Rodzina modelu
4 wersje w sprzedaży
25 starszych wersji
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 240 550–370 550 zł
Realny zasięg: 380–475 km
Dossier samochodu
Mach-E SR RWD przejeżdża 380 km w realnej jeździe, co pasuje do codziennych tras lepiej niż do długich odcinków między miastami.
~od 240 550 zł
Dostępny od kwietnia 2025
Zdjęcie 1 z 3
380 km
Realny zasięg
72,6 kWh
Bateria użytkowa
191 Wh/km
Zużycie energii
150 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 32 min
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
W SUV-ach segmentu D mediana zasięgu to 425 km, wyżej niż realne 380 km w SR RWD; zimą zostaje 293 km. Na długiej trasie postój pojawi się wcześniej niż w aucie osiągającym medianę klasy.
Sesja od 10 do 80% trwa 32 min, a szczyt 150 kW DC jest niższy niż klasowe 175 kW, co wydłuża szybkie uzupełnianie energii. Uciąg tej wersji to 750 kg przy medianie segmentu D wynoszącej 1 500 kg, więc ciężka przyczepa wymaga innego auta.
Roczny wydatek na energię wynosi około 4 387 zł; korzystanie z domowego gniazdka obniża go do 2 213 zł.
Najlepszy wybór dla
Do jazdy bez ciężkiej przyczepy; kierowcy, którym liczy się rzadsze ładowanie, powinni rozważyć wersję z większym zasięgiem.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
41 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 350 km | 45 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 275 km | 45 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 207 Wh/km | 40 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 32 min | 26 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
46 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 130 Wh/km | 43 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 380 km | 44 | 20% |
| Długość nadwozia | 4713 mm | 53 | 15% |
| Średnica zawracania | 11,6 m | 41 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 240 550 PLN | 51 | 25% |
49 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 519 l | 59 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 750 kg | 28 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
41 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 32 min | 26 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
46 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 633 PLN/km | 46 | 100% |
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
Pozycja rodziny: 26 z 280 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E GT (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 76%
Pozycja rodziny: 35 z 280 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E GT (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 3,8 s
Pozycja rodziny: 78 z 280 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E ER RWD (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 400 km
Pozycja rodziny: 79 z 280 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E ER RWD (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 340 km
Pozycja rodziny: 79 z 280 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E GT (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 85%
105 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 240 550 zł
Pozycja rodziny: 117 z 273 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E ER RWD (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 54 / 100
Pozycja rodziny: 126 z 280 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E ER RWD (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 52 / 100
Pozycja rodziny: 156 z 258 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E ER RWD (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 50 / 100
Pozycja rodziny: 161 z 280 dzięki wersji Ford Mustang Mach-E ER RWD (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,8 kWh/100 km
205 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 32 min
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ~od 240 550 zł | 380 km | 72,6 kWh | 32 min | 519 l | 29,25 zł | |
| ~od 292 050 zł | 475 km | 88 kWh | 37 min | 519 l | 28,71 zł | |
| ~od 310 550 zł | 435 km | 88 kWh | 37 min | 519 l | 31,20 zł | |
| ~od 370 550 zł | 435 km | 91 kWh | 35 min | 519 l | 32,42 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie | Wartość |
|---|---|---|---|---|---|
Wybór wersji
Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu
Wcześniejsze wersje
Produkcja: kwiecień 2021 - kwiecień 2022
Produkcja: kwiecień 2022 - listopad 2022
Produkcja: listopad 2022 - listopad 2023
Produkcja: lipiec 2024 - wrzesień 2025
Produkcja: październik 2023 - sierpień 2024
Produkcja: kwiecień 2021 - kwiecień 2022
Produkcja: kwiecień 2022 - listopad 2022
Produkcja: listopad 2022 - listopad 2023
Produkcja: lipiec 2024 - czerwiec 2025
Produkcja: październik 2023 - sierpień 2024
Produkcja: lipiec 2021 - kwiecień 2022
Produkcja: kwiecień 2022 - listopad 2022
Produkcja: listopad 2022 - listopad 2023
Produkcja: lipiec 2024 - wrzesień 2025
Produkcja: październik 2023 - sierpień 2024
Produkcja: kwiecień 2021 - kwiecień 2022
Produkcja: kwiecień 2022 - listopad 2022
Produkcja: listopad 2022 - październik 2023
Produkcja: sierpień 2024 - kwiecień 2025
Produkcja: październik 2023 - sierpień 2024
Produkcja: styczeń 2021 - kwiecień 2022
Produkcja: kwiecień 2022 - listopad 2022
Produkcja: listopad 2022 - listopad 2023
Produkcja: lipiec 2024 - czerwiec 2025
Produkcja: październik 2023 - sierpień 2024
Punkt odniesienia
EvCompassJak liczymy →
Pełny obraz
EvCompassJak liczymy →
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 150 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 150 |
| 24 | 150 |
| 45 | 100 |
| 63 | 85 |
| 80 | 65 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompassJak liczymy →
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 37 h 15 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 11 h 45 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 7 h 45 min |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 7 h 45 min |
Najlepsze dopasowanieRegulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
Ford Mustang Mach-E SR RWD (2025) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Koszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena w Polsce: ~od 240 550 zł
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
365,61 zł / miesiąc
4387,30 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 191,8 Wh/km
418,75 zł – 487,50 zł / rok
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
456,66 zł – 559,95 zł
0,37 zł – 0,45 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 5 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla Ford Mustang Mach-E SR RWD (2025): 863 kWh/rok
Łagodna pogoda: 167 Wh/km
Zimna pogoda: 223 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 5 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Mustang Mach-E SR RWD (2025)Wartość: 191 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford Mustang Mach-E SR RWD (2025) | 191 |
| Ford Mustang Mach-E Rally (2025) | 219 |
| BYD SEALION 7 82.5 kWh AWD Design | 204 |
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Mustang Mach-E SR RWD (2025)Wartość: 633 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Ford Mustang Mach-E SR RWD (2025) | 633 |
| Ford Mustang Mach-E Rally (2025) | 580 |
| BYD SEALION 7 82.5 kWh AWD Design | 592 |
Scenariusze EvCompass
EvCompassJak liczymy →
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 350–410 km | 191 Wh/km | 26,8–31,5 zł |
| Spokojne miasto | 385–451 km | 173 Wh/km | 24,3–28,5 zł |
| Droga 90 km/h | 339–399 km | 197 Wh/km | 27,6–32,5 zł |
| Autostrada 120 km/h | 271–319 km | 246 Wh/km | 34,5–40,5 zł |
| Zima mieszana | 270–316 km | 248 Wh/km | 34,8–40,9 zł |
| Zimowa autostrada | 223–261 km | 300 Wh/km | 42,1–49,4 zł |
Dalsze opcje
Porównaj Ford Mustang Mach-E SR RWD (2025) (380 km) z Ford Mustang Mach-E Rally (2025) (415 km).
