- Moc
- 50–150 kW
- Cena
- 191 959,95 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
MAN Truck & Bus eTGM 26 t (2018 generation)
Do 200 km w dystrybucji miejskiej — pierwszy eTGM z 2018 roku był najwcześniejszym ciężkim elektrykiem MAN-a.
Zdjęcie 1 z 2
200 km
Zasięg
deklaracja producenta
150 kW
Ładowanie DC
3100 Nm
Moment obrotowy
MAN Truck & Bus eTGM 26 t (2018 generation)
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Produkcję małoseryjną prowadzono w Steyr od listopada 2019 do około 2021 roku — to był pilotaż przebrany za produkt, i MAN nigdy nie podał ceny. Nazwa wróciła w 2026 roku przy zupełnie innym pojeździe, który ma powstawać w Krakowie, więc te dwa modele trzeba w bazie rozdzielić. Znaleziono tylko dwa czyste zdjęcia prasowe.
Na plus
- 150 kW ładowania DC i 200 km zasięgu tworzą jasno określoną konfigurację dystrybucyjną 26-tonowego eTGMa.
Na minus
- Produkcję małej serii zakończono około 2021 roku, więc eTGM 26 t nie jest już bieżącym modelem do zamówienia.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Ładowanie DC
- 150 kW
- O ładowaniu
- AC charging at 22 kW or 44 kW; DC high-power charging up to 150 kW (mfr).
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Moc szczytowa
- 264 kW
- Moment obrotowy
- 3100 Nm
Masa i ładowność
- Masa całkowita
- 26 000 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2019
- Rynki
- EU
- Status produkcji
- Wycofany
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- manufacturer, up to 200 km in urban and regional distribution duty
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
Never publicly listed. An Irish EV-aggregator page quotes EUR 290,000 inc. VAT for an 'eTGM', but that page mixes in eTGX battery and range figures and is not a usable source.
Polska
Niedostępne w Polsce
Small-series vehicle distributed mainly in German-speaking markets and to the CNL (Council for Sustainable Logistics) trial fleet. No Polish deliveries found; long out of production.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd ładuje mocą do 150 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.
- Moc
- 60–160 kW
- Cena
- od 92 250–164 256 zł
- Moc
- 160–180 kW
- Cena
- od 175 942–187 057 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
MAN's first heavy battery-electric truck: unveiled 2018, small-series production from November 2019 at Steyr, ended around 2021. Only two clean press images could be found, so this record falls short of the 4-image target - MAN's press room no longer carries a full gallery for it. POWER AMBIGUITY: MAN's release says 'a 264 kW (360 hp) electric motor... maximum torque of 3,100 Nm' without stating whether 264 kW is continuous or peak. Recorded as peak with continuous left null. Widely repeated third-party figures of ~149 kWh usable / ~185 kWh installed could not be confirmed against a MAN source, so battery capacity is left null. Axle configuration is not stated in the sources checked (the CNL fleet vehicles were 6x2-4); left null rather than guessed. Not to be confused with the new 16 t eTGM premiered in May 2026 - see man-etgm-16t.