Przejdź do treści
EvCompass
W produkcjiAkumulatorowyPodwozie sztywneN2 — może kwalifikować się · do 400 000 zł

Niezależne dossier pojazdu ciężkiego

Iveco eDaily 7.2 t chassis cab

148 kWh i 240 km WLTP przy 7,2 tony — eDaily jest tu najlżejszym pojazdem i jednym z niewielu z homologowanym cyklem pomiarowym.

Zdjęcie 1 z 2

Iveco eDaily 7.2 t chassis cab — Profil

Zdjęcie 1 z 2

240 km

Zasięg

115 kW

Ładowanie DC

4x2

Układ osi

Decyzja zakupowa

Opinia EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

To podwozie pod zabudowę, nie ciągnik, i cała jego logika jest miejska: cztery pakiety, 115 kW ładowania i powrót do bazy. Wartość 240 km zmierzono w WLTP, więc — inaczej niż większość liczb w tej bazie — da się ją porównywać między producentami. Sprzedawany przez sieć Iveco Poland.

Na plus

  • Zasięg podany w WLTP, a nie jako deklaracja producenta.

Na minus

  • 240 km dotyczy podwozia z czterema pakietami, podczas gdy furgon z dwoma lub trzema pakietami ma odpowiednio 120 albo 180 km.

Pełny obraz

Dane techniczne

Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria i ładowanie

Bateria brutto
148 kWh
Ładowanie DC
115 kW
O ładowaniu
Up to 115 kW DC on the updated model (previously 80 kW); Iveco quotes ~100 km (62 miles) of range in a 20-minute plug-in.

Układ napędowy

Napęd
Akumulatorowy
Układ osi
4x2

Masa i ładowność

Masa całkowita
7200 kg
Ładowność
4600 kg

Rynek i rocznik

Rocznik od
2022
Rynki
EU, PL, UK
Status produkcji
W produkcji
Klasa pojazdu
N2
Podstawa pomiaru
WLTP, 149 miles (~240 km) for the four-pack 148 kWh 7.2 t 5100 mm chassis cab; the 7.2 t van is quoted at 120 km with two packs and 180 km with three

To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.

Cena i dostępność

Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce

Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.

Producent nie podaje ceny tego pojazdu.

W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.

Retail prices vary by market and body; no single list figure gathered.

Polska

Dostępne w Polsce

Sold through the Iveco Poland dealer and bodybuilder network; the eDaily was one of the vehicles Iveco supplied for the Metallica 2024 European tour, which included Warsaw.

Infrastruktura ładowania

Rekomendowane ładowarki

Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.

Ten pojazd ładuje mocą do 115 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.

Zobacz wszystkie ładowarki

Źródła i research

Notatki z researchu

Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.

INCLUDED BECAUSE A GENUINE N2 VARIANT EXISTS: the eDaily is offered up to 7.2 t GVW - the highest in its class - which puts that variant squarely in N2, with 4.6 t payload and 3.5 t towing. Battery is modular in 37 kWh packs; the 7.2 t chassis cab on the 5100 mm wheelbase takes four packs = 148 kWh, WLTP 149 miles. The 7.2 t van is restricted to two or three packs (120 km / 180 km). Motor power left null: the widely quoted '140 kW' figure comes from the eDaily FCEV variant developed with Hyundai and I could not confirm it for the 7.2 t BEV chassis cab. Everything below 7.2 t (3.5-5.2 t) is out of scope for this catalogue.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności