Stacja ładowania ABB Terra 124 DC
296 679,69 zł
Terra 124 od ABB to stacja podobnej klasy mocy, ale poświęcona wyłącznie ładowaniu DC (CCS2 + CHAdeMO), bez wyjść AC do skonfigurowania.
Zobacz szczegółyDELTA
Stacja ładowania Delta Ultra Fast Charger 50/150kW (4in1)
191 959,95 zł
Delta Ultra Fast Charger 50/150kW (4in1) to wolnostojąca, hybrydowa stacja szybkiego ładowania łącząca w jednej obudowie 4 złącza: CCS2, CHAdeMO oraz dwa wyjścia AC Typ 2 (wtyczka i gniazdo) — stąd nazwa 4in1. Konfigurację złącz wybiera się przy zakupie spośród trzech wariantów łączących DC i AC. Moc DC (CCS2 + CHAdeMO) jest dzielona dynamicznie między podłączone auta z łącznej puli do 150 kW — producent oferuje tę samą platformę także w wersjach 50 kW i 100 kW. Wyjścia AC działają na osobnym budżecie mocy: do 43 kW na wtyczce Typ 2 i do 22 kW na gnieździe Typ 2. Dzięki temu stacja może obsłużyć do 4 pojazdów jednocześnie, mieszając ładowanie DC i AC. Obudowa o wymiarach 852 x 2079 x 998 mm ma klasę szczelności IP55 i odporność mechaniczną IK10, a zakres temperatur pracy to od -25 do +45°C. Autoryzacja odbywa się kartą RFID (czytnik ISO/IEC 14443), a łączność zapewniają Ethernet i sieć komórkowa; stacja obsługuje protokół OCPP 1.5 i 1.6J (z możliwością aktualizacji do 2.0) do integracji z systemem zarządzania (CPMS) operatora. Kabel ładowania dostępny jest w długości 3,5 lub 7 m. Stacja spełnia normy IEC 61851-1, IEC 61851-21-2 i IEC 62479.
- Typ prądu
- DC
- Moc
- 50–150 kW
- Złącza
- CCS2, CHAdeMO, Type 2
- Forma
- Wolnostojąca
- Zastosowanie
- Publiczne ładowanie
Stacja ładowania Delta Ultra Fast Charger 50/150kW (4in1)191 959,95 zł
Dane potwierdzone źródłem
Dane techniczne
Każdy wiersz pochodzi z karty katalogowej producenta lub oferty wallbox.pl — źródła są wymienione niżej.
- Moc maksymalna
- 150 DC łącznie (dostępne też 50 lub 100) + do 43 AC (wtyczka Typ 2) + do 22 AC (gniazdo Typ 2) kW
- Typ prądu
- DC + AC (stacja hybrydowa)
- Liczba faz
- 3
- Prąd maksymalny
- DC: 200 A (CCS2), 125 A (CHAdeMO). AC: 63 A (wtyczka Typ 2), 32 A (gniazdo Typ 2).
- Typ złącza
- CCS2, CHAdeMO, Typ 2 (wtyczka), Typ 2 (gniazdo) — 4 złącza w jednej obudowie, konfigurowalne
- Długość kabla
- 3,5 lub 7 m
- Klasa szczelności IP
- IP55
- Odporność na uderzenia IK
- IK10
- Wymiary
- 852 x 2079 x 998 mm
- Temperatura pracy
- -25 do +45 °C
- Wersja OCPP
- 1.5, 1.6J (możliwa aktualizacja do 2.0)
- Łączność
- Ethernet, sieć komórkowa (Cellular)
- Autoryzacja RFID
- Tak (czytnik RFID ISO/IEC 14443, autoryzacja lokalna)
- Dynamiczne zarządzanie obciążeniem
- Tak — dynamiczny podział mocy DC między złączami
- Certyfikaty
- IEC 61851-1, IEC 61851-21-2, IEC 62479
Niezależna opinia
Opinia EV Compass
Do czego to urządzenie faktycznie się nadaje i kiedy warto rozważyć coś innego.
