Citroën ë-C4 X

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

290 km to mniej niż mediana 332,5 km sedanów segmentu C. Bagażnik 510 l pozostaje dokładnie na poziomie mediany klasy, więc przestrzeń na bagaż nie wyrównuje krótszego zasięgu.

Zimą do dyspozycji pozostaje około 226 km. Energia kosztuje rocznie około 3 714 zł, czyli 24,4 zł na 100 km; zużycie 160 Wh/km jest bliskie medianie 153,5 Wh/km sedanów tej klasy.

Moc DC 101 kW niemal pokrywa się z medianą 104 kW, a ładowanie od 10 do 80% zajmuje 28 min. Postój jest klasowy, lecz krótszy zasięg częściej wyznacza moment kolejnego ładowania.

Najlepszy wybór dla

ë-C4 X jest wygodniejsza w lokalnym rytmie podróży niż przy regularnych przejazdach między miastami. Przy częstych dłuższych odcinkach lepiej pasuje sedan z większym zasięgiem.

Na co zwrócić uwagę

Zasięg 290 km wobec mediany 332,5 km sedanów segmentu C.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

33 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	265 km	18	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	205 km	18	25%
Zużycie energii na autostradzie	175 Wh/km	86	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	20%
Maksymalna moc ładowania DC	101 kW	18	20%

Miasto

69 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	108 Wh/km	89	25%
Zasięg miejski w chłodzie	280 km	15	20%
Długość nadwozia	4600 mm	66	15%
Średnica zawracania	10,9 m	70	15%
Potwierdzona cena w Polsce	140 400 PLN	92	25%

Rodzina

38 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	510 l	56	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	0 kg	9	15%
Ocena bezpieczeństwa	4 gwiazdki	7	15%

Ładowanie

34 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	28 min	59	30%
Maksymalna moc ładowania DC	101 kW	18	20%
Moc ładowania AC	7,4 kW	4	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

82 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	484,1 PLN/km	82	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najniższy koszt energii na 100 km
Pozycja modelu: 12 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 X 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 15,4 kWh/100 km
Najtańsze samochody elektryczne
23 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 140 400 zł
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 42 z 258 dzięki wersji Citroën ë-C4 X 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 72 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
105 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 83%
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 164 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 X 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 40 / 100
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 190 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 X 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 199 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 X 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 280 km
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 200 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 X 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 235 km
Najlepsze dla rodziny
206 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 38 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 232 z 280 dzięki wersji Citroën ë-C4 X 54 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 9,1 s

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Citroën ë-C4 X
Wersja	Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
	~od 140 400 zł citroen.pl4 listopada 2026	290 km	46,3 kWh	28 min	510 l	24,76 zł
	~od 152 150 zł citroen.pl4 listopada 2026	335 km	50,8 kWh	28 min	510 l	23,44 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Citroën ë-C4 X
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: listopad 2022 - styczeń 2025
Produkcja: luty 2023 - styczeń 2025

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódCitroën ë-C4 X	Kia EV4 Fastback 81.4 kWh	Kia EV4 Fastback 58.3 kWh
Cena od	~od 140 400 zł	~od 192 900 zł	~od 192 900 zł
Realny zasięg	290 km	510 km	365 km
Bateria użyteczna	46,3 kWh	78 kWh	55 kWh
Zużycie energii	160 Wh/km	153 Wh/km	151 Wh/km
Moc DC	101 kW	135 kW	100 kW
0–100 km/h	9,9 s	7,7 s	7,4 s

Ten samochód

Cena od: ~od 140 400 zł
Realny zasięg: 290 km
Bateria użyteczna: 46,3 kWh
Zużycie energii: 160 Wh/km
Moc DC: 101 kW
0–100 km/h: 9,9 s

Kia EV4 Fastback 81.4 kWh

Cena od: ~od 192 900 zł
Realny zasięg: 510 km
Bateria użyteczna: 78 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 135 kW
0–100 km/h: 7,7 s

Kia EV4 Fastback 58.3 kWh

Cena od: ~od 192 900 zł
Realny zasięg: 365 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 151 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Porównaj: Citroën ë-C4 X (290 km) · Kia EV4 Fastback 81.4 kWh (510 km) · Kia EV4 Fastback 58.3 kWh (365 km) · otwórz pełne zestawienie

