4 wersje w sprzedaży
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 259 000–312 000 zł
Realny zasięg: 435–525 km
~od 259 000 zł
OTOEV
435 km
Realny zasięg
67,1 kWh
Bateria użytkowa
154 Wh/km
Zużycie energii
180 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 31 min
BMW i4 eDrive35 jeździ za 23,5 zł na 100 km i osiąga realnie 435 km. Oszczędne zużycie ogranicza koszt przejazdów, choć zimowy zasięg będzie krótszy niż w cieplejszych warunkach.
Dostępny od lipca 2025
Zdjęcie 1 z 3
Decyzja zakupowa
EvCompassJak liczymy →
Zużycie 154 Wh/km jest niższe od mediany 173 Wh/km wśród liftbacków segmentu D. Na tej samej trasie i4 potrzebuje więc mniej energii niż samochód z klasowym wynikiem, co zmniejsza koszt każdego przejazdu.
Zimą z 435 km realnego zasięgu pozostaje około 336 km. W rodzinie są też wersje z tą samą baterią, które pokonują krótszy dystans.
Rocznie energia kosztuje około 3 579 zł, a 100 km — 23,5 zł.
Najlepszy wybór dla
Na regularnych dojazdach niskie zużycie energii jest głównym argumentem za BMW i4 eDrive35.
Porównanie w katalogu
EvCompassJak liczymy →
59 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 415 km | 65 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 315 km | 61 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 162 Wh/km | 96 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 31 min | 31 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 180 kW | 60 | 20% |
61 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 107 Wh/km | 91 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 410 km | 55 | 20% |
| Długość nadwozia | 4783 mm | 45 | 15% |
| Średnica zawracania | Nieznane | Nie wliczono | |
| Potwierdzona cena w Polsce | 259 000 PLN | 44 | 25% |
51 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 470 l | 47 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1600 kg | 70 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
45 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 31 min | 31 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 180 kW | 60 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
54 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 595,4 PLN/km | 54 | 100% |
Pozycje katalogowe
EvCompassJak liczymy →
Pozycja modelu: 13 z 280 dzięki wersji BMW i4 xDrive40
Wartość reprezentatywnej wersji: 92%
17 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 15,6 kWh/100 km
Pozycja modelu: 29 z 280 dzięki wersji BMW i4 M60 xDrive
Wartość reprezentatywnej wersji: 3,7 s
Pozycja modelu: 34 z 280 dzięki wersji BMW i4 eDrive40
Wartość reprezentatywnej wersji: 380 km
Pozycja modelu: 35 z 280 dzięki wersji BMW i4 eDrive40
Wartość reprezentatywnej wersji: 81 / 100
Pozycja modelu: 38 z 280 dzięki wersji BMW i4 eDrive40
Wartość reprezentatywnej wersji: 435 km
Pozycja modelu: 82 z 258 dzięki wersji BMW i4 eDrive40
Wartość reprezentatywnej wersji: 64 / 100
Pozycja modelu: 99 z 280 dzięki wersji BMW i4 eDrive40
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
109 z 167
Wartość reprezentatywnej wersji: 259 000 zł
133 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 51 / 100
Pozycja modelu: 190 z 280 dzięki wersji BMW i4 M60 xDrive
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%
Dostępne wersje
| Wersja | Cena | Realny zasięg | Bateria użytkowa | Ładowanie 10–80% | Bagażnik | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| cena modelu od 248 000 zł MotoNews | 465 km | 81,3 kWh | 28 min | 470 l | 26,96 zł | |
| ~od 259 000 zł OTOEV | 435 km | 67,1 kWh | 31 min | 470 l | 23,86 zł | |
| ~od 292 500 zł OTOEV | 525 km | 81,3 kWh | 28 min | 470 l | 24,01 zł | |
| ~od 312 000 zł Elektromobilni | 495 km | 81,3 kWh | 28 min | 470 l | 25,52 zł |
Koszt energii w tabeli liczony według domyślnej ważonej ceny ładowania 1,53 zł/kWh.
