BMW i5 Sedan · cena · zasięg zimą · 374 000 zł

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Moc DC 206 kW przewyższa medianę 173 kW limuzyn segmentu E.

Zasięg zimą wynosi około 351 km wobec 465 km w łagodniejszej pogodzie. Ten dystans jest krótszy od wyniku w cieplejszych warunkach, choć i5 nadal ma zasięg bliski medianie klasy.

Energia na rok to około 4 044 zł, przy 26,7 zł za 100 km. Wysoki uciąg i mocne DC są tu ważniejsze niż zasięg; do dłuższych odcinków między postojami lepiej pasuje limuzyna jadąca dalej.

Najlepszy wybór dla

Przy regularnym holowaniu BMW i5 xDrive40 Sedan wykorzystuje napęd obu osi i uciąg wyraźnie ponad medianą sedanów segmentu E.

Mocne strony

Uciąg 2 000 kg wobec mediany 750 kg sedanów segmentu E.
Moc DC 206 kW wobec mediany 173 kW sedanów segmentu E.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Trasa

68 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	440 km	76	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	340 km	74	25%
Zużycie energii na autostradzie	185 Wh/km	71	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	29 min	49	20%
Maksymalna moc ładowania DC	206 kW	71	20%

Miasto

36 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	123 Wh/km	57	25%
Zasięg miejski w chłodzie	440 km	66	20%
Długość nadwozia	5060 mm	11	15%
Średnica zawracania	12,3 m	13	15%
Potwierdzona cena w Polsce	374 000 PLN	22	25%

Rodzina

56 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	490 l	51	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	2000 kg	87	15%
Ocena bezpieczeństwa	5 gwiazdek	57	15%

Ładowanie

53 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	29 min	49	30%
Maksymalna moc ładowania DC	206 kW	71	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

31 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	804,3 PLN/km	31	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

EvCompassJak liczymy →

Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
Pozycja modelu: 35 z 280 dzięki wersji BMW i5 M60 xDrive Sedan (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 3,8 s
Najlepsze na trasy
Pozycja modelu: 62 z 280 dzięki wersji BMW i5 eDrive40 Sedan (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 71 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
Pozycja modelu: 71 z 280 dzięki wersji BMW i5 eDrive40 Sedan (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 345 km
Realny zasięg zimą (−10 °C)
Pozycja modelu: 78 z 280 dzięki wersji BMW i5 eDrive40 Sedan (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 400 km
Najniższy koszt energii na 100 km
Pozycja modelu: 85 z 280 dzięki wersji BMW i5 eDrive40 Sedan (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,1 kWh/100 km
Najlepsze dla rodziny
104 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 56 / 100
Najtańsze samochody elektryczne
138 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 374 000 zł
Najszybsze ładowanie 10–80%
148 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 29 min
Zasięg WLTP a realny w ciągu roku
160 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 81%
Najlepsze do miasta
Pozycja modelu: 168 z 258 dzięki wersji BMW i5 eDrive40 Sedan (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 47 / 100
Pompa ciepła a zasięg zimą (−10 °C / 23 °C)
Pozycja modelu: 190 z 280 dzięki wersji BMW i5 M60 xDrive Sedan (2025)
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Porównanie wersji modelu BMW i5 Sedan
Cena	Realny zasięg	Bateria użytkowa	Ładowanie 10–80%	Bagażnik	Koszt / 100 km
cena modelu od 335 000 zł MotoNews9 listopada 2026	480 km	81,2 kWh	29 min	490 l	26,11 zł
cena modelu od 335 000 zł MotoNews9 listopada 2026	430 km	81,2 kWh	29 min	490 l	29,37 zł
~od 374 000 zł Elektromobilni9 listopada 2026	465 km	81,2 kWh	29 min	490 l	26,96 zł

Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.

Wyniki poszczególnych wersji

Wyniki EvCompass dla wersji modelu BMW i5 Sedan
Wersja	Trasa	Miasto	Rodzina	Ładowanie	Wartość
					Nie obliczono
					Nie obliczono

Wybór wersji

Która wersja dla Ciebie?

Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Produkcja: maj 2023 - kwiecień 2025
Produkcja: maj 2023 - kwiecień 2025
Produkcja: luty 2024 - luty 2025

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódBMW i5 xDrive40 Sedan (2025)	Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC (2025)	Lexus ES 500e DIRECT 4 (2026)
Cena od	~od 374 000 zł	~od 373 000 zł	~od 354 900 zł
Realny zasięg	465 km	505 km	375 km
Bateria użyteczna	81,2 kWh	90,6 kWh	70 kWh
Zużycie energii	175 Wh/km	179 Wh/km	187 Wh/km
Moc DC	206 kW	173 kW	150 kW
0–100 km/h	5,4 s	4,4 s	5,5 s

BMW i5 xDrive40 Sedan (2025)

Ten samochód

Cena od: ~od 374 000 zł
Realny zasięg: 465 km
Bateria użyteczna: 81,2 kWh
Zużycie energii: 175 Wh/km
Moc DC: 206 kW
0–100 km/h: 5,4 s

Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC (2025)

Cena od: ~od 373 000 zł
Realny zasięg: 505 km
Bateria użyteczna: 90,6 kWh
Zużycie energii: 179 Wh/km
Moc DC: 173 kW
0–100 km/h: 4,4 s