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 46,3 kWh
Realny zasięg: 290 km
Zużycie energii: 160 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 50 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 216
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 400 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 352 km
Deklarowane zużycie WLTP: 150 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 7,4 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 101 kW
Czas ładowania 10–80%: 28 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 7 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 74 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 9,9 s
Moc: 100 kW
Prędkość maksymalna: 150 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 260 Nm

Wymiary

Długość: 4600 mm
Szerokość: 1834 mm
Wysokość: 1525 mm
Rozstaw osi: 2670 mm
Masa własna: 1659 kg
Szerokość z lusterkami: 2032 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2040 kg
Maksymalna ładowność: 456 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Sedan
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 510 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od października 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1360 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 80 kg
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 10,9 m
Platforma: PSA e-CMP
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 4/5

Cena

Cena od: 140 400 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 101 kW
Średnia 10–80%: 74 kW
Czas 10–80%: 28 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
0	101
16	101
40	74
60	63
80	48

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	23 h 45 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	7 h 30 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	3,7 kW	14 h 45 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	7,4 kW	7 h 30 min+ opcjonalna ładowarka 22 kW: 11 kW · 5 h

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 1 faza · 32 A · 7,4 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 50,88 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 28,29 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 7 h 30 min z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 53 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)

Citroën ë-C4 X · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

go-e

Mobilna stacja ładowania EV 11 kW / 22 kW - go-e Charger Gemini flex

Moc: 11–22 kW
Cena: od 2930–3000 zł

Citroën ë-C4 X · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

Besen

BESEN Stacja ładowania BS30-BA-22kW APP Typ 2 kabel 1m

Moc: 3,6–22 kW
Cena: 1968 zł

Regulowana moc 3,6–22 kW obejmuje 7,4 kW tego auta

Citroën ë-C4 X · ładowanie AC do 7,4 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Citroën ë-C4 X · AC 7,4 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 140 400 zł

citroen.pl4 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

309,47 zł / miesiąc

3713,68 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 162,3 Wh/km

Serwis

609,45 zł – 819,45 zł / rok

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

415,46 zł – 467,81 zł

Łączny koszt na kilometr

0,33 zł – 0,37 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3713,68 zł
Serwis: 609,45 zł – 819,45 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Citroën ë-C4 X: 730 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 138 Wh/km

Zimna pogoda: 193 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Maciek Testuje — szacunek kosztu i interwał serwisu ë-C414 września 2026
Automotyw — koszt przeglądu Citroëna ë-C414 września 2026
Citroën Polska — interwał wymiany filtra kabinowego14 września 2026
Citroën UK — zalecenia dotyczące wymiany płynu hamulcowego14 września 2026
MANN-FILTER — zastosowanie filtra CUK 26 025-2 w C4 III14 września 2026
Motostacja — cena i zastosowanie filtra CUK 26 025-214 września 2026
Cena usług — koszt wymiany filtra kabinowego14 września 2026
Cena usług — koszt wymiany płynu hamulcowego w aucie elektrycznym14 września 2026
Ceneo — cena detaliczna płynu Brembo DOT 4 LV, 1 l14 września 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 205/55 R1613 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

160Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Citroën ë-C4 X	160
Kia EV4 Fastback 81.4 kWh	153
Kia EV4 Fastback 58.3 kWh	151

Cena zakupu / 1 km zasięgu

484zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Citroën ë-C4 X	484
Kia EV4 Fastback 81.4 kWh	378
Kia EV4 Fastback 58.3 kWh	528

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 267–313 km
Zużycie energii: 160 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,5–26,4 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	267–313 km	160 Wh/km	22,5–26,4 zł
Spokojne miasto	299–351 km	143 Wh/km	20,1–23,6 zł
Droga 90 km/h	259–305 km	165 Wh/km	23,2–27,2 zł
Autostrada 120 km/h	219–257 km	195 Wh/km	27,4–32,1 zł
Zima mieszana	208–244 km	205 Wh/km	28,8–33,8 zł
Zimowa autostrada	180–212 km	237 Wh/km	33,3–39,0 zł