| Wersja | Trasa | Miasto | Rodzina | Ładowanie | Wartość |
|---|---|---|---|---|---|
| Nie obliczono | Nie obliczono | ||||
Wybór wersji
Najniższa cena
Najdłuższy realny zasięg
Najszybsze ładowanie 10–80%
Najniższa cena za kilometr zasięgu
Wcześniejsze wersje
Produkcja: czerwiec 2024 - lipiec 2025
Produkcja: listopad 2022 - maj 2024
Produkcja: listopad 2021 - maj 2024
Produkcja: czerwiec 2024 - lipiec 2025
Produkcja: listopad 2021 - maj 2024
Produkcja: czerwiec 2024 - lipiec 2025
Produkcja: czerwiec 2024 - lipiec 2025
Punkt odniesienia
Porównania i kolekcje
Pełny obraz
EvCompass
Analiza ładowania
EvCompassJak liczymy →
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 180 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 180 |
| 24 | 180 |
| 45 | 95 |
| 63 | 81 |
| 80 | 62 |
Ładowanie w domu
Stawki PGE 2026: G11 1,099 zł/kWh, G12 nocą 0,611 zł/kWh; oferty ładowarek: EvCompass
| Zasilanie | Moc auta | Czas 0–100% |
|---|---|---|
| Gniazdo 230 V · 2,3 kW | 2,3 kW | 34 h 30 min |
| 1 faza · 32 A · 7,4 kW | 7,4 kW | 10 h 45 min |
| 3 fazy · 16 A · 11 kW | 11 kW | 7 h 15 min |
| 3 fazy · 32 A · 22 kW | 11 kW | 7 h 15 min |
Najlepsze dopasowaniePrzewód 5 m sięga złącza (prawa strona — tył)
BMW i4 eDrive35 · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Licznik MID pozwala rozliczać energię, np. auta firmowego
BMW i4 eDrive35 · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertę
Regulowana moc 7,4–22 kW obejmuje 11 kW tego auta
BMW i4 eDrive35 · ładowanie AC do 11 kW · sprawdź ofertęKoszty użytkowania
EvCompassJak liczymy →
Cena w Polsce: ~od 259 000 zł
OTOEV
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
298,25 zł / miesiąc
3579,05 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 156,4 Wh/km
725,00 zł – 725,00 zł / rok
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
414,83 zł – 512,38 zł
0,33 zł – 0,41 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 10 listopada 2026. Porównaj abonamenty dla BMW i4 eDrive35: 704 kWh/rok
Łagodna pogoda: 133 Wh/km
Zimna pogoda: 186 Wh/km
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh
Poradnia OZE; zestawienie taryf PGE 2026 zatwierdzonych przez URE
Wartość orientacyjna
2,52 zł/kWh · migawka z dnia 10 listopada 2026
wszystkie sieci (EvCompass)
EvCompassJak liczymy →
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW i4 eDrive35Wartość: 154 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW i4 eDrive35 | 154 |
| Ford Capri Extended Range AWD (2026) | 173 |
| Ford Capri Extended Range RWD (2026) | 168 |
Ten samochód Najniższa wartość
BMW i4 eDrive35Wartość: 595 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| BMW i4 eDrive35 | 595 |
| Ford Capri Extended Range AWD (2026) | 567 |
| Ford Capri Extended Range RWD (2026) | 494 |
Scenariusze EvCompass
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 400–470 km | 154 Wh/km | 21,6–25,4 zł |
| Spokojne miasto | 443–519 km | 139 Wh/km | 19,5–22,9 zł |
| Droga 90 km/h | 388–456 km | 159 Wh/km | 22,3–26,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 320–376 km | 193 Wh/km | 27,1–31,8 zł |
| Zima mieszana | 309–363 km | 199 Wh/km | 27,9–32,8 zł |
| Zimowa autostrada | 262–308 km | 235 Wh/km | 33,0–38,7 zł |
Dalsze opcje
Porównaj BMW i4 eDrive35 (435 km) z Ford Capri Extended Range AWD (2026) (445 km).
D · AWD
