EvCompass
W produkcjiAkumulatorowyCiągnik i podwozieN3 — może kwalifikować się · do 750 000 zł

Niezależne dossier pojazdu ciężkiego

MAN Truck & Bus eTGX

560 kWh użytecznych i 570 km jako ciągnik siodłowy — eTGX jest dalekobieżną wersją tej samej konstrukcji co eTGS.

Zdjęcie 1 z 3

MAN Truck & Bus eTGX — Profil

Zdjęcie 1 z 3

570 km

Zasięg

deklaracja producenta

750 kW

Ładowanie MCS

50 t

Masa zestawu

560 kWh

Bateria użyteczna

Wróć do katalogu

Decyzja zakupowa

Opinia EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

MAN podaje 820 km dla podwozia 4x2 i 830 km dla 6x2, ale ciągnik z naczepą to 570 km i tylko ta liczba opisuje pracę dalekobieżną. Ładowanie MCS mocą 750 kW weszło do produkcji seryjnej 30 lipca 2026. Pierwszy eTGX w Polsce trafił do przewoźnika Tobi; cennika MAN nie publikuje.

Na plus

  • Sprzedany już polskiemu przewoźnikowi, nie tylko zapowiedziany.

Na minus

  • 820 km dotyczy podwozia 4x2, 830 km podwozia 6x2, a ciągnik z naczepą ma 570 km, więc nagłówek zależy od konfiguracji.

Pełny obraz

Dane techniczne

Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria i ładowanie

Bateria użyteczna
560 kWh
Bateria brutto
623 kWh
Ładowanie DC
375 kW
Ładowanie MCS
750 kW
Zużycie
90 kWh/100 km
O ładowaniu
CCS up to 375 kW (charging sockets can be specified left or right behind the front wheel arch, or at the rear of the frame). MCS from series production on 30 July 2026: up to 750 kW at up to 1,000 A and 750 V. 20-80 % SoC in under 30 min with six packs (534 kWh total) and under 40 min with seven packs (623 kWh total). MAN says the architecture is extendable beyond 1 MW.

Układ napędowy

Napęd
Akumulatorowy
Moc ciągła
400 kW
Moment obrotowy
1250 Nm
Układ osi
4x2

Masa i ładowność

Masa zestawu
50 000 kg
Masa całkowita
28 000 kg

Rynek i rocznik

Rocznik od
2024
Rynki
EU, PL, UK, NO
Status produkcji
W produkcji
Klasa pojazdu
N3
Podstawa pomiaru
manufacturer maximum, 4x2 semitrailer tractor, one charge with no intermediate charging; up to 820 km as a 4x2 chassis and 830 km as a 6x2 chassis. MAN states daily mileages of over 1,000 km within standard driving hours when MCS charging is used mid-shift. Older MAN figures for the tractor: 480 kWh -> 400 km, 400 kWh -> 325 km, 320 kWh -> 260 km.

To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.

Cena i dostępność

Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce

Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.

Producent nie podaje ceny tego pojazdu.

W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.

MAN publishes no list price - German trade press confirms 'Kaufpreise sind ausschliesslich auf Anfrage erhaeltlich'. Polish trade survey: PLN 1.7-2.2 m net for the eTGX/eTGS, against an NFOSiGW grant of up to PLN 750k per N3 vehicle and operating leasing at PLN 22-35k/month net over 60 months. German segment reference: EUR 240,000-450,000 for heavy e-trucks. An unverified figure of about USD 350,000 / EUR 320,000 circulates on EV aggregator sites (electronsx, motorwatt) - it has no manufacturer or dealer backing and should not be published as a price. Germany's KsNI purchase-subsidy programme was discontinued on 1 January 2024.

Źródło: kurierpoznan.pl electric-truck TCO survey (Poland, 2026)

Polska

Dostępne w Polsce

Sold by MAN Trucks Polska. The first eTGX sold in Poland went to the carrier Tobi; Danone is named by MAN as a Polish eTruck fleet customer in its 5-million-km milestone release. Polish trade pricing surveys list the eTGX/eTGS alongside the Scania and Mercedes long-haul BEVs, so it is treated as fully orderable in Poland. Note that MAN's forthcoming 16 t eTGM will be built at MAN's Krakow plant.

Infrastruktura ładowania

Rekomendowane ładowarki

Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.

Ten pojazd ładuje mocą do 375 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.

Zobacz wszystkie ładowarki

Źródła i research

Notatki z researchu

Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.

TIMELINE: unveiled and opened for sale October 2023; roughly 200 pre-series units to selected customers during 2024; series production started at MAN's mixed diesel/electric Munich line in June 2025 (capacity up to 100 vehicles/day); MCS-equipped series production started 30 July 2026 with first deliveries to Belgium, Czechia, Denmark, Germany, Great Britain, Italy, Netherlands, Norway and Spain. modelYearFrom is set to 2024 (first customer units); series year is 2025. BATTERY CONFLICT: MAN's model pages state usable capacity (320-480 kWh for the 4x2 semitrailer tractor, 240-480 kWh 4x2 chassis, 240-560 kWh 6x2 chassis). The MCS press release quotes 'total battery capacity' of 534 kWh for six packs and 623 kWh for seven - those are gross. Pack maths is consistent at 89 kWh gross / 80 kWh net per pack. The seven-pack (623 gross / 560 net) option is a chassis configuration; the 4x2 tractor tops out at six packs (534 gross / 480 net). Fields here carry the model maximum. POWER: three ratings - 254 kW (333 hp) / 800 Nm, 330 kW (449 hp) / 1,150 Nm, 400 kW (544 hp) / 1,250 Nm; MAN also quotes them as 245/330/400 kW continuous. Central electric drive unit (motor + inverter + transmission) with a 2- or 4-speed gearbox depending on rating. CONSUMPTION: 90 kWh/100 km is MAN's own real-world average across the ~200-vehicle pre-series fleet over 5 million km - a fleet average, not a homologated figure. WEIGHTS: GCW up to 50 t across all variants; GVW up to 20 t as a 4x2 chassis and 28 t as a 6x2 chassis (the field carries 28 t). Axle configurations 4x2, 6x2-2 and 6x2-4. Shortest semitrailer-tractor wheelbase 3,750 mm. A UK demonstration unit was specified at 42,000 kg GCW with 9,000 kg front / 11,500 kg rear axles. ORDERS: ~800 heavy e-trucks on the books shortly after series production started (mid-2025), with a stated goal of passing 1,000 by year end.

Pewność danych

HIGH

Analityka za Twoją zgodą

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności