Przejdź do treści
EvCompass
PrzedprodukcjaAkumulatorowyCiągnik siodłowyN3 — może kwalifikować się · do 750 000 zł

Niezależne dossier pojazdu ciężkiego

Renault Trucks E-Tech T T 780 (6x2, e-axle)

741 kWh użytecznych i 660 km — T 780 sięga dalej niż jakikolwiek inny Renault na prądzie.

Zdjęcie 1 z 2

Renault Trucks E-Tech T T 780 (6x2, e-axle) — Profil

Zdjęcie 1 z 2

660 km

Zasięg

deklaracja producenta

720 kW

Ładowanie MCS

741 kWh

Bateria użyteczna

6x2

Układ osi

Decyzja zakupowa

Opinia EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

Zasięg urósł z 600 km do 660 km w czerwcu 2026 przez poszerzenie okna baterii, nie przez cięższe ogniwa. Osiem pakietów daje 780 kWh brutto i masę, którą przewoźnik odejmie od ładunku — przy dalekobieżności to wciąż może się spinać, przy dystrybucji już nie. Zamawialny, z dostawami od początku 2027.

Na plus

  • 660 km stawia go w ścisłej czołówce zasięgu w tej bazie.

Na minus

  • 780 kWh brutto to masa odjęta od ładowności.

Pełny obraz

Dane techniczne

Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria i ładowanie

Bateria użyteczna
741 kWh
Bateria brutto
780 kWh
Ładowanie DC
350 kW
Ładowanie MCS
720 kW
O ładowaniu
MCS up to 720 kW: 20-80% in approx. 44 min (approx. 40 min before the June 2026 update). CCS up to 350 kW: 20-80% in approx. 1 h 20 min. Renault quotes up to 350 km of range added in a 45-minute driver break on MCS.

Układ napędowy

Napęd
Akumulatorowy
Moc szczytowa
460 kW
Układ osi
6x2

Masa i ładowność

Ładowność
22 400 kg

Rynek i rocznik

Rocznik od
2027
Rynki
EU, PL, UK, CH, NO
Status produkcji
Przedprodukcja
Klasa pojazdu
N3
Podstawa pomiaru
manufacturer, up to 660 km on a single charge after the June 2026 battery-window update (600 km at the November 2025 launch); footnoted as based on 32 t GCW

To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.

Cena i dostępność

Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce

Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.

Producent nie podaje ceny tego pojazdu.

W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.

No public list price.

Polska

Dostępne w Polsce

Listed in the Renault Trucks Polska menu as part of 'T 540/585/780 E-TECH'; orderable now, deliveries from early 2027.

Infrastruktura ładowania

Rekomendowane ładowarki

Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.

Ten pojazd ładuje mocą do 350 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.

Zobacz wszystkie ładowarki

Źródła i research

Notatki z researchu

Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.

The range-oriented member of the new e-axle E-Tech T family and the Renault-badged sibling of the Volvo FH Aero Electric with extended range. 8 L-shaped NCA packs of 97.5 kWh = 780 kWh gross; usable was 624 kWh at launch and was raised to approx. 741 kWh (about 95% of gross) on 30 Jun 2026, lifting range from 600 to 660 km and adding roughly 10% to charging times. Two electric motors and the transmission are grouped in the rear e-axle; peak output 460 kW. electrive reports payload 22.4 t and tractor weight approx. 12 t in 42 t GCW markets, 4.1 m wheelbase, steerable and liftable tag axle. Renault publishes no GCW for this variant (the Volvo sibling is 48 t), so gcwKg is null. NCA chemistry is stated by Renault but is outside the schema's chemistry enum. Warranty: standard cut to 6 years / 720,000 km in June 2026, extendable to 10 years / 1 million km with the Serenity Pack. CONFLICT: Renault quotes MCS at 720 kW while Volvo quotes 700 kW for the same hardware; each brand's own figure is used in its own record.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności