Volkswagen ID.7 · cena · zasięg zimą · 197 890 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Wybór mniejszej baterii obniża cenę do 197 890 zł wobec mediany 244 145 zł liftbacków segmentu E. Ceną za niższy próg wejścia jest realny zasięg 370 km zamiast mediany 495 km; uciąg 1 000 kg także ustępuje medianie 1 500 kg.

W chłodne dni zasięg wynosi około 286 km. Roczny koszt energii wynosi około 3 671 zł.

Najlepszy wybór dla

ID.7 59 kWh pasuje kupującym, dla których niższa cena zakupu jest ważniejsza niż dłuższe odcinki między ładowaniami.

Mocne strony

Cena 197 890 zł jest niższa od mediany 244 145 zł liftbacków segmentu E.

Na co zwrócić uwagę

Uciąg 1 000 kg jest niższy od mediany 1 500 kg liftbacków segmentu E.
Zasięg 370 km jest niższy od mediany 495 km liftbacków segmentu E.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

55 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	350 km	45	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	270 km	43	25%
Zużycie energii na autostradzie	169 Wh/km	93	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	27 min	68	20%
Maksymalna moc ładowania DC	160 kW	51	20%

Miasto

62 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	109 Wh/km	88	25%
Zasięg miejski w chłodzie	350 km	35	20%
Długość nadwozia	4961 mm	26	15%
Średnica zawracania	10,9 m	70	15%
Potwierdzona cena w Polsce	197 890 PLN	73	25%

Rodzina

53 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	532 l	66	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1000 kg	40	15%
Ocena bezpieczeństwa	5 gwiazdek	57	15%

Ładowanie

54 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	27 min	68	30%
Maksymalna moc ładowania DC	160 kW	51	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

70 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	534,8 PLN/km	70	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najniższy koszt energii na 100 km
31 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 16,0 kWh/100 km
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 34 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 86 kWh (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 380 km
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 35 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 86 kWh (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 440 km
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 43 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 86 kWh (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 77 / 100
Najtańsze samochody elektryczne
64 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 197 890 zł
Najlepsze dla rodziny
Pozycja modelu: 77 z 273 dzięki wersji Volkswagen ID.7 GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 59 / 100
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 78 z 258 dzięki wersji Volkswagen ID.7 86 kWh (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 65 / 100
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
Pozycja modelu: 79 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 85%
Najszybsze ładowanie 10–80%
92 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 27 min
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 121 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,4 s
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 190 z 280 dzięki wersji Volkswagen ID.7 GTX (2027)
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Volkswagen ID.7
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
~od 197 890 zł volkswagen.pl4 listopada 2026	370 km	59 kWh	27 min	532 l	24,47 zł
~od 225 390 zł volkswagen.pl28 sierpnia 2026 cena może być nieaktualna	475 km	77 kWh	27 min	532 l	25,06 zł
~od 237 290 zł volkswagen.pl28 sierpnia 2026 cena może być nieaktualna	525 km	86 kWh	29 min	532 l	25,15 zł
~od 258 190 zł volkswagen.pl4 listopada 2026	500 km	86 kWh	29 min	532 l	26,59 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Volkswagen ID.7
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódVolkswagen ID.7 59 kWh (2027)	XPENG P7+ RWD Long Range (2026)	XPENG P7+ RWD Standard Range (2026)
Cena od	~od 197 890 zł	~od 216 900 zł	~od 216 900 zł
Realny zasięg	370 km	445 km	375 km
Bateria użyteczna	59 kWh	73 kWh	60 kWh
Zużycie energii	159 Wh/km	164 Wh/km	160 Wh/km
Moc DC	160 kW	446 kW	350 kW
0–100 km/h	7,9 s	6,2 s	6,9 s

Volkswagen ID.7 59 kWh (2027)

Ten samochód

Cena od: ~od 197 890 zł
Realny zasięg: 370 km
Bateria użyteczna: 59 kWh
Zużycie energii: 159 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 7,9 s

