Volvo EX30 · cena · zasięg zimą · 169 990 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

EvCompassJak liczymy →

P5 pokonuje 275 km, wartość bliską medianie 300 km. Zużycie 178 Wh/km wypada na poziomie mediany 177 Wh/km.

Chłodna pogoda obniża zasięg do 198 km; ubytek to 28%. Na prąd przypada około 4 105 zł rocznie.

Ładowanie 10–80% zajmuje 27 min; energia przy ładowaniu domowym kosztuje około 2 071 zł rocznie.

Najlepszy wybór dla

Krótki zasięg odróżnia EX30 P5 od Long Range, które lepiej pasują do częstych tras poza miastem.

Mocne strony

P5 holuje do 1 400 kg; mediana uciągu SUV-ów segmentu B wynosi 750 kg.
Wśród SUV-ów segmentu B mediana DC to 101 kW; P5 osiąga 134 kW.

Na co zwrócić uwagę

Bagażnik 318 l mieści mniej niż mediana SUV-ów segmentu B, czyli 360 l.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

34 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	250 km	16	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	195 km	16	25%
Zużycie energii na autostradzie	196 Wh/km	54	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	27 min	68	20%
Maksymalna moc ładowania DC	134 kW	36	20%

Miasto

65 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	121 Wh/km	62	25%
Zasięg miejski w chłodzie	275 km	14	20%
Długość nadwozia	4233 mm	89	15%
Średnica zawracania	10,6 m	83	15%
Potwierdzona cena w Polsce	169 990 PLN	84	25%

Rodzina

38 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	318 l	8	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1400 kg	51	15%
Ocena bezpieczeństwa	5 gwiazdek	57	15%

Ładowanie

51 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	27 min	68	30%
Maksymalna moc ładowania DC	134 kW	36	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

49 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	618,1 PLN/km	49	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 27 z 280 dzięki wersji Volvo EX30 P8 AWD (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 3,6 s
Najtańsze samochody elektryczne
39 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 169 990 zł
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
53 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 75%
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 63 z 258 dzięki wersji Volvo EX30 P5 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 67 / 100
Najszybsze ładowanie 10–80%
92 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 27 min
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
105 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 83%
Najniższy koszt energii na 100 km
Pozycja modelu: 116 z 280 dzięki wersji Volvo EX30 P5 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,9 kWh/100 km
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 142 z 280 dzięki wersji Volvo EX30 P5 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 47 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 177 z 280 dzięki wersji Volvo EX30 P5 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 260 km
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 177 z 280 dzięki wersji Volvo EX30 P5 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 310 km
Najlepsze dla rodziny
Pozycja modelu: 201 z 273 dzięki wersji Volvo EX30 P5 Long Range (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 40 / 100

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Volvo EX30
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
cena modelu od 169 990 zł MotoNews9 listopada 2026	275 km	49 kWh	27 min	318 l	27,37 zł
cena modelu od 169 990 zł MotoNews9 listopada 2026	365 km	65 kWh	28 min	318 l	27,35 zł
~od 169 990 zł volvocars.com4 listopada 2026	275 km	49 kWh	27 min	318 l	27,37 zł
~od 201 990 zł volvocars.com4 listopada 2026	365 km	65 kWh	28 min	318 l	27,35 zł
~od 237 990 zł volvocars.com4 listopada 2026	340 km	65 kWh	28 min	318 l	29,32 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Volvo EX30
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość
					Nie obliczono
					Nie obliczono

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: czerwiec 2023 - maj 2026
Produkcja: czerwiec 2023 - maj 2026
Produkcja: czerwiec 2023 - maj 2026

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódVolvo EX30 P5 (2027)	Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh	Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD
Cena od	~od 169 990 zł	~od 169 900 zł	~od 167 900 zł
Realny zasięg	275 km	330 km	330 km
Bateria użyteczna	49 kWh	59,8 kWh	59,8 kWh
Zużycie energii	178 Wh/km	181 Wh/km	181 Wh/km
Moc DC	134 kW	70 kW	70 kW
0–100 km/h	5,7 s	8,7 s	8,7 s

