Audi e-tron GT · cena · zasięg zimą · 519 900 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Szczyt DC 322 kW przekracza medianę 251,5 kW sedanów F; sesja od 10 do 80% zajmuje 16 min.

Zimą zostaje około 408 km, więc odcinki między ładowaniami są krótsze niż w łagodniejszych warunkach.

Roczna energia kosztuje 4 146 zł, a ładowanie wyłącznie w domu obniża rachunek do 2 091 zł. Cena 601 000 zł pozostaje blisko mediany klasowej 637 450 zł. W tej odmianie energia kosztuje 27,5 zł na każde 100 km jazdy. W rodzinie jest też tańsza odmiana o tym samym akumulatorze i zasięgu.

Najlepszy wybór dla

Wybierz GT, gdy szybkie postoje i osiągi są ważniejsze niż przestrzeń na bagaż; większy kufer zapewni inny sedan.

Mocne strony

Mediana szczytowej mocy DC dla sedanów F wynosi 251,5 kW; szczytowa moc DC wynosi 322 kW.

Na co zwrócić uwagę

Mediana bagażnika dla sedanów F wynosi 500 l; bagażnik mieści 405 l.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

90 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	510 km	94	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	395 km	94	25%
Zużycie energii na autostradzie	190 Wh/km	64	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	16 min	95	20%
Maksymalna moc ładowania DC	322 kW	88	20%

Miasto

42 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	127 Wh/km	49	25%
Zasięg miejski w chłodzie	515 km	92	20%
Długość nadwozia	5004 mm	16	15%
Średnica zawracania	11,6 m	41	15%
Potwierdzona cena w Polsce	519 900 PLN	12	25%

Rodzina

21 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	4 miejsca	3	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	405 l	27	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	0 kg	9	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

77 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	16 min	95	30%
Maksymalna moc ładowania DC	322 kW	88	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Tak	87	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

21 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	962,8 PLN/km	21	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 6 z 280 dzięki wersji Audi RS e-tron GT performance
Wartość reprezentatywnej wersji: 2,5 s
Najszybsze ładowanie 10–80%
9 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 16 min
Najlepsze na trasy
9 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 90 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
21 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 395 km
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
Pozycja modelu: 22 z 280 dzięki wersji Audi S e-tron GT
Wartość reprezentatywnej wersji: 90%
Realny zasięg zimą (−10 °C)
25 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 455 km
Najniższy koszt energii na 100 km
126 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,1 kWh/100 km
Najtańsze samochody elektryczne
155 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 519 900 zł
Najlepsze do miasta
185 z 258
Wartość reprezentatywnej wersji: 42 / 100
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
190 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%
Najlepsze dla rodziny
261 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 21 / 100

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Audi e-tron GT
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
~od 519 900 zł audi.pl3 listopada 2026	540 km	97 kWh	16 min	405 l	27,64 zł
~od 600 700 zł audi.pl3 listopada 2026	540 km	97 kWh	16 min	405 l	27,64 zł
~od 701 800 zł audi.pl3 listopada 2026	525 km	97 kWh	16 min	350 l	28,62 zł
~od 770 200 zł audi.pl3 listopada 2026	525 km	97 kWh	16 min	350 l	28,62 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Audi e-tron GT
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: marzec 2021 - marzec 2024
Produkcja: marzec 2021 - marzec 2024

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódAudi e-tron GT quattro	Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (2026)	Mercedes-Benz EQS 450+ (2026)
Cena od	~od 519 900 zł	~od 526 900 zł	~od 499 900 zł
Realny zasięg	540 km	680 km	720 km
Bateria użyteczna	97 kWh	122 kWh	122 kWh
Zużycie energii	180 Wh/km	179 Wh/km	169 Wh/km
Moc DC	322 kW	350 kW	350 kW
0–100 km/h	4 s	4,5 s	5,9 s

Audi e-tron GT quattro

Ten samochód

Cena od: ~od 519 900 zł
Realny zasięg: 540 km
Bateria użyteczna: 97 kWh
Zużycie energii: 180 Wh/km
Moc DC: 322 kW
0–100 km/h: 4 s

Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (2026)

