Polestar 2 · cena · zasięg zimą · 330 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Przestrzeń bagażowa wynosi 407 l wobec mediany liftbacków segmentu D równej 457 l. Zasięg 455 km pozostaje blisko klasowych 450 km.

W chłodzie zasięg ogranicza się do 345 km względem 455 km przy łagodniejszej pogodzie. Rocznie prąd obciąża konto kwotą około 3 988 zł; 100 km jazdy oznacza koszt energii 26,5 zł.

W rodzinie są też wersje z tą samą baterią, które pokonują większy dystans.

Najlepszy wybór dla

Polestar 2 Long Range Dual Motor sprawdza się u osób, które przedkładają szybkie DC nad przestrzeń bagażową przy dużych ładunkach.

Mocne strony

Szczyt DC 207 kW wobec mediany 182,5 kW liftbacków segmentu D.

Na co zwrócić uwagę

Bagażnik 407 l wobec mediany 457 l liftbacków segmentu D.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

61 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	425 km	69	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	330 km	68	25%
Zużycie energii na autostradzie	186 Wh/km	69	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	32 min	26	20%
Maksymalna moc ładowania DC	207 kW	72	20%

Miasto

60 / 100

Pokrycie danych: 75%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	121 Wh/km	62	25%
Zasięg miejski w chłodzie	440 km	66	20%
Długość nadwozia	4606 mm	64	15%
Średnica zawracania	11,5 m	47	15%
Potwierdzona cena w Polsce	Nieznane	Nie wliczono

Rodzina

45 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	407 l	28	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1500 kg	59	15%
Ocena bezpieczeństwa	5 gwiazdek	57	15%

Ładowanie

46 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	32 min	26	30%
Maksymalna moc ładowania DC	207 kW	72	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

Nie obliczono

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najniższy koszt energii na 100 km
Pozycja modelu: 57 z 280 dzięki wersji Polestar 2 Standard Range Single Motor (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 16,7 kWh/100 km
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 63 z 258 dzięki wersji Polestar 2 Long Range Single Motor (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 67 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 70 z 280 dzięki wersji Polestar 2 Long Range Performance (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,2 s
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 73 z 280 dzięki wersji Polestar 2 Long Range Single Motor (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 66 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 79 z 280 dzięki wersji Polestar 2 Long Range Single Motor (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 340 km
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 87 z 280 dzięki wersji Polestar 2 Long Range Single Motor (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 395 km
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 127 z 280 dzięki wersji Polestar 2 Long Range Performance (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 74%
Najszybsze ładowanie 10–80%
Pozycja modelu: 165 z 280 dzięki wersji Polestar 2 Standard Range Single Motor (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 30 min
Najlepsze dla rodziny
169 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 45 / 100
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
Pozycja modelu: 176 z 280 dzięki wersji Polestar 2 Long Range Performance (2026)
Wartość reprezentatywnej wersji: 80%

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu Polestar 2
Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
455 km	79 kWh	32 min	407 l	26,59 zł
450 km	79 kWh	32 min	407 l	27,05 zł
475 km	79 kWh	32 min	407 l	25,83 zł
405 km	67 kWh	30 min	407 l	25,45 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu Polestar 2
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Pokaż starsze wersje ↓

Produkcja: sierpień 2020 - maj 2021
Produkcja: wrzesień 2021 - styczeń 2023
Produkcja: styczeń 2023 - wrzesień 2024
Produkcja: czerwiec 2024 - kwiecień 2025
Produkcja: sierpień 2022 - styczeń 2023
Produkcja: styczeń 2023 - wrzesień 2024
Produkcja: czerwiec 2024 - kwiecień 2025
Produkcja: wrzesień 2021 - styczeń 2023
Produkcja: styczeń 2023 - wrzesień 2024
Produkcja: czerwiec 2024 - kwiecień 2025
Produkcja: wrzesień 2021 - marzec 2022
Produkcja: marzec 2022 - październik 2022
Produkcja: styczeń 2023 - wrzesień 2024
Produkcja: czerwiec 2024 - kwiecień 2025