Volvo EX30 P5 (2027)

Ten samochód

Cena od: ~od 169 990 zł
Realny zasięg: 275 km
Bateria użyteczna: 49 kWh
Zużycie energii: 178 Wh/km
Moc DC: 134 kW
0–100 km/h: 5,7 s

Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh

Cena od: ~od 169 900 zł
Realny zasięg: 330 km
Bateria użyteczna: 59,8 kWh
Zużycie energii: 181 Wh/km
Moc DC: 70 kW
0–100 km/h: 8,7 s

Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD

Cena od: ~od 167 900 zł
Realny zasięg: 330 km
Bateria użyteczna: 59,8 kWh
Zużycie energii: 181 Wh/km
Moc DC: 70 kW
0–100 km/h: 8,7 s

Porównaj: Volvo EX30 P5 (2027) (275 km) · Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh (330 km) · Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD (330 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 49 kWh
Realny zasięg: 275 km
Zużycie energii: 178 Wh/km
Chemia baterii: LFP
Pojemność nominalna baterii: 51 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 120
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 380 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 337 km
Deklarowane zużycie WLTP: 171 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 134 kW
Czas ładowania 10–80%: 27 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 5 h 15 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 80 kW DC
Autocharge: Nie
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,7 s
Moc: 200 kW
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Napęd: Napęd tylny
Moment obrotowy: 343 Nm

Wymiary

Długość: 4233 mm
Szerokość: 1837 mm
Wysokość: 1549 mm
Rozstaw osi: 2650 mm
Masa własna: 1840 kg
Szerokość z lusterkami: 2032 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2210 kg
Maksymalna ładowność: 445 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: B
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 318 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1400 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od lutego 2026
Pompa ciepła: Nie
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Tak
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 904 l
Pojemność przedniego bagażnika: 7 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 100 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 10,6 m
Platforma: Geely SEA2
Dedykowana platforma EV: Tak
Maksymalna moc V2L: 3,6 kW AC
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

Cena

Cena od: 169 990 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 134 kW
Średnia 10–80%: 80 kW
Czas 10–80%: 27 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	134
24	134
45	80
63	68
80	52

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	25 h 15 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	8 h
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	5 h 15 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	5 h 15 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 53,85 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 29,94 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 5 h 15 min z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 40 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)

Volvo EX30 P5 (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Licznik MID pozwala rozliczać energię, np. auta firmowego

Volvo EX30 P5 (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Volvo EX30 P5 (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Volvo EX30 P5 (2027) · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 169 990 zł

volvocars.com4 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

342,11 zł / miesiąc

4105,28 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 179,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

391,80 zł – 430,92 zł

Łączny koszt na kilometr

0,31 zł – 0,34 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4105,28 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Volvo EX30 P5 (2027): 807 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 156 Wh/km

Zimna pogoda: 209 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 185/65 R1513 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

178Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Volvo EX30 P5 (2027)	178
Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh	181
Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD	181

Cena zakupu / 1 km zasięgu

618zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Volvo EX30 P5 (2027)	618
Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh	515
Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD	509

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 253–297 km
Zużycie energii: 178 Wh/km
Koszt / 100 km: 25,0–29,3 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	253–297 km	178 Wh/km	25,0–29,3 zł
Spokojne miasto	282–330 km	160 Wh/km	22,5–26,4 zł
Droga 90 km/h	246–288 km	183 Wh/km	25,7–30,1 zł
Autostrada 120 km/h	196–230 km	230 Wh/km	32,3–37,9 zł
Zima mieszana	182–214 km	247 Wh/km	34,7–40,7 zł
Zimowa autostrada	153–179 km	295 Wh/km	41,4–48,6 zł