Lexus ES 500e DIRECT 4 (2026)

Cena od: ~od 354 900 zł
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 70 kWh
Zużycie energii: 187 Wh/km
Moc DC: 150 kW
0–100 km/h: 5,5 s

Porównaj: BMW i5 xDrive40 Sedan (2025) (465 km) · Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC (2025) (505 km) · Lexus ES 500e DIRECT 4 (2026) (375 km) · otwórz pełne zestawienie

Porównania i kolekcje

Co dalej

Pełny obraz

Dane techniczne

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 81,2 kWh
Realny zasięg: 465 km
Zużycie energii: 175 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 84,4 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 000 km
Napięcie nominalne: 400 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 580 km
Deklarowane zużycie WLTP: 158 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 206 kW
Czas ładowania 10–80%: 29 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 8 h 45 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 123 kW DC
Autocharge: Tak
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2 & -20
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,4 s
Moc: 290 kW
Prędkość maksymalna: 215 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 590 Nm

Wymiary

Długość: 5060 mm
Szerokość: 1900 mm
Wysokość: 1515 mm
Rozstaw osi: 2995 mm
Masa własna: 2345 kg
Szerokość z lusterkami: 2156 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2890 kg
Maksymalna ładowność: 620 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Sedan
Segment: E
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 490 l
Masa przyczepy z hamulcem: 2000 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od lutego 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 785 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 80 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 12,3 m
Platforma: BMW CLAR
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

Cena

Cena od: 374 000 zł

EvCompass

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

EvCompassJak liczymy →

Moc szczytowa: 206 kW
Średnia 10–80%: 123 kW
Czas 10–80%: 29 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	206
24	206
45	123
63	105
80	80

Ładowanie w domu

Czas i koszt ładowania w domu

Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass13 września 2026

Czas pełnego ładowania z domowego źródła zasilania
Zasilanie	Moc auta	Czas 0–100%
Gniazdo 230 V · 2,3 kW	2,3 kW	41 h 45 min
1 faza · 32 A · 7,4 kW	7,4 kW	13 h
3 fazy · 16 A · 11 kW	11 kW	8 h 45 min
3 fazy · 32 A · 22 kW	11 kW	8 h 45 min+ opcjonalna ładowarka 22 kW: 22 kW · 4 h 30 min

Zasilanie dla pełnej mocy AC: 3 fazy · 16 A · 11 kW AC
Pełne ładowanie · G11: 89,24 zł
Pełne ładowanie · G12 nocą: 49,61 zł
Pełne ładowanie w oknie nocnym: 8 h 45 min; jedna noc doda ok. 100% baterii
Czas ładowania na dobę · profil 15 000 km/rok: 39 min

Ładowarki dopasowane do samochodu

Najlepsze dopasowanie

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Przewód 5 m sięga złącza (prawa strona — tył)

BMW i5 xDrive40 Sedan (2025) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Licznik MID pozwala rozliczać energię, np. auta firmowego

BMW i5 xDrive40 Sedan (2025) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

BMW i5 xDrive40 Sedan (2025) · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę

Ładowarki do BMW i5 xDrive40 Sedan (2025) · AC 11 kW

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

EvCompassJak liczymy →

Cena w Polsce: ~od 374 000 zł

Elektromobilni9 listopada 2026

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

337,01 zł / miesiąc

4044,11 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 176,8 Wh/km

Serwis

725,00 zł – 725,00 zł / rok

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

453,58 zł – 551,14 zł

Łączny koszt na kilometr

0,36 zł – 0,44 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4044,11 zł
Serwis: 725,00 zł – 725,00 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 10 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla BMW i5 xDrive40 Sedan (2025): 795 kWh/rok

Założenia i źródła wyliczeń

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 152 Wh/km

Zimna pogoda: 208 Wh/km

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh

Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE13 września 2026

Wartość orientacyjna

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka z dnia 10 listopada 2026

wszystkie sieci (EvCompass)10 listopada 2026

Źródła kosztów serwisu

BMW Polska — zakres Service Inclusive i wskazówki CBS14 września 2026
ZK Motors — konfiguracja iX1 xDrive30 i cena Service Inclusive14 września 2026

Źródła dotyczące opon

Oponeo — oferta opon 225/50 R1813 września 2026
Sustainability — przeciętna trwałość opon w Europie13 września 2026

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

EvCompassJak liczymy →

Zużycie energii vs podobne modele

175Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
BMW i5 xDrive40 Sedan (2025)	175
Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC (2025)	179
Lexus ES 500e DIRECT 4 (2026)	187

Cena zakupu / 1 km zasięgu

804zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	zł/km
BMW i5 xDrive40 Sedan (2025)	804
Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC (2025)	739
Lexus ES 500e DIRECT 4 (2026)	946

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 428–502 km
Zużycie energii: 175 Wh/km
Koszt / 100 km: 24,6–28,8 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	428–502 km	175 Wh/km	24,6–28,8 zł
Spokojne miasto	468–550 km	160 Wh/km	22,5–26,4 zł
Droga 90 km/h	415–487 km	180 Wh/km	25,3–29,7 zł
Autostrada 120 km/h	348–408 km	215 Wh/km	30,2–35,4 zł
Zima mieszana	323–379 km	232 Wh/km	32,6–38,2 zł
Zimowa autostrada	279–327 km	268 Wh/km	37,6–44,1 zł