2 wersje w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 360–440 km
zasięg zimą: 320 km
440 km
Realny zasięg
90 kWh
Bateria użytkowa
205 Wh/km
Zużycie energii
240 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 21 min
NIO EL8 Long Range uzupełnia energię od 10 do 80% w 21 min, a bagażnik 265 l pozostaje poniżej mediany 570 l SUV-ów segmentu F.
Dostępny od czerwca 2024
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
W SUV-ach segmentu F mediana mocy DC wynosi 207 kW; EL8 osiąga 240 kW. Zasięg 440 km jest na poziomie mediany 455 km tej klasy; zimą zostaje 330 km.
Energia na rok kosztuje 4 725 zł; przy ładowaniu wyłącznie w domu rachunek wynosi 2 383 zł. Uciąg 2 000 kg jest niższy od mediany 2 225 kg SUV-ów segmentu F.
Najlepszy wybór dla
EL8 pasuje kierowcy, który ceni szybkie ładowanie DC i zwykle podróżuje z niewielkim bagażem; przy komplecie walizek jej kufer stanie się ograniczeniem.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
65 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 405 km | 62 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 320 km | 63 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 222 Wh/km | 23 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 21 min | 84 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 240 kW | 75 | 20% |
28 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 143 Wh/km | 20 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 435 km | 64 | 20% |
| Długość nadwozia | 5099 mm | 9 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,4 m | 9 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
51 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 6 miejsc | 86 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 265 l | 4 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 2000 kg | 87 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
64 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 21 min | 84 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 240 kW | 75 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
Pozycja modelu: 10 z 280 dzięki wersji NIO EL8 Standard Range
Wartość reprezentatywnej wersji: 93%
38 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 21 min
53 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 75%
64 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,1 s
77 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 65 / 100
108 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 320 km
112 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 375 km
133 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 51 / 100
Pozycja modelu: 224 z 280 dzięki wersji NIO EL8 Standard Range
Wartość reprezentatywnej wersji: 20,6 kWh/100 km
232 z 258
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 / 100
Dostępne wersje
| Wersja | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|
| 440 km | 90 kWh | 21 min | 265 l | 31,50 zł | |
| 360 km | 73,5 kWh | 30 min | 265 l | 31,48 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie |
|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Punkt odniesienia
Porównania i kolekcje
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 240 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 240 |
| 24 | 240 |
| 45 | 190 |
| 63 | 162 |
| 80 | 124 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 46 h 15 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 14 h 30 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 9 h 45 min |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 9 h 45 min |
Najlepsze dopasowanieRegulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
NIO EL8 Long Range · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 11–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
NIO EL8 Long Range · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
393,77 zł / miesiąc
4725,19 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 206,5 Wh/km
brak danych
880,15 zł – 2245,50 zł / rok
467,11 zł – 580,89 zł
0,37 zł – 0,46 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla NIO EL8 Long Range: 929 kWh/rok
Łagodna pogoda: 180 Wh/km
Zimna pogoda: 240 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
NIO EL8 Long RangeWartość: 205 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| NIO EL8 Long Range | 205 |
| Mercedes-Benz G 580 | 294 |
| Tesla Model X 100D | 218 |
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 405–475 km | 205 Wh/km | 28,8–33,8 zł |
| Spokojne miasto | 439–515 km | 189 Wh/km | 26,5–31,1 zł |
| Droga 90 km/h | 393–461 km | 211 Wh/km | 29,6–34,8 zł |
| Autostrada 120 km/h | 311–365 km | 267 Wh/km | 37,5–44,0 zł |
| Zima mieszana | 304–356 km | 273 Wh/km | 38,3–45,0 zł |
| Zimowa autostrada | 251–295 km | 330 Wh/km | 46,3–54,4 zł |
Dalsze opcje
Porównaj NIO EL8 Long Range (440 km) z Mercedes-Benz G 580 (395 km).
F · AWD
F · AWD