Cena od: ~od 526 900 zł
Realny zasięg: 680 km
Bateria użyteczna: 122 kWh
Zużycie energii: 179 Wh/km
Moc DC: 350 kW
0–100 km/h: 4,5 s

Mercedes-Benz EQS 450+ (2026)

Cena od: ~od 499 900 zł
Realny zasięg: 720 km
Bateria użyteczna: 122 kWh
Zużycie energii: 169 Wh/km
Moc DC: 350 kW
0–100 km/h: 5,9 s

Porównaj: Audi e-tron GT quattro (540 km) · Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (2026) (680 km) · Mercedes-Benz EQS 450+ (2026) (720 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 97 kWh
Realny zasięg: 540 km
Zużycie energii: 180 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 105 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 396
Architektura baterii: 800 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 730 V
Format ogniw: Woreczkowe
Zasięg WLTP: 622 km
Deklarowane zużycie WLTP: 178 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 322 kW
Czas ładowania 10–80%: 16 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Strona pasażera — przód
Czas ładowania AC: 10 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Strona pasażera — przód
Średnia moc DC 10–80%: 267 kW DC
Autocharge: Tak
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 4 s
Moc: 430 kW
Prędkość maksymalna: 245 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 625 Nm

Wymiary

Długość: 5004 mm
Szerokość: 1964 mm
Wysokość: 1394 mm
Rozstaw osi: 2900 mm
Masa własna: 2355 kg
Szerokość z lusterkami: 2158 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2840 kg
Maksymalna ładowność: 560 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Sedan
Segment: F
Liczba miejsc: 4
Pojemność bagażnika: 405 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od maja 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 405 l
Pojemność przedniego bagażnika: 77 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11,6 m
Platforma: VAG J1
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Cena

Cena od: 519 900 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 322 kW
Średnia 10–80%: 267 kW
Czas 10–80%: 16 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	322
24	322
45	267
63	227
80	174

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	49 h 45 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	15 h 30 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	10 h 30 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	10 h 30 min+ opcjonalna ładowarka 22 kW: 22 kW · 5 h 15 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 106,60 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 59,26 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: 10 h 30 min; jedna noc doda ok. 91% baterii
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 40 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 11 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Audi e-tron GT quattro · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Audi e-tron GT quattro · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 22 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 7,4–22 kW
Cena: 3542,32 zł

Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Audi e-tron GT quattro · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Audi e-tron GT quattro · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 519 900 zł

audi.pl3 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

345,48 zł / miesiąc

4145,74 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 181,2 Wh/km

Serwis

1291,25 zł – 1291,25 zł / rok

Opony

880,15 zł – 2245,50 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

526,43 zł – 640,21 zł

Łączny koszt na kilometr

0,42 zł – 0,51 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4145,74 zł
Serwis: 1291,25 zł – 1291,25 zł
Opony: 880,15 zł – 2245,50 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 10 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Audi e-tron GT quattro: 815 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 156 Wh/km

Zimna pogoda: 213 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 10 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)10 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

Audi Polska — pakiety przeglądowe nowych samochodów13 września 2026
Audi Polska — pakiety przeglądowe samochodów używanych13 września 2026
Lellek Audi — cennik pakietów serwisowych używanych elektryków13 września 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 255/45 R2013 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

180Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Audi e-tron GT quattro	180
Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (2026)	179
Mercedes-Benz EQS 450+ (2026)	169

Cena zakupu / 1 km zasięgu

963zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Audi e-tron GT quattro	963
Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (2026)	775
Mercedes-Benz EQS 450+ (2026)	694

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 497–583 km
Zużycie energii: 180 Wh/km
Koszt / 100 km: 25,3–29,7 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	497–583 km	180 Wh/km	25,3–29,7 zł
Spokojne miasto	544–638 km	164 Wh/km	23,0–27,0 zł
Droga 90 km/h	482–566 km	185 Wh/km	26,0–30,5 zł
Autostrada 120 km/h	404–474 km	221 Wh/km	31,0–36,4 zł
Zima mieszana	375–441 km	238 Wh/km	33,4–39,2 zł
Zimowa autostrada	324–380 km	276 Wh/km	38,7–45,5 zł