Delta Ultra Fast Charger 50/150kW to inwestycja dla operatora stacji publicznej, floty lub obiektu komercyjnego, nie dla domu. Lokalizacja musi zapewnić zasilanie trójfazowe i miejsce na wolnostojącą obudowę 852 x 2079 x 998 mm; instalację powinien wykonać uprawniony elektryk. Moc DC (do 150 kW) jest dzielona dynamicznie między auta na złączach CCS2 i CHAdeMO — przy dwóch ładujących się jednocześnie żadne nie osiągnie pełnych 150 kW, bo pierwszy pojazd startuje z całą dostępną mocą, a kolejny ją obniża. Dwa wyjścia AC Typ 2 (do 43 kW na wtyczce, do 22 kW na gnieździe) mają osobny budżet mocy, więc stacja obsłuży do 4 pojazdów naraz bez ograniczania mocy DC. Ta sama platforma dostępna jest też w wersjach 50 i 100 kW, co pozwala dobrać moc do ruchu i rozbudować instalację później. Obudowa IP55 i IK10 pracuje bez nadzoru na zewnątrz od -25 do +45°C. Stacja łączy się przez Ethernet lub sieć komórkową, obsługuje OCPP 1.5 / 1.6J (aktualizowalne do 2.0) do integracji z CPMS operatora i rozlicza sesje kartą RFID.
Mocne strony
- 4 złącza w jednej obudowie — CCS2, CHAdeMO i dwa wyjścia AC Typ 2 — pozwalają obsłużyć do 4 pojazdów jednocześnie, mieszając szybkie ładowanie DC z wolniejszym AC.
- Moc DC do 150 kW dzielona dynamicznie między ładujące się auta — ta sama platforma dostępna jest też w wersjach 50 kW i 100 kW, więc moc można dobrać do ruchu na stacji.
- Solidna obudowa IP55 i IK10 do pracy bez nadzoru na zewnątrz w szerokim zakresie temperatur od -25 do +45°C.
- Łączność przez Ethernet i sieć komórkową oraz protokół OCPP 1.5 / 1.6J (z możliwością aktualizacji do 2.0) ułatwiają integrację z systemem zarządzania (CPMS) operatora.
- Autoryzacja kartą RFID (czytnik ISO/IEC 14443) oraz zgodność z normami IEC 61851-1, IEC 61851-21-2 i IEC 62479.
Lepiej sprawdzi się inny model
Dla pojedynczego stanowiska floty czy sklepu bez potrzeby 4 złącz i 150 kW naraz, mniejszy i tańszy naścienny Delta DC Wallbox to niższy koszt wejścia.
Stacja ładowania Delta DC Wallbox 25kW CCSDla lokalizacji, która potrzebuje wyłącznie dwóch stanowisk DC bez wyjść AC, prostsza w konfiguracji ABB Terra 124 DC to alternatywa o zbliżonej mocy.
Stacja ładowania ABB Terra 124 DCGdy korytarz komunikacyjny wymaga na jednym stanowisku wyraźnie więcej niż 150 kW mocy DC, mocniejsza stacja z rodziny Arinea Ultron XH lepiej odpowie na taki ruch.
Stacja ultraszybkiego ładowania Arinea Ultron XH — DC 300–480 kW
Dopasowanie do floty
Samochody dopasowane do tej ładowarki
Efektywna moc i czas ładowania 10→80% dla wybranych modeli z naszego katalogu.
| Samochód | Moc efektywna | Czas 10→80% |
|---|---|---|
 XPENG P7+ AWD Performance (2026) | 150 kW | 20,4 min |
 XPENG X9 FWD Standard Range (2026) | 150 kW | 26 min |
 MG IM5 Long Range | 150 kW | 27 min |
 Audi S e-tron GT | 150 kW | 27,2 min |
 Lotus Emeya S | 150 kW | 27,7 min |
 XPENG X9 AWD Performance (2026) | 150 kW | 29,4 min |
 Porsche Cayenne Electric (2026) | 150 kW | 30,2 min |
 Porsche Cayenne Turbo Electric (2026) | 150 kW | 30,2 min |
Warto porównać
Alternatywy
Inne urządzenia z naszego katalogu, które warto zestawić przed decyzją.
