- Moc
- 300–480 kW
- Cena
- od 221 079–305 380 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Volvo Trucks VNL Electric
Zapowiedź bez jednej liczby — Volvo pokazało VNL Electric 4 maja 2026 roku i nie podało żadnego parametru.
Zdjęcie 1 z 2
Volvo Trucks VNL Electric
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Nie ma pojemności baterii, zasięgu, mocy ładowania ani mocy silnika — to zapowiedź marketingowa, nie produkt, i tak trzeba ją traktować przy każdym porównaniu. Trzymamy wpis, żeby ta nazwa nie zaczęła krążyć z domyślonymi parametrami. Wyłącznie rynek północnoamerykański.
Na plus
- Platforma Proterra Onyx i jasno wskazane zastosowania regionalne, dowozowe oraz miejskie dają programowi określony kierunek.
Na minus
- Zero opublikowanych parametrów technicznych.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
Rynek i rocznik
- Rynki
- US, CA
- Status produkcji
- Zapowiedź
- Klasa pojazdu
- Class 8
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
Not announced.
Polska
Niedostępne w Polsce
n/a - North America only.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 350 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 360 kW
- Cena
- 307 500 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
Preview only, announced 4 May 2026. Volvo has published NO technical specification: no battery capacity, range, charging power, motor rating or GCW. Confirmed facts: it is the fourth truck on Volvo Trucks North America's new platform (after the new VNL, new VNR and a previewed vocational model), it is aimed at regional haul, drayage and city distribution, and it uses Proterra's Onyx Battery Platform built in South Carolina (Proterra is part of the Volvo Group). One third-party site (ad-hoc-news.de, Jul 2026) quotes 'around 450 kWh usable' and 20-80% in about 90 minutes, but that is unsourced and is NOT recorded here. Included so the catalogue reflects the announced pipeline; every spec field is deliberately null.