5 wersji w sprzedaży
0 starszych wersji
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 166 900–209 400 zł
Realny zasięg: 325–455 km
~od 166 900 zł
cena może być nieaktualna
325 km
Realny zasięg
55 kWh
Bateria użytkowa
169 Wh/km
Zużycie energii
100 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 30 min
Kia EV3 Standard Range łączy bagażnik 460 l z baterią 55 kWh i realnym zasięgiem 325 km. W gamie EV3 to tańsza odmiana, w trasie krótsza od wersji z dużym akumulatorem.
Dostępny od lipca 2024
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Cena 166 900 zł to najniższy próg wejścia w EV3. Dopłata do dużej baterii ma sens głównie dla kogoś, kto regularnie jeździ w dłuższe trasy; na dojazdy i miasto Standard Range w zupełności wystarcza.
W zimowej, mieszanej jeździe Standard Range pokona około 241 km. Na szybkiej stacji 10–80% zajmuje 30 min, a pełne ładowanie z domowej ładowarki AC trwa 6 h, więc mieści się w jednej nocy.
Roczny koszt prądu: około 3 899 zł, czyli 25,8 zł na każde 100 km.
Najlepszy wybór dla
EV3 ma gniazdo V2L o mocy do 3,6 kW AC: na działce czy kempingu zasili czajnik, lodówkę turystyczną albo elektronarzędzia zamiast agregatu.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
30 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 300 km | 26 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 230 km | 24 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 183 Wh/km | 73 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 30 min | 39 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 100 kW | 14 | 20% |
71 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 115 Wh/km | 76 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 320 km | 24 | 20% |
| Długość nadwozia | 4300 mm | 84 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,4 m | 88 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 166 900 PLN | 86 | 25% |
43 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 460 l | 43 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 500 kg | 20 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
38 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 30 min | 39 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 100 kW | 14 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
76 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 513,5 PLN/km | 76 | 100% |
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
Pozycja modelu: 14 z 258 dzięki wersji Kia EV3 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 77 / 100
35 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 166 900 zł
73 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,0 kWh/100 km
Pozycja modelu: 97 z 280 dzięki wersji Kia EV3 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 385 km
Pozycja modelu: 100 z 280 dzięki wersji Kia EV3 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 325 km
Pozycja modelu: 126 z 280 dzięki wersji Kia EV3 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 52 / 100
Pozycja modelu: 127 z 280 dzięki wersji Kia EV3 Long Range AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 74%
Pozycja modelu: 164 z 280 dzięki wersji Kia EV3 Long Range AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 6,6 s
Pozycja modelu: 164 z 273 dzięki wersji Kia EV3 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 46 / 100
165 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 30 min
Pozycja modelu: 206 z 280 dzięki wersji Kia EV3 Long Range AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 78%
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ~od 166 900 zł cena może być nieaktualna | 325 km | 55 kWh | 30 min | 460 l | 26,00 zł | |
| ~od 166 900 zł | 325 km | 55 kWh | 30 min | 460 l | 26,00 zł | |
| ~od 184 900 zł | 455 km | 78 kWh | 33 min | 460 l | 26,37 zł | |
| ~od 197 400 zł cena może być nieaktualna | 455 km | 78 kWh | 33 min | 460 l | 26,37 zł | |
| ~od 209 400 zł | 440 km | 78 kWh | 33 min | 413 l | 27,50 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie | Wartość |
|---|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu
Punkt odniesienia
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 100 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 100 |
| 24 | 100 |
| 45 | 80 |
| 63 | 68 |
| 80 | 52 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 28 h 15 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 8 h 45 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 6 h |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 6 h |
Najlepsze dopasowanieRównoważenie obciążenia chroni przyłącze domu przy 11 kW
Kia EV3 Standard Range (2025-2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Licznik MID pozwala rozliczać energię, np. auta firmowego
Kia EV3 Standard Range (2025-2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
Kia EV3 Standard Range (2025-2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena w Polsce: ~od 166 900 zł
cena może być nieaktualna
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
324,95 zł / miesiąc
3899,37 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 170,4 Wh/km
brak danych
596,35 zł – 1065,75 zł / rok
374,64 zł – 413,76 zł
0,30 zł – 0,33 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Kia EV3 Standard Range (2025-2026): 767 kWh/rok
Łagodna pogoda: 147 Wh/km
Zimna pogoda: 200 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Kia EV3 Standard Range (2025-2026)Wartość: 169 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Kia EV3 Standard Range (2025-2026) | 169 |
| Ford Puma Gen-E (2026) | 156 |
| Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD | 181 |
Ten samochód Najniższa wartość
Kia EV3 Standard Range (2025-2026)Wartość: 514 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Kia EV3 Standard Range (2025-2026) | 514 |
| Ford Puma Gen-E (2026) | 555 |
| Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD | 509 |
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 293–358 km | 169 Wh/km | 23,2–28,4 zł |
| Spokojne miasto | 326–398 km | 152 Wh/km | 20,9–25,5 zł |
| Droga 90 km/h | 284–348 km | 174 Wh/km | 23,9–29,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 227–277 km | 218 Wh/km | 29,9–36,6 zł |
| Zima mieszana | 212–270 km | 228 Wh/km | 30,6–39,0 zł |
| Zimowa autostrada | 177–225 km | 273 Wh/km | 36,6–46,6 zł |
Dalsze opcje
Porównaj Kia EV3 Standard Range (2025-2026) (325 km) z Ford Puma Gen-E (2026) (300 km).
B · FWD
B · FWD
