Volkswagen ID. Buzz · cena · zasięg zimą · 277 761 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Uciąg 1 200 kg przewyższa medianę 1 000 kg vanów segmentu N, pozwalając podjąć cięższą przyczepę niż przeciętna wersja. Zimą NWB Pro przejeżdża około 283 km, a strata względem łagodnych warunków wynosi 23,5%.

W rodzinie NWB zwykły Pro pokonuje dłuższy dystans niż GTX; holowanie rozstrzyga, czy napęd obu osi uzasadnia krótszy zasięg.

Najlepszy wybór dla

NWB Pro wybierz do regularnego holowania średniej przyczepy; przy większej załodze sprawdź dłuższe nadwozie LWB.

Mocne strony

Moc DC 185 kW wobec mediany 101 kW vanów segmentu N.
Realny zasięg 370 km wobec mediany 235 km vanów segmentu N.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

47 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	330 km	37	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	260 km	38	25%
Zużycie energii na autostradzie	239 Wh/km	14	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	26 min	70	20%
Maksymalna moc ładowania DC	185 kW	63	20%

Miasto

39 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	146 Wh/km	16	25%
Zasięg miejski w chłodzie	375 km	43	20%
Długość nadwozia	4712 mm	54	15%
Średnica zawracania	11,1 m	62	15%
Potwierdzona cena w Polsce	277 761 PLN	38	25%

Rodzina

74 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	6 miejsc	86	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	1121 l	98	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1200 kg	47	15%
Ocena bezpieczeństwa	5 gwiazdek	57	15%

Ładowanie

58 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	26 min	70	30%
Maksymalna moc ładowania DC	185 kW	63	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

35 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	750,7 PLN/km	35	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najlepsze dla rodziny
Pozycja modelu: 4 z 273 dzięki wersji Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
Wartość reprezentatywnej wersji: 83 / 100
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 16 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID. Buzz LWB GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 77%
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
Pozycja modelu: 66 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 86%
Najszybsze ładowanie 10–80%
82 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 26 min
Najtańsze samochody elektryczne
113 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 277 761 zł
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 126 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID. Buzz LWB Pro
Wartość reprezentatywnej wersji: 52 / 100
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 149 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID. Buzz LWB Pro
Wartość reprezentatywnej wersji: 335 km
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 153 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 6,1 s
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 155 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID. Buzz LWB Pro
Wartość reprezentatywnej wersji: 280 km
Najlepsze do miasta
198 z 258
Wartość reprezentatywnej wersji: 39 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
Pozycja modelu: 239 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID. Buzz NWB Pure (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 21,4 kWh/100 km

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Volkswagen ID. Buzz
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
cena modelu od 277 759 zł MotoNews9 listopada 2026	380 km	86 kWh	29 min	1340 l	34,62 zł
cena modelu od 277 759 zł MotoNews9 listopada 2026	390 km	86 kWh	29 min	1340 l	33,92 zł
cena modelu od 277 759 zł MotoNews9 listopada 2026	380 km	86 kWh	29 min	1340 l	34,62 zł
cena modelu od 277 759 zł MotoNews9 listopada 2026	360 km	79 kWh	30 min	1121 l	34,06 zł
cena modelu od 277 759 zł MotoNews9 listopada 2026	365 km	79 kWh	30 min	1121 l	33,09 zł
cena modelu od 277 759 zł MotoNews9 listopada 2026	360 km	79 kWh	30 min	1121 l	34,06 zł
cena modelu od 277 759 zł MotoNews9 listopada 2026	275 km	58 kWh	28 min	1121 l	32,57 zł
~od 277 761 zł vwdostawcze.pl4 listopada 2026	370 km	79 kWh	26 min	1121 l	33,09 zł
~od 291 830 zł vwdostawcze.pl4 listopada 2026	390 km	86 kWh	26 min	1340 l	33,92 zł
~od 322 998 zł vwdostawcze.pl4 listopada 2026	360 km	79 kWh	26 min	1121 l	34,06 zł
~od 343 207 zł vwdostawcze.pl4 listopada 2026	380 km	86 kWh	26 min	1340 l	34,89 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Volkswagen ID. Buzz
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość
					Nie obliczono
					Nie obliczono
					Nie obliczono
					Nie obliczono
					Nie obliczono
					Nie obliczono
					Nie obliczono

