2 wersje w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 395–405 km
zasięg zimą: 280 km
~od 203 900 zł
MotoNews
395 km
Realny zasięg
74,3 kWh
Bateria użytkowa
188 Wh/km
Zużycie energii
144 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 36 min
MGS6 EV Dual Motor oferuje 674 l bagażnika, gdy mediana SUV-ów segmentu C to 520 l; jego uciąg 1 500 kg przekracza klasowe 1 200 kg.
Dostępny od grudnia 2025
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Zimą z 395 km realnego zasięgu zostaje około 300 km. Zużycie 188 Wh/km jest zbliżone do mediany 181 Wh/km SUV-ów segmentu C, a szczyt DC 144 kW odpowiada medianie 150 kW tej klasy.
Energia MGS6 EV Dual Motor kosztuje 4 352 zł w roku; wyłącznie domowe ładowanie oznacza kwotę 2 195 zł.
Najlepszy wybór dla
MGS6 EV Dual Motor wybierz do regularnego przewozu dużego bagażu i holowania, gdy zasięg między ładowaniami nie jest jedynym kryterium.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
39 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 360 km | 48 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 280 km | 48 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 206 Wh/km | 42 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 36 min | 15 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 144 kW | 39 | 20% |
40 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 129 Wh/km | 44 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 390 km | 48 | 20% |
| Długość nadwozia | 4708 mm | 54 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,4 m | 9 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
63 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 674 l | 88 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1500 kg | 59 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
36 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 36 min | 15 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 144 kW | 39 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
52 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 63 / 100
105 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 83%
107 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,1 s
Pozycja modelu: 120 z 258 dzięki wersji MG MGS6 EV RWD 77 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 56 / 100
127 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 74%
Pozycja modelu: 137 z 280 dzięki wersji MG MGS6 EV RWD 77 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 290 km
Pozycja modelu: 138 z 280 dzięki wersji MG MGS6 EV RWD 77 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 345 km
Pozycja modelu: 143 z 280 dzięki wersji MG MGS6 EV RWD 77 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,4 kWh/100 km
Pozycja modelu: 155 z 280 dzięki wersji MG MGS6 EV RWD 77 kWh
Wartość reprezentatywnej wersji: 42 / 100
233 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 36 min
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| cena modelu od 203 900 zł MotoNews | 395 km | 74,3 kWh | 36 min | 674 l | 29,01 zł | |
| cena modelu od 203 900 zł MotoNews | 405 km | 74,3 kWh | 36 min | 674 l | 28,11 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie |
|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Punkt odniesienia
Porównania i kolekcje
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 144 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 144 |
| 24 | 144 |
| 45 | 90 |
| 63 | 77 |
| 80 | 59 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 38 h |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 12 h |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 8 h |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 8 h+ opcjonalna ładowarka 22 kW: 7,2 kW · 12 h 15 min |
Najlepsze dopasowaniePrzewód 5 m sięga złącza (lewa strona — tył)
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Licznik MID pozwala rozliczać energię, np. auta firmowego
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena początkowa modelu: ~od 203 900 zł
MotoNews
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
362,64 zł / miesiąc
4351,66 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 190,2 Wh/km
brak danych
662,35 zł – 1080,60 zł / rok
417,83 zł – 452,69 zł
0,33 zł – 0,36 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 9 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh: 856 kWh/rok
Łagodna pogoda: 165 Wh/km
Zimna pogoda: 222 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 9 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWhWartość: 188 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh | 188 |
| Toyota bZ4X AWD 73.1 kWh (2025) | 184 |
| Opel Grandland Electric 73 kWh | 197 |
Ten samochód Najniższa wartość
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWhWartość: 516 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh | 516 |
| Toyota bZ4X AWD 73.1 kWh (2025) | 546 |
| Opel Grandland Electric 73 kWh | 546 |
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 363–427 km | 188 Wh/km | 26,4–31,0 zł |
| Spokojne miasto | 401–471 km | 170 Wh/km | 23,9–28,0 zł |
| Droga 90 km/h | 352–414 km | 194 Wh/km | 27,2–32,0 zł |
| Autostrada 120 km/h | 280–328 km | 244 Wh/km | 34,2–40,2 zł |
| Zima mieszana | 276–324 km | 247 Wh/km | 34,7–40,7 zł |
| Zimowa autostrada | 228–268 km | 300 Wh/km | 42,1–49,4 zł |
Dalsze opcje
Porównaj MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh (395 km) z Toyota bZ4X AWD 73.1 kWh (2025) (375 km).
C · FWD
