Dofinansowanie elektrycznych ciężarówek i ładowania
Zakup lub leasing ciężarówki N2/N3
Nabór wniosków trwa. Program przewiduje przyjmowanie wniosków do 30 czerwca 2029 albo do wyczerpania alokacji.
Stan sprawdzono 19 października 2026
- Budżet programu
- 2 000 000 000 zł
- Maksymalny limit dla klasy
- N2: do 400 000 złN3: do 750 000 zł
Wnioskującym może być przedsiębiorca z siedzibą lub oddziałem w Polsce. Program obejmuje pojazdy zeroemisyjne kategorii N2 i N3.
Maksymalny udział kosztów kwalifikowanych wynosi do 30% dla dużych, 50% dla średnich i 60% dla małych firm. To maksymalne limity, a nie obiecana kwota. Poziom wsparcia zależy od wielkości firmy i kosztów kwalifikowanych pomniejszonych o koszt inwestycji referencyjnej; przy leasingu ogranicza go także opłata wstępna.
Wniosek składa się elektronicznie przez Generator Wniosków o Dofinansowanie (GWD).
25 września 2026 NFOŚiGW ogłosił podpisanie pierwszej umowy w programie pojazdowym.
Ogólnodostępne stacje dla transportu ciężkiego
Pierwszy nabór jest zamknięty. Harmonogram NFOŚiGW planuje kolejny nabór na IV kwartał 2026 r.; nie podaje dokładnej daty otwarcia.
Stan sprawdzono 19 października 2026
Budżet całego programu: 2 000 000 000 zł. Alokacja pierwszego naboru: 1 000 000 000 zł. Omówienie programów NFOŚiGW
Pierwszy nabór trwał od 31 marca 2025 do 31 sierpnia 2025.
W pierwszym naborze wnioskować mogli przedsiębiorcy z siedzibą lub oddziałem w Polsce, składając wniosek w GWD.
Lokalizacje i moc w pierwszym naborze
Regulamin pierwszego naboru obejmował lokalizacje przy sieci bazowej TEN-T lub do 3 km jazdy od najbliższego zjazdu oraz centra logistyczne (DEPOT), bazy eksploatacyjne i terminale intermodalne lub lokalizacje do 3 km jazdy od nich.
Ogłoszone projekty zakładają co najmniej jeden punkt ładowania o mocy 350 kW na stację.
Do wsparcia wskazano 170 przedsięwzięć obejmujących 843 planowanych ogólnodostępnych stacji.
To przedsięwzięcia wskazane do wsparcia, a nie potwierdzenie, że wszystkie stacje już powstały. Najnowsza aktualizacja komunikatu o rankingu: 5 października 2026. Sam wpis na liście rankingowej nie jest umową ani gwarancją wypłaty.
Osobny program o wartości 1,26 mld zł wspiera inwestycje operatorów systemów dystrybucyjnych w sieć. Nie jest ścieżką wnioskowania dla przewoźnika.
Opisany program pojazdowy dotyczy kategorii N2/N3. Ta strona nie potwierdza uprawnienia autobusów do dotacji.