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: sierpień 2024 - kwiecień 2026
Produkcja: wrzesień 2022 - lipiec 2024

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódVolkswagen ID. Buzz NWB Pro	Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD	Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW AWD
Cena od	~od 277 761 zł	~od 286 462 zł	~od 288 835 zł
Realny zasięg	370 km	255 km	265 km
Bateria użyteczna	79 kWh	71 kWh	71 kWh
Zużycie energii	214 Wh/km	278 Wh/km	268 Wh/km
Moc DC	185 kW	125 kW	125 kW
0–100 km/h	7,6 s	8 s	9 s

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

Ten samochód

Cena od: ~od 277 761 zł
Realny zasięg: 370 km
Bateria użyteczna: 79 kWh
Zużycie energii: 214 Wh/km
Moc DC: 185 kW
0–100 km/h: 7,6 s

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Cena od: ~od 286 462 zł
Realny zasięg: 255 km
Bateria użyteczna: 71 kWh
Zużycie energii: 278 Wh/km
Moc DC: 125 kW
0–100 km/h: 8 s

Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW AWD

Cena od: ~od 288 835 zł
Realny zasięg: 265 km
Bateria użyteczna: 71 kWh
Zużycie energii: 268 Wh/km
Moc DC: 125 kW
0–100 km/h: 9 s

Porównaj: Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (370 km) · Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD (255 km) · Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW AWD (265 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 79 kWh
Realny zasięg: 370 km
Zużycie energii: 214 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 84 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 288
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 352 V
Zasięg WLTP: 461 km
Deklarowane zużycie WLTP: 189 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 185 kW
Czas ładowania 10–80%: 26 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 8 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 135 kW DC
Autocharge: Nie
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,6 s
Moc: 210 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Napęd: Napęd tylny
Moment obrotowy: 560 Nm

Wymiary

Długość: 4712 mm
Szerokość: 1985 mm
Wysokość: 1927 mm
Rozstaw osi: 2989 mm
Masa własna: 2492 kg
Szerokość z lusterkami: 2212 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3000 kg
Maksymalna ładowność: 583 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 6
Pojemność bagażnika: 1121 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1200 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od czerwca 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 2123 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 11,1 m
Platforma: VAG MEB
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Zapowiedziany
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Zapowiedziany

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

Cena

Cena od: 277 761 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 185 kW
Średnia 10–80%: 135 kW
Czas 10–80%: 26 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	185
24	185
45	135
63	115
80	88

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	40 h 30 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	12 h 45 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	8 h 30 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	8 h 30 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 86,82 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 48,26 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: 8 h 30 min; jedna noc doda ok. 100% baterii
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 48 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (prawa strona — tył)

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Licznik MID pozwala rozliczać energię, np. auta firmowego

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

go-e

go-e Charger Gemini 2.0 22 kW – Stacjonarny Wallbox

Moc: 7,4–22 kW
Cena: 3542,32 zł

Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Volkswagen ID. Buzz NWB Pro · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 277 761 zł

vwdostawcze.pl4 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

413,68 zł / miesiąc

4964,10 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 217 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

413,68 zł – 413,68 zł

Łączny koszt na kilometr

0,33 zł – 0,33 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu, opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4964,10 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Volkswagen ID. Buzz NWB Pro: 976 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 190 Wh/km

Zimna pogoda: 251 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

214Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Volkswagen ID. Buzz NWB Pro	214
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD	278
Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW AWD	268

Cena zakupu / 1 km zasięgu

751zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Volkswagen ID. Buzz NWB Pro	751
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD	1123
Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW AWD	1090

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 340–400 km
Zużycie energii: 214 Wh/km
Koszt / 100 km: 30,0–35,3 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	340–400 km	214 Wh/km	30,0–35,3 zł
Spokojne miasto	371–435 km	196 Wh/km	27,5–32,3 zł
Droga 90 km/h	330–388 km	220 Wh/km	30,9–36,2 zł
Autostrada 120 km/h	264–310 km	276 Wh/km	38,7–45,5 zł
Zima mieszana	260–306 km	280 Wh/km	39,3–46,1 zł
Zimowa autostrada	216–254 km	338 Wh/km	47,4–55,7 zł