- Moc
- 300–480 kW
- Cena
- od 221 079–305 380 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Peterbilt Model 567EV
625 kWh i do 402 km — 567EV jest odpowiednikiem Kenwortha T880E i najmocniej wyposażonym Peterbiltem specjalnym.
Zdjęcie 1 z 2
402 km
Zasięg
deklaracja producenta
350 kW
Ładowanie DC
37,2 t
Masa zestawu
625 kWh
Bateria użyteczna
Peterbilt Model 567EV
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Cztery warianty baterii dają realną kontrolę nad kompromisem między zasięgiem a ładownością, co w zastosowaniach specjalnych waży więcej niż w transporcie liniowym. Premiera odbyła się na targach ACT Expo 28 kwietnia 2025 razem z nowym 579EV. Ani ceny, ani wpisu w katalogu HVIP nie znaleziono.
Na plus
- 625 kWh użytecznej baterii i 402 km zasięgu dają 567EV zapas dla ciężkiej pracy budowlanej i komunalnej.
Na minus
- 350 kW ładowania jest wartością wspólną platformy, a nie parametrem podanym bezpośrednio dla 567EV, więc wymaga ostrożnego porównania.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria użyteczna
- 625 kWh
- Ładowanie DC
- 350 kW
- O ładowaniu
- CCS1. Peterbilt quotes 80 % charge in 80-120 minutes. The 350 kW peak DC figure is the shared PACCAR ePowertrain rating published for the 579EV and Kenworth T880E - Peterbilt does not state a kW number on the 567EV page itself.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Moc ciągła
- 350 kW
- Moc szczytowa
- 450 kW
- Moment obrotowy
- 2508 Nm
- Układ osi
- 6x4
Masa i ładowność
- Masa zestawu
- 37 195 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2025
- Rynki
- US, CA
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- Class 8
- Podstawa pomiaru
- manufacturer, up to 250 miles (402 km) on the largest of four battery options; Peterbilt quotes the band as 100-250 miles (161-402 km).
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No published MSRP; no HVIP catalogue entry found for the 567EV at time of research.
Polska
Niedostępne w Polsce
n/a - North American model, not sold in the EU.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd ładuje mocą do 350 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.
- Moc
- 360 kW
- Cena
- 307 500 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
Announced alongside the next-generation 579EV at ACT Expo on 28 April 2025 as Peterbilt's Class 8 vocational BEV (the counterpart to Kenworth's T880E, which shares the platform). Four battery options 250-625 kWh usable; PACCAR labels these as usable capacity so batteryGrossKwh is null. Up to 605 hp / 1,850 lb-ft (converted 2,508 Nm), GCWR up to 82,000 lb (37,195 kg). Front axle 14,600-22,800 lb, rear 38,000-46,000 lb. Wheelbase 190 in or longer; factory-installed lift axles. ePTO 25 and 150 kW plus standard body connections. Applications: construction, utility, refuse. modelYearFrom 2025 is the announcement year - I could not confirm a first-customer-delivery date, treat that field as MEDIUM. dcPeakKw is inferred from the shared PACCAR platform, flagged above.