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódPolestar 2 Long Range Dual Motor (2026)	MG IM5 Long Range	BMW i4 xDrive40
Cena od	—	—	—
Realny zasięg	455 km	530 km	490 km
Bateria użyteczna	79 kWh	96,5 kWh	81,3 kWh
Zużycie energii	174 Wh/km	182 Wh/km	166 Wh/km
Moc DC	207 kW	369 kW	205 kW
0–100 km/h	4,5 s	4,9 s	5,1 s

Polestar 2 Long Range Dual Motor (2026)

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 455 km
Bateria użyteczna: 79 kWh
Zużycie energii: 174 Wh/km
Moc DC: 207 kW
0–100 km/h: 4,5 s

MG IM5 Long Range

Cena od: —
Realny zasięg: 530 km
Bateria użyteczna: 96,5 kWh
Zużycie energii: 182 Wh/km
Moc DC: 369 kW
0–100 km/h: 4,9 s

BMW i4 xDrive40

Cena od: —
Realny zasięg: 490 km
Bateria użyteczna: 81,3 kWh
Zużycie energii: 166 Wh/km
Moc DC: 205 kW
0–100 km/h: 5,1 s

Porównaj: Polestar 2 Long Range Dual Motor (2026) (455 km) · MG IM5 Long Range (530 km) · BMW i4 xDrive40 (490 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 79 kWh
Realny zasięg: 455 km
Zużycie energii: 174 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 82 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 108
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 400 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 596 km
Deklarowane zużycie WLTP: 158 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 207 kW
Czas ładowania 10–80%: 32 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 8 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 110 kW DC
Autocharge: Tak
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,5 s
Moc: 310 kW
Prędkość maksymalna: 205 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 740 Nm

Wymiary

Długość: 4606 mm
Szerokość: 1859 mm
Wysokość: 1479 mm
Rozstaw osi: 2735 mm
Masa własna: 2183 kg
Szerokość z lusterkami: 1985 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2600 kg
Maksymalna ładowność: 492 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: LIFTBACK
Segment: D
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 407 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1500 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od kwietnia 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1097 l
Pojemność przedniego bagażnika: 41 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 90 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 11,5 m
Platforma: Geely CMA
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 207 kW
Średnia 10–80%: 110 kW
Czas 10–80%: 32 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	207
24	207
45	110
63	94
80	72

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	40 h 30 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	12 h 45 min
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	8 h 30 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	8 h 30 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 86,82 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 48,26 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: 8 h 30 min; jedna noc doda ok. 100% baterii
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 39 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)

Polestar 2 Long Range Dual Motor (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Besen

BESEN BN70 – przenośna ładowarka EV 22 kW z aplikacją i ekranem LCD

Moc: 22 kW
Cena: 1220 zł

Polestar 2 Long Range Dual Motor (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Besen

BESEN Mobilna stacja ładowania BN20 3.6 kW Typ 2 kabel 5m

Moc: 3,6–22 kW
Cena: 1082 zł

Regulowana moc 3,6–22 kW obejmuje 11 kW tego auta

Polestar 2 Long Range Dual Motor (2026) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do Polestar 2 Long Range Dual Motor (2026) · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

332,35 zł / miesiąc

3988,23 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 174,3 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

388,51 zł – 486,07 zł

Łączny koszt na kilometr

0,31 zł – 0,39 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3988,23 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Polestar 2 Long Range Dual Motor (2026): 784 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 150 Wh/km

Zimna pogoda: 205 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)9 listopada 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 225/50 R1813 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

174Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Polestar 2 Long Range Dual Motor (2026)	174
MG IM5 Long Range	182
BMW i4 xDrive40	166

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 419–491 km
Zużycie energii: 174 Wh/km
Koszt / 100 km: 24,4–28,7 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	419–491 km	174 Wh/km	24,4–28,7 zł
Spokojne miasto	461–541 km	158 Wh/km	22,2–26,0 zł
Droga 90 km/h	407–477 km	179 Wh/km	25,1–29,5 zł
Autostrada 120 km/h	332–390 km	219 Wh/km	30,7–36,1 zł
Zima mieszana	317–373 km	229 Wh/km	32,1–37,7 zł
Zimowa autostrada	269–315 km	271 Wh/km	38,0–44,6 zł