EvCompass
W produkcjiAkumulatorowyMiejski

Niezależne dossier pojazdu ciężkiego

Solaris Urbino 12 electric

600 kWh, 600 km w cyklu e-SORT 2 i realne polskie ceny przetargowe — Urbino 12 electric jest najlepiej sprzedającym się elektrobusem w Europie.

Zdjęcie 1 z 2

Solaris Urbino 12 electric — Profil

Zdjęcie 1 z 2

600 km

Zasięg

240 kW

Ładowanie DC

60

Miejsca

12 000 mm

Długość

Wróć do katalogu

Decyzja zakupowa

Opinia EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

To jedyna kategoria w całej tej bazie, w której ceny są jawne i zakontraktowane: polskie przetargi miejskie publikują kwoty netto za sztukę, bo wymaga tego prawo. Pojemność baterii rosła skokowo — do 395 kWh przed 2022 rokiem, potem 520 kWh, dziś ponad 600 — i to pokazuje tempo tej klasy lepiej niż jakakolwiek zapowiedź. Budowany i sprzedawany w Polsce.

Na plus

  • Realne, jawne polskie ceny przetargowe za sztukę.

Na minus

  • Przetargowa cena 2 375 000 PLN za autobus we Wrocławiu różni się od 2 800 000 PLN w Tychach, więc konfiguracja mocno zmienia koszt.

Pełny obraz

Dane techniczne

Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria i ładowanie

Bateria brutto
600 kWh
Ładowanie DC
240 kW
O ładowaniu
Depot plug-in (CCS2) is the standard: socket above the front right wheel, up to 240 kW per the manufacturer's technical sheet; an optional second socket can be placed on the left, front centre or right rear. Roof pantograph - both normal (bus-mounted) and inverted (infrastructure-mounted) - is an option for opportunity charging, usually paired with the smaller Solaris High Power (LTO) pack rather than the High Energy pack. Polish tenders commonly specify 80 kW plug plus 200 kW pantograph (e.g. PKM Tychy 2025).

Układ napędowy

Napęd
Akumulatorowy
Moc szczytowa
250 kW
Moment obrotowy
22 000 Nm
Układ osi
4x2

Nadwozie i pasażerowie

Typ autobusu
Miejski
Długość
12 000 mm
Miejsca
60
Miejsca siedzące
26
Podłoga
Niskopodłogowy
Drzwi
3

Rynek i rocznik

Rocznik od
2016
Rynki
EU, PL, DE, IT, CZ, NO, ES, FR, RO
Status produkcji
W produkcji
Klasa pojazdu
M3
Podstawa pomiaru
manufacturer, e-SORT 2 cycle, with the maximum six-pack Solaris High Energy roof battery set (over 600 kWh). Smallest offered configuration is 300 kWh; the 2022 Transexpo sheet quoted 'over 500 kWh'. Real Polish tender specifications typically require only 250-300 km per charge.

To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.

Cena i dostępność

Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce

Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.

2 375 000 PLN

Pewność: Wysoka

Transacted Polish municipal tender prices, ex-VAT (netto) per unit: MPK Wroclaw, 7 units, award 14 Apr 2025 - 2,375,000 PLN net per bus (16,625,000 PLN net / 20,448,750 PLN gross total). PKM Tychy, 10 units, contract signed 11 Apr 2025 - 2,800,000 PLN net per bus (28,000,000 PLN net / 34,440,000 PLN gross). The Tychy specification required min. 235 kWh battery, min. 160 kW motor, 200 kW pantograph plus 80 kW plug and min. 260 km range, so it is a small-battery configuration. Headline figure recorded here is the Wroclaw award. There is no public list price.

Źródło: TransInfo / InfoBus - MPK Wroclaw and PKM Tychy tender awards, April 2025

Polska

Dostępne w Polsce

Polish-built and Polish-sold. Solaris Bus & Coach is headquartered at ul. Obornicka 46, Bolechowo-Osiedle (gmina Czerwonak, near Poznan) with a second plant at Sroda Wielkopolska; the Urbino 12 electric is assembled there. Solaris is by a wide margin the leading supplier of electric buses to Polish municipal operators - MZA Warszawa, MPK Krakow, MPK Poznan, MPK Wroclaw, PKM Tychy, MPK Wloclawek, Rzeszow, Rybnik and dozens of smaller towns run it. Sold directly by Solaris Bus & Coach sp. z o.o., no importer layer. Solaris has been owned by Spain's CAF group since 2018.

Infrastruktura ładowania

Rekomendowane ładowarki

Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.

Ten pojazd ładuje mocą do 240 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.

Zobacz wszystkie ładowarki

Źródła i research

Notatki z researchu

Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.

Europe's best-selling electric bus model. Battery capacity has stepped up repeatedly: up to 395 kWh before 2022, then 520 kWh, then 'over 600 kWh' from the March 2024 update (six roof-mounted Solaris High Energy packs). The manufacturer's 2022 Transexpo technical sheet - the most recent full sheet published as a PDF - still says 'over 500 kWh', GVW 18,745 kg, 26 seats, 60 passengers in a 2-2-2 door layout; seat and passenger counts vary widely with configuration and Solaris now quotes up to 41 seats on the current battery layout, so treat seatedCapacity/totalCapacity as one documented configuration rather than a maximum. Motor options are a TSA TMF35-28-4 central motor (160 kW), a ZF CeTrax (220 kW) or the ZF AVE 130 electric axle with 2x125 kW and 22,000 Nm - the last is what the manufacturer's sheet lists. Won Sustainable Bus Award 2025 in the Urban category. Over 2,500 Solaris e-buses delivered across Europe.

Pewność danych

HIGH

Analityka za Twoją zgodą

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności