28,5–33,4 zł |
| Zima mieszana | 412–484 km | 212 Wh/km | 29,7–34,9 zł |
| Zimowa autostrada | 349–409 km | 251 Wh/km | 35,2–41,3 zł |
Dalsze opcje
Porównaj Tesla Model S AWD (2026) (590 km) z Volvo ES90 Twin Motor (2026) (560 km).
F · AWD
