WycofanyAkumulatorowyPodwozie sztywneN3 — może kwalifikować się · do 750 000 zł

Niezależne dossier pojazdu ciężkiego

Scania 25 P BEV

300 kWh i 250 km — 25 P BEV była pierwszą seryjną elektryczną ciężarówką Scanii, sprzedawaną od 2020 roku.

Zdjęcie 1 z 2

250 km

Zasięg

deklaracja producenta

130 kW

Ładowanie DC

230 kW

Moc ciągła

1300 Nm

Moment obrotowy

Wróć do katalogu

Scania 25 P BEV

Decyzja zakupowa

Opinia EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

Ówczesna prasa branżowa odnotowała, że kosztowała ponad dwa razy więcej niż odpowiednik z silnikiem Diesla — to jedna z nielicznych wzmianek cenowych z tamtego okresu i użyteczny punkt odniesienia do dzisiejszych rozmów o zwrocie z inwestycji. Dziewięć pakietów dawało 300 kWh zainstalowanych i ładowanie zaledwie 130 kW. Zastąpiona przez platformę 40 i 45 R.

Na plus

300 kWh baterii, 250 km zasięgu i 130 kW ładowania opisują 25 P BEV kompletem podstawowych liczb.

Na minus

Scania nie publikuje pojemności użytecznej, więc 300 kWh zainstalowanej baterii nie mówi, ile energii trafia do napędu.

Pełny obraz

Dane techniczne

Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria i ładowanie

Bateria brutto: 300 kWh
Ładowanie DC: 130 kW
O ładowaniu: CCS Type 2, up to 130 kW / 200 A DC. 0-80 % in under ~55 min with five packs (165 kWh) and under ~100 min with nine packs (300 kWh). A DC power-export box (up to 60 kW) drove refrigeration, hooklifts, tippers, mixers and refuse bodies.

Układ napędowy

Napęd: Akumulatorowy
Moc ciągła: 230 kW
Moc szczytowa: 295 kW
Moment obrotowy: 1300 Nm
Układ osi: 4x2

Rynek i rocznik

Rocznik od: 2020
Rynki: EU, UK, AU, NO
Status produkcji: Wycofany
Klasa pojazdu: N3
Podstawa pomiaru: manufacturer, up to 250 km on the nine-pack (300 kWh installed) urban distribution configuration

To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.

Cena i dostępność

Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce

Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.

Producent nie podaje ceny tego pojazdu.

W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.

Never listed publicly. Contemporary trade reporting only noted the BEV cost 'more than double an equivalent diesel'.

Polska

Dostępności w Polsce nie ustalono

No Polish delivery of the first-generation 25 P/25 L BEV was found; Scania Polska's first publicised electric truck was the 45 R in June 2024. The model has since been superseded by the 2023 BEV generation.

Infrastruktura ładowania

Rekomendowane ładowarki

Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.

Ten pojazd ładuje mocą do 130 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.

DELTA

Stacja ładowania Delta Ultra Fast Charger 50/150kW (4in1)

Moc: 50–150 kW
Cena: 191 959,95 zł

Zobacz na wallbox.pl

Arinea

Stacja szybkiego ładowania Arinea Ultron Slim — DC 60–160 kW

Moc: 60–160 kW
Cena: od 92 250–164 256 zł

Zobacz na wallbox.pl

ABB

Stacja ładowania ABB Terra 124 DC

Moc: 124 kW
Cena: 296 679,69 zł

Zobacz na wallbox.pl

Zobacz wszystkie ładowarki

Źródła i research

Notatki z researchu

Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.

Scania's first series battery-electric truck, launched for sale in mid-September 2020 and sold as 25 P BEV (P cab) and 25 L BEV (low-entry L cab). Rigid urban distribution truck; the '25' badge predates the current power-in-tens-of-kW convention. BATTERY: five packs = 165 kWh installed, or nine packs = 300 kWh installed. One pack sits in the former engine tunnel, the rest along the chassis. Usable capacity was never published; batteryGrossKwh is the nine-pack figure and 165 kWh is the smaller option. POWER: 230 kW (310 hp) continuous / 1,300 Nm, 295 kW (395 hp) / 2,200 Nm peak (Australian-market road test; Scania's own release only quoted 230 kW). WEIGHT: an Australian-market 25 P 4x2 was quoted at 16,000 kg GVM with 8,900 kg tare, available in 4x2 and 6x2 with 3,950-5,750 mm axle distance. EU GVW ratings were not confirmed, so gvwKg is left null rather than carrying an Australian figure into an EU record. STATUS: superseded by the 2023 'next level BEV' generation; no longer configurable. Marked discontinued rather than cancelled.

Pewność danych

MEDIUM