XPENG P7+ RWD Long Range (2026)

Cena od: ~od 216 900 zł
Realny zasięg: 445 km
Bateria użyteczna: 73 kWh
Zużycie energii: 164 Wh/km
Moc DC: 446 kW
0–100 km/h: 6,2 s

XPENG P7+ RWD Standard Range (2026)

Cena od: ~od 216 900 zł
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 60 kWh
Zużycie energii: 160 Wh/km
Moc DC: 350 kW
0–100 km/h: 6,9 s

Porównaj: Volkswagen ID.7 59 kWh (2027) (370 km) · XPENG P7+ RWD Long Range (2026) (445 km) · XPENG P7+ RWD Standard Range (2026) (375 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 59 kWh
Realny zasięg: 370 km
Zużycie energii: 159 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 63 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 397 V
Zasięg WLTP: 474 km
Deklarowane zużycie WLTP: 142 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 160 kW
Czas ładowania 10–80%: 27 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 6 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 95 kW DC
Autocharge: Nie
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,9 s
Moc: 150 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Napęd: Napęd tylny

Wymiary

Długość: 4961 mm
Szerokość: 1862 mm
Wysokość: 1536 mm
Rozstaw osi: 2971 mm
Masa własna: 2062 kg
Szerokość z lusterkami: 2141 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2530 kg
Maksymalna ładowność: 543 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: LIFTBACK
Segment: E
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 532 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1000 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od marca 2026
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1586 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 10,9 m
Platforma: VAG MEB
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Zapowiedziany
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Zapowiedziany

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

Cena

Cena od: 197 890 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 160 kW
Średnia 10–80%: 95 kW
Czas 10–80%: 27 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	160
24	160
45	95
63	81
80	62

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	30 h 15 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	9 h 30 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	6 h 30 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	6 h 30 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 64,84 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 36,05 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: Mieści się: 6 h 30 min z 8 h
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 36 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (prawa strona — tył)

Volkswagen ID.7 59 kWh (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Besen

BESEN Stacja ładowania BS30-BA-22kW APP Typ 2 kabel 1m

Moc: 3,6–22 kW
Cena: 1968 zł

Regulowana moc 3,6–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Volkswagen ID.7 59 kWh (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Besen

BESEN SQ20-BC-22KW-APP – ładowarka EV 22 kW (32 A 3 fazy) z kablem Typ 2 5 m

Moc: 7,2–22 kW
Cena: 1656,49 zł

Regulowana moc 7,2–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Volkswagen ID.7 59 kWh (2027) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Volkswagen ID.7 59 kWh (2027) · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 197 890 zł

volkswagen.pl4 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

305,88 zł / miesiąc

3670,57 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 160,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

362,04 zł – 459,59 zł

Łączny koszt na kilometr

0,29 zł – 0,37 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3670,57 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Volkswagen ID.7 59 kWh (2027): 722 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 137 Wh/km

Zimna pogoda: 190 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 225/50 R1813 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

159Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Volkswagen ID.7 59 kWh (2027)	159
XPENG P7+ RWD Long Range (2026)	164
XPENG P7+ RWD Standard Range (2026)	160

Cena zakupu / 1 km zasięgu

535zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
Volkswagen ID.7 59 kWh (2027)	535
XPENG P7+ RWD Long Range (2026)	487
XPENG P7+ RWD Standard Range (2026)	578

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 340–400 km
Zużycie energii: 159 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,3–26,2 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	340–400 km	159 Wh/km	22,3–26,2 zł
Spokojne miasto	376–442 km	144 Wh/km	20,2–23,7 zł
Droga 90 km/h	330–388 km	164 Wh/km	23,0–27,0 zł
Autostrada 120 km/h	272–320 km	199 Wh/km	27,9–32,8 zł
Zima mieszana	263–309 km	206 Wh/km	28,9–33,9 zł
Zimowa autostrada	224–262 km	242 Wh/km	34,0–39,9 zł