Kalkulatory EV
Czas ładowania
Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%
Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.
%
Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.
Moc ładowarki
Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.
kW
Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.
Wynik
Nissan LEAF Standard Range 52 kWh (2026) · krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 105 kW, 15–80%, 30 min
- Czas ładowania
- 28 min
- Dostarczona energia
- 31,7 kWh
- Średnia moc
- 67,1 kW
- Dodany zasięg
- 198 km
krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 105 kW, 15–80%, 30 min
- Krzywa mocy auta
- Moc dostarczana na tej ładowarce
| Stan naładowania | Moc auta | Moc dostarczana |
|---|---|---|
| 15% | 103 kW | 103 kW |
| 18% | 103 kW | 103 kW |
| 22% | 103 kW | 103 kW |
| 25% | 103 kW | 103 kW |
| 28% | 103 kW | 103 kW |
| 31% | 97 kW | 97 kW |
| 35% | 91 kW | 91 kW |
| 38% | 86 kW | 86 kW |
| 41% | 80 kW | 80 kW |
| 44% | 74 kW | 74 kW |
| 48% | 68 kW | 68 kW |
| 51% | 65 kW | 65 kW |
| 54% | 63 kW | 63 kW |
| 57% | 61 kW | 61 kW |
| 61% | 59 kW | 59 kW |
| 64% | 57 kW | 57 kW |
| 67% | 55 kW | 55 kW |
| 70% | 52 kW | 52 kW |
| 74% | 49 kW | 49 kW |
| 77% | 47 kW | 47 kW |
| 80% | 44 kW | 44 kW |
Najczęstsze pytania o czas ładowania
- Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
- Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
- Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
- Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
- Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
- Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.