Kia EV5 · cena · zasięg zimą · 200 990 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Zimą EV5 zostawia 309 km, o 22,8% mniej; ten zasięg zawęża jej użycie w chłodniejszych miesiącach. Roczna energia kosztuje 4 499 zł, a ładowanie wyłącznie w domu 2 269 zł.

Koszt 29,7 zł na 100 km jest wyższy niż w jednej z alternatyw; ta ma krótszy zasięg. Właśnie taki wybór między niższym kosztem kilometra a dalszym przejazdem zostawia EV5 po stronie zasięgu.

Bagażnik 566 l pozostaje na poziomie mediany 520 l. W rodzinie EV5 jest wersja z tą samą baterią, ale krótszym zasięgiem.

Najlepszy wybór dla

EV5 pasuje, gdy dłuższy zasięg jest ważniejszy niż niższy koszt kilometra. Wskazana niżej alternatywa Hyundaia lepiej odpowiada na potrzebę mniejszego rachunku, jeśli krótszy zasięg nie przeszkadza.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

44 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	360 km	48	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	285 km	50	25%
Zużycie energii na autostradzie	217 Wh/km	29	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	30 min	39	20%
Maksymalna moc ładowania DC	150 kW	44	20%

Miasto

52 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	132 Wh/km	38	25%
Zasięg miejski w chłodzie	400 km	52	20%
Długość nadwozia	4610 mm	63	15%
Średnica zawracania	11,7 m	35	15%
Potwierdzona cena w Polsce	200 990 PLN	72	25%

Rodzina

57 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	566 l	74	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1200 kg	47	15%
Ocena bezpieczeństwa	5 gwiazdek	57	15%

Ładowanie

44 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	30 min	39	30%
Maksymalna moc ładowania DC	150 kW	44	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

78 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	502,5 PLN/km	78	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 53 z 280 dzięki wersji Kia EV5 81.4 kWh AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 75%
Najlepsze dla rodziny
Pozycja modelu: 63 z 273 dzięki wersji Kia EV5 81.4 kWh AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 61 / 100
Najtańsze samochody elektryczne
67 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 200 990 zł
Najlepsze do miasta
142 z 258
Wartość reprezentatywnej wersji: 52 / 100
Realny zasięg zimą (−10 °C)
142 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 340 km
Największy zasięg na autostradzie zimą
145 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 285 km
Najlepsze na trasy
150 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 44 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
165 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 30 min
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
Pozycja modelu: 176 z 280 dzięki wersji Kia EV5 81.4 kWh AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 80%
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 180 z 280 dzięki wersji Kia EV5 81.4 kWh AWD (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,3 s
Najniższy koszt energii na 100 km
195 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 19,7 kWh/100 km

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Kia EV5
Wersja	Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
	~od 200 990 zł kia.com4 listopada 2026	400 km	78 kWh	30 min	566 l	29,99 zł
	~od 234 490 zł kia.com4 listopada 2026	385 km	78 kWh	30 min	566 l	30,98 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Kia EV5
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódKia EV5 81.4 kWh (2026)	Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (2024)	Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (2027)
Cena od	~od 200 990 zł	~od 201 300 zł	~od 200 490 zł
Realny zasięg	400 km	345 km	440 km
Bateria użyteczna	78 kWh	60 kWh	77 kWh
Zużycie energii	195 Wh/km	174 Wh/km	175 Wh/km
Moc DC	150 kW	195 kW	165 kW
0–100 km/h	8,4 s	8,5 s	6,1 s

Kia EV5 81.4 kWh (2026)

Ten samochód

Cena od: ~od 200 990 zł
Realny zasięg: 400 km
Bateria użyteczna: 78 kWh
Zużycie energii: 195 Wh/km
Moc DC: 150 kW
0–100 km/h: 8,4 s

Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (2024)

Cena od: ~od 201 300 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 60 kWh
Zużycie energii: 174 Wh/km
Moc DC: 195 kW
0–100 km/h: 8,5 s

Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (2027)

Cena od: ~od 200 490 zł
Realny zasięg: 440 km
Bateria użyteczna: 77 kWh
Zużycie energii: 175 Wh/km
Moc DC: 165 kW
0–100 km/h: 6,1 s

Porównaj: Kia EV5 81.4 kWh (2026) (400 km) · Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (2024) (345 km) · Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (2027) (440 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 78 kWh
Realny zasięg: 400 km
Zużycie energii: 195 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 81,4 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 7 lat
Limit przebiegu gwarancji: 150 000 km
Napięcie nominalne: 403 V
Zasięg WLTP: 530 km
Deklarowane zużycie WLTP: 169 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 150 kW
Czas ładowania 10–80%: 30 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — przód
Czas ładowania AC: 8 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 115 kW DC
Autocharge: Tak
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 8,4 s
Moc: 160 kW
Prędkość maksymalna: 165 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 295 Nm

Wymiary

Długość: 4610 mm
Szerokość: 1875 mm
Wysokość: 1675 mm
Rozstaw osi: 2750 mm
Masa własna: 2069 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 2580 kg
Maksymalna ładowność: 586 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 566 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1200 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od września 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Tak
Maksymalna pojemność bagażnika: 1650 l
Pojemność przedniego bagażnika: 44 l
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 100 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11,7 m
Platforma: HMG E-GMP
Dedykowana platforma EV: Tak
Maksymalna moc V2L: 3,6 kW AC
V2H przez AC: Zapowiedziany
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Zapowiedziany
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

Cena

Cena od: 200 990 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 150 kW
Średnia 10–80%: 115 kW
Czas 10–80%: 30 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	150
24	150
45	115
63	98
80	75

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	40 h
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	12 h 30 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	8 h 30 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	8 h 30 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 85,72 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 47,65 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: 8 h 30 min; jedna noc doda ok. 100% baterii
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 44 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

Arinea

FLOW-E Wallbox AC 22 kW RFID Z KABLEM

Moc: 1,4–22 kW
Cena: 3540 zł

Regulowana moc 1,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Kia EV5 81.4 kWh (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 22 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 7,4–22 kW
Cena: 3542,32 zł

Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Kia EV5 81.4 kWh (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 11 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Kia EV5 81.4 kWh (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Kia EV5 81.4 kWh (2026) · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 200 990 zł

kia.com4 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

374,92 zł / miesiąc

4499,05 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 196,6 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

430,12 zł – 464,97 zł

Łączny koszt na kilometr

0,34 zł – 0,37 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4499,05 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Kia EV5 81.4 kWh (2026): 885 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 171 Wh/km

Zimna pogoda: 229 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 205/55 R1613 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

195Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Kia EV5 81.4 kWh (2026)	195
Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (2024)	174
Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (2027)	175

Cena zakupu / 1 km zasięgu

502zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Kia EV5 81.4 kWh (2026)	502
Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (2024)	583
Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (2027)	456

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 368–432 km
Zużycie energii: 195 Wh/km
Koszt / 100 km: 27,4–32,1 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	368–432 km	195 Wh/km	27,4–32,1 zł
Spokojne miasto	407–477 km	176 Wh/km	24,7–29,0 zł
Droga 90 km/h	357–419 km	201 Wh/km	28,2–33,1 zł
Autostrada 120 km/h	285–335 km	252 Wh/km	35,4–41,5 zł
Zima mieszana	284–334 km	253 Wh/km	35,5–41,7 zł
Zimowa autostrada	236–276 km	305 Wh/km	42,8–50,2 zł