Stacja szybkiego ładowania Arinea Ultron Slim — DC 60–160 kW
od 92 250–164 256 zł
Ultron Slim od Arinei pokrywa zbliżony zakres mocy DC od innego producenta — warto porównać cenę i warunki serwisu przed wyborem.
Zobacz szczegółyPrzenośna stacja ładowania Arinea Ultron Way DC (CCS, 30–120 kW)
od 33 750–111 096 zł
Ultron Way to przenośna stacja DC innego producenta — opcja dla lokalizacji, które chcą przetestować ruch przed inwestycją w stałą, wolnostojącą instalację.
Zobacz szczegółyStacja ładowania Delta DC Wallbox 25kW CCS
72 415,02 zł
Delta DC Wallbox to mniejsza, tańsza stacja tego samego producenta — sensowny wybór, gdy jedno stanowisko DC w pełni pokrywa potrzeby lokalizacji.
Zobacz szczegółyStacja ładowania ABB Terra 184 DC
348 632,43 zł
Terra 184 od ABB oferuje wyższą moc szczytową w podobnej, wolnostojącej konstrukcji — dla lokalizacji spodziewających się jeszcze większego ruchu.
Zobacz szczegółyPytania i odpowiedzi
Najczęstsze pytania
Co dokładnie oznacza nazwa „4in1” w tej stacji?
Nazwa 4in1 odnosi się do 4 złączy zintegrowanych w jednej obudowie: CCS2, CHAdeMO oraz dwóch wyjść AC Typ 2 (wtyczka i gniazdo). Konfigurację złącz wybiera się przy zamówieniu spośród trzech wariantów łączących DC i AC — zawsze w liczbie 4 łącznie. Dzięki temu stacja może obsłużyć do 4 pojazdów jednocześnie, mieszając szybkie ładowanie DC ze standardowym AC.
Czy każdy z 4 pojazdów ładuje się z pełną mocą jednocześnie?
Nie. Moc DC (do 150 kW) jest dzielona dynamicznie między auta podłączone do złączy CCS2 i CHAdeMO — pierwszy samochód dostaje całą dostępną moc, a każdy kolejny automatycznie ją obniża. Dwa wyjścia AC Typ 2 (do 43 kW na wtyczce i do 22 kW na gnieździe) działają na osobnym budżecie mocy, niezależnie od puli DC.
Czy stację można zamówić z mniejszą mocą niż 150 kW?
Tak. Producent oferuje tę samą platformę w wersjach 50 kW, 100 kW i 150 kW, co pozwala dobrać moc do bieżącego ruchu na stacji i rozbudować instalację w przyszłości.
Jakie złącza ma stacja i czy da się je skonfigurować?
Standardowo stacja łączy złącze CCS2, złącze CHAdeMO oraz dwa wyjścia AC Typ 2 (wtyczkę i gniazdo). Przy zamówieniu można wybrać jedną z trzech konfiguracji złącz, np. dwa złącza CCS2 zamiast CCS2 i CHAdeMO — zawsze w liczbie 4 złączy łącznie.
Jakiego przyłącza energetycznego wymaga stacja?
Stacja zasilana jest z sieci trójfazowej. Ze względu na moc do 150 kW DC oraz dodatkowe 43 kW i 22 kW na wyjściach AC to przyłącze typowe dla obiektu komercyjnego lub floty, a nie domowej instalacji.
Przejrzystość danych
Źródła
Dane zebrane: 17 sierpnia 2026
Konfiguracje
Warianty i ceny
Dostępne warianty tego urządzenia i ich ceny w ofercie wallbox.pl.
