- Moc
- 50–150 kW
- Cena
- 191 959,95 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Orange EV e-TRIEVER
Ciągnik terminalowy o dopuszczalnych 36 741 kg zestawu, konfigurowany pod flotę — e-TRIEVER nie podaje zasięgu i słusznie.
Zdjęcie 1 z 2
36,7 t
Masa zestawu
4x2
Układ osi
Orange EV e-TRIEVER
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Orange EV dobiera baterię pod konkretnego klienta, więc publikowana specyfikacja jest z założenia szczupła — to nie brak informacji, tylko inny model sprzedaży. e-TRIEVER stoi poniżej modelu HUSK-e i jest tańszym wejściem w elektryfikację placu manewrowego. Cena wyłącznie na zapytanie flotowe.
Na plus
- 36 741 kg GCWR i pełne ładowanie w około 2 godziny tworzą konkretny profil lekkiego ciągnika placowego.
Na minus
- Orange EV dobiera baterię do cyklu klienta i nie publikuje stałej pojemności, więc e-TRIEVER nie ma jednej porównywalnej specyfikacji energii.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- O ładowaniu
- Manufacturer states batteries can charge fully in as little as two hours. Peak charging power and connector are not published on the product page; the sibling HUSK-e uses 105+ kW CCS1.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Układ osi
- 4x2
Masa i ładowność
- Masa zestawu
- 36 741 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2022
- Rynki
- US, CA
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- Class 8
- Podstawa pomiaru
- Not applicable - terminal tractor rated by shift duration. Orange EV sizes the battery per customer duty cycle rather than publishing a fixed capacity.
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No public list price - quoted per fleet.
Polska
Niedostępne w Polsce
Not offered in PL. North America only.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 150 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 60–160 kW
- Cena
- od 92 250–164 256 zł
- Moc
- 160–180 kW
- Cena
- od 175 942–187 057 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
The e-TRIEVER is Orange EV's lighter, lower-cost Class 8 yard tractor, sitting below the HUSK-e. Published specs are thin by design: GCWR 81,000 lb (36,741 kg), 4x2 chassis, 122 in standard wheelbase with options, speed under 26 mph, full charge in as little as two hours, and battery explicitly described as 'sized to meet your needs' rather than a fixed capacity - so batteryGrossKwh is null rather than guessed. Orange EV uses LFP across its lineup. Contrast with the HUSK-e: 180,000 lb GCWR and up to 32 mph. modelYearFrom set to 2022 based on the earliest dated e-TRIEVER media on Orange EV's site; a formal launch date was not found, so treat the year as approximate. Company is independent and actively shipping in 2026.
Pewność danych
LOW