- Moc
- 160–180 kW
- Cena
- od 175 942–187 057 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Mercedes-Benz Trucks eActros 300 first generation (2021)
291 kWh użytecznych i 300 km — pierwszy eActros 300 był ciężarówką miejską i jest już poza produkcją.
Zdjęcie 1 z 2
300 km
Zasięg
deklaracja producenta
160 kW
Ładowanie DC
40 t
Masa zestawu
291 kWh
Bateria użyteczna
Mercedes-Benz Trucks eActros 300 first generation (2021)
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
160 kW ładowania to wąskie gardło tej generacji: pojazd wraca do bazy i stoi, bo w trasie nie ma jak go szybko uzupełnić. Zastąpiła go generacja na platformie eActros 600, która ładuje się mocą 400 kW. Jako używany sprzęt dystrybucyjny wciąż ma sens, o ile cykl pracy kończy się w depocie.
Na plus
- 300 km zasięgu i 160 kW ładowania CCS tworzą kompletny punkt wyjścia dla pierwszej generacji eActrosa.
Na minus
- 160 kW ładowania przykuwa ten pojazd do depotu.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria użyteczna
- 291 kWh
- Bateria brutto
- 336 kWh
- Ładowanie DC
- 160 kW
- O ładowaniu
- CCS Combo-2, up to 160 kW. 20-80 % in a little over an hour (approx. 75 min quoted at 160 kW / 400 A) with three battery packs (mfr).
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Moc ciągła
- 330 kW
- Moc szczytowa
- 400 kW
- Układ osi
- 6x2
Masa i ładowność
- Masa zestawu
- 40 000 kg
- Masa całkowita
- 27 000 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2021
- Rynki
- EU, PL, UK
- Status produkcji
- Wycofany
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- Manufacturer: up to 300 km on one charge (a dealer source quotes up to 330 km); Mercedes notes the exact range varies with geography, driving style, ambient temperature, load and body. The 6x2 rigid was also demonstrated at 40 t gross train weight with a drawbar trailer in customer operation.
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No public list price was ever published for the first-generation eActros; Mercedes-Benz Trucks quoted only through dealers. No dealer listing with a price was found during research.
Polska
Dostępne w Polsce
Was offered through the Mercedes-Benz Trucks Polska network during its production run (2021-2025). No specific Polish delivery was confirmed during research. Production ended at the end of 2025 and the Polish MB Trucks site now lists only the second-generation eActros 400 / 600.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd ładuje mocą do 160 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.
- Moc
- 60–160 kW
- Cena
- od 92 250–164 256 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
First-generation eActros (world premiere June 2021, start of production at Woerth 07.10.2021, orderable from 01.10.2021). Three CB400 battery packs of 112 kWh installed each = 336 kWh; Mercedes quotes approx. 97 kWh usable per pack, hence 291 kWh usable recorded here. CONFLICT: batterydesign.net lists 315 kWh usable for the eActros 300 (i.e. 105 kWh/pack) - the manufacturer-derived 291 kWh is used. Drive: Mercedes electric rigid axle with two liquid-cooled motors and a two-speed transmission, 330 kW continuous / 400 kW peak - shared with the eActros 400 and the eEconic. Chemistry is NMC, unlike the LFP second generation. Offered as a 4x2 semitrailer tractor (up to 40 t GCW) and as 6x2 rigid platform/box chassis (27 t GVW); the 6x2 rigid was also run at 40 t gross train weight with a drawbar trailer. Cab: the existing Actros ClassicSpace/StreamSpace - no ProCabin. Discontinued: Mercedes-Benz Trucks confirmed in the 30.09.2025 eActros 400 press release that it would stop producing the first-generation eActros 300/400 by the end of 2025, replaced by the eActros 600-platform models. The eEconic (same 336 kWh / 330 kW hardware) continues. Image caveat: Daimler's press images do not visually distinguish the eActros 300 from the eActros 400 - the packs are internal. The images used here come from the eActros 300 6x2 40 t drawbar release and the general eActros SOP release. torqueNm left null: Mercedes did not publish a motor torque figure for this generation.
Pewność danych
MEDIUM
Źródła
- https://www.daimlertruck.com/en/newsroom/pressrelease/e-truck-now-in-series-production-start-of-production-of-battery-electric-eactros-at-mercedes-benz-plant-woerth-51558613
- https://www.daimlertruck.com/en/newsroom/pressrelease/gross-total-weight-of-40-tons-the-battery-powered-eactros-now-on-the-road-in-the-northern-black-forest-with-a-trailer-52003189
- https://www.ciceley.com/ciceley-trucks/trucks/electric-trucks/eactros/
- https://www.daimlertruck.com/en/newsroom/pressrelease/mercedes-benz-trucks-presents-the-new-eactros-400-based-on-the-eactros-600-numerous-new-variants-available-53205175