2 wersje w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 440–500 km
zasięg zimą: 360 km
500 km
Realny zasięg
96,5 kWh
Bateria użytkowa
193 Wh/km
Zużycie energii
369 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 17 min
MG IM6 Long Range łączy bagażnik 665 l z bardzo szybkim DC, dzięki czemu większy ładunek można zabrać także w dalszą podróż.
Dostępny od lipca 2025
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Bagażnik 665 l przekracza medianę 520 l SUV-ów segmentu D, więc łatwiej połączyć dalszą podróż z większym ładunkiem. Szczyt 369 kW DC jest ponad dwukrotnie wyższy od mediany 175 kW, a sesja od 10 do 80% trwa 17 min.
Zimą IM6 przejeżdża 384 km wobec realnych 500 km. Zużycie 193 Wh/km pozostaje na poziomie klasy przy medianie 193 Wh/km, a energia kosztuje 4 509 zł w skali roku.
W rodzinie występuje też odmiana o tym samym pakiecie, lecz krótszym zasięgu.
Najlepszy wybór dla
Sprawdzi się przy dużym bagażu i krótkich postojach DC; jeśli auto zwykle wraca do domu mocno rozładowane, pełne uzupełnienie może wymagać dłuższej przerwy niż noc.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
82 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 460 km | 83 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 360 km | 84 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 210 Wh/km | 36 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 17 min | 91 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 369 kW | 94 | 20% |
Nie obliczono
Pokrycie danych: 60%
Brakujące dane
65 / 100
Pokrycie danych: 70%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 665 l | 86 | 30% |
| Mocowania Isofix | Nieznane | Nie wliczono | |
| Dopuszczalna masa przyczepy | Nieznane | Nie wliczono | |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
72 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 17 min | 91 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 369 kW | 94 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Tak | 87 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
Nie obliczono
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
19 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17 min
Pozycja modelu: 24 z 280 dzięki wersji MG IM6 Performance
Wartość reprezentatywnej wersji: 3,5 s
Pozycja modelu: 26 z 280 dzięki wersji MG IM6 Performance
Wartość reprezentatywnej wersji: 76%
32 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 82 / 100
Pozycja modelu: 39 z 280 dzięki wersji MG IM6 Performance
Wartość reprezentatywnej wersji: 88%
40 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 65 / 100
47 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 360 km
49 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 420 km
195 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 19,7 kWh/100 km
Dostępne wersje
| Wersja | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|
| 500 km | 96,5 kWh | 17 min | 665 l | 30,06 zł | |
| 440 km | 96,5 kWh | 17 min | 665 l | 33,92 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Rodzina | Ładowanie |
|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Punkt odniesienia
Porównania i kolekcje
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 369 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 369 |
| 24 | 369 |
| 45 | 250 |
| 63 | 213 |
| 80 | 163 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 49 h 30 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 15 h 30 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 10 h 30 min |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 10 h 30 min |
Najlepsze dopasowaniePrzewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)
MG IM6 Long Range · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
MG IM6 Long Range · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
375,76 zł / miesiąc
4509,16 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 197,1 Wh/km
brak danych
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
431,92 zł – 529,48 zł
0,35 zł – 0,42 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla MG IM6 Long Range: 887 kWh/rok
Łagodna pogoda: 171 Wh/km
Zimna pogoda: 230 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
MG IM6 Long RangeWartość: 193 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| MG IM6 Long Range | 193 |
| Tesla Model Y Long Range AWD (Juniper) | 165 |
| Tesla Model Y RWD (CATL 6L) | 165 |
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 460–540 km | 193 Wh/km | 27,1–31,8 zł |
| Spokojne miasto | 504–592 km | 176 Wh/km | 24,7–29,0 zł |
| Droga 90 km/h | 446–524 km | 199 Wh/km | 27,9–32,8 zł |
| Autostrada 120 km/h | 357–419 km | 249 Wh/km | 34,9–41,0 zł |
| Zima mieszana | 353–415 km | 251 Wh/km | 35,2–41,3 zł |
| Zimowa autostrada | 293–343 km | 304 Wh/km | 42,7–50,1 zł |
Dalsze opcje
Porównaj MG IM6 Long Range (500 km) z Tesla Model Y Long Range AWD (Juniper) (455 km).
D · RWD
D · AWD