| Konfiguracja | Cena |
|---|---|
| Kabel 3.5 m / CCS. CCS. Gniazdo. Kabel Typ2 / 50 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 3.5 m / CCS. CCS. Gniazdo. Kabel Typ2 / 100 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 3.5 m / CCS. CCS. Gniazdo. Kabel Typ2 / 150 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 3.5 m / CCS. ChadeMo. Gniazdo. Kabel Typ2 / 50 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 3.5 m / CCS. ChadeMo. Gniazdo. Kabel Typ2 / 100 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 3.5 m / CCS. ChadeMo. Gniazdo. Kabel Typ2 / 150 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 3.5 m / CCS. CCS. ChadeMo. Gniazdo / 50 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 3.5 m / CCS. CCS. ChadeMo. Gniazdo / 100 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 3.5 m / CCS. CCS. ChadeMo. Gniazdo / 150 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. CCS. Gniazdo. Kabel Typ2 / 50 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. CCS. Gniazdo. Kabel Typ2 / 100 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. CCS. Gniazdo. Kabel Typ2 / 150 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. ChadeMo. Gniazdo. Kabel Typ2 / 50 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. ChadeMo. Gniazdo. Kabel Typ2 / 100 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. ChadeMo. Gniazdo. Kabel Typ2 / 150 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. CCS. ChadeMo. Gniazdo / 50 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. CCS. ChadeMo. Gniazdo / 100 kW | 191 959,95 zł |
| Kabel 7 m / CCS. CCS. ChadeMo. Gniazdo / 150 kW | 191 959,95 zł |
Szczegóły oferty
Dodatkowe informacje
Dodatkowe informacje z karty produktu wallbox.pl.
- Kolor
- Niebieski, Biały, Czarny
- Liczba faz
- Trójfazowa
- Czas realizacji
- Realizacja zamówienia: do 6 tygodni (do 9 tygodni w przypadku zamówienia z wizualizacją)
Opis sklepu
Opis produktu
Oryginalny opis produktu w ofercie wallbox.pl.
Ultraszybka stacja ładowania, która obsługuje standardy szybkiego ładowania wszystkich europejskich, azjatyckich i północnoamerykańskich producentów pojazdów elektrycznych, w tym obecne i przyszłe generacje pojazdów elektrycznych wymagające mocy ładowania przekraczającej 50 kW.
Stacja umożliwia jednoczesne ładowanie do czterech pojazdów.
Dwa punkty ładowania umożliwiają szybkie ładowanie prądem stałym (DC) mocą do 150 kW.
Pozostałe dwa punkty ładowania umożliwiają ładowanie prądem zmiennym (AC) mocą do 65 kW.
Ultraszybka stacja ładowania obsługuje szeroką gamę środków dostępu i płatności, a jej obsługa jest bardzo prosta i wysoce intuicyjna.
Stanowi optymalne rozwiązanie pozwalające stworzyć uniwersalną sieć infrastruktury szybkiego ładowania dla działalności flotowej, takiej jak usługi taxi lub car sharing, a także dla przedsiębiorstw użyteczności publicznej oraz dilerów pojazdów, którzy chcą wnieść wartość dodaną dla swoich klientów.
Główne cechy:
- Modułowa budowa i skalowalność umożliwiająca ładowanie pojazdów przyszłych generacji
- Jednoczesne ładowanie do czterech pojazdów
- Dynamiczne zarządzanie mocą umożliwiające minimalizację czasu ładowania
- Łatwa instalacja, obsługa i serwis
- Dwa punkty ładowania prądem stałym (DC) – łączna moc do 150 kW - CCS do 120 kW - CHAdeMO do 63 kW
- Dwa punkty ładowania prądem zmiennym (AC) – łączna moc do 65 kW - Wtyczka Typ 2 do 43 kW - Gniazdo Typ 2 do 22 kW
- Uwierzytelnianie lokalne za pomocą RFID
- Integracja z systemami zaplecza przy pomocy OCPP 1.5
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Punkty ładowania | 4 (jednocześnie) |
| DC – moc łączna | do 150 kW |
| DC – CCS2 | do 120 kW |
| DC – CHAdeMO | do 63 kW |
| AC – moc łączna | do 65 kW |
| AC – wtyczka Typ 2 | do 43 kW |
| AC – gniazdo Typ 2 | do 22 kW |
| Protokół | OCPP 1.5 |
| Autoryzacja | RFID (lokalne) |
| Zarządzanie mocą | Dynamiczne |
| Budowa | Modułowa, skalowalna |
| Zastosowanie | Indoor / Outdoor |
| Gwarancja | 2 lata |