Przejdź do treści
EvCompass
PrzedprodukcjaAkumulatorowyCiągnik i podwozieSprawdź programy wsparcia dla ciężarówek elektrycznych

Niezależne dossier pojazdu ciężkiego

Kenworth T380E

375 kWh i 451 km — T380E ma najdłuższy zasięg w nowej rodzinie Kenwortha.

Zdjęcie 1 z 2

Kenworth T380E — Profil

Zdjęcie 1 z 2

451 km

Zasięg

deklaracja producenta

350 kW

Ładowanie DC

22,7 t

Masa zestawu

375 kWh

Bateria użyteczna

Decyzja zakupowa

Opinia EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

Trzy sznury ogniw dają 451 km, dwa i 250 kWh odpowiednio mniej — Kenworth sprzedaje tu zasięg modułowo. Klasyfikacja 7/8 z dopuszczalną masą zestawu od 14 969 do 22 680 kg pokazuje, że to pojazd dystrybucyjny, a nie ciągnik dalekobieżny. Ceny nie podano.

Na plus

  • 375 kWh użytecznej baterii daje 451 km zasięgu, a ładowanie może osiągać 350 kW.

Na minus

  • Zasięg spada z 451 km przy pakiecie 375 kWh do krótszego wyniku przy pakiecie 250 kWh, więc rezultat zależy od baterii.

Pełny obraz

Dane techniczne

Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria i ładowanie

Bateria użyteczna
375 kWh
Ładowanie DC
350 kW
O ładowaniu
CCS1 DC fast charging with peak rates up to 350 kW; charge in one hour depending on battery string and charger type (manufacturer).

Układ napędowy

Napęd
Akumulatorowy
Moc szczytowa
350 kW
Moment obrotowy
2508 Nm
Układ osi
4x2

Masa i ładowność

Masa zestawu
22 680 kg
Masa całkowita
14 969 kg

Rynek i rocznik

Rocznik od
2026
Rynki
US, CA
Status produkcji
Przedprodukcja
Klasa pojazdu
Class 7
Podstawa pomiaru
manufacturer, up to 280 miles (451 km) with the 3-string 375 kWh battery; the 2-string 250 kWh option gives up to 200 miles.

To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.

Cena i dostępność

Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce

Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.

Producent nie podaje ceny tego pojazdu.

W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.

No published MSRP; too new for an HVIP catalogue entry at time of research.

Polska

Niedostępne w Polsce

n/a - North American model, not sold in the EU.

Infrastruktura ładowania

Rekomendowane ładowarki

Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.

Ten pojazd ładuje mocą do 350 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.

Zobacz wszystkie ładowarki

Źródła i research

Notatki z researchu

Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.

Announced 9 December 2025; orders open, production from 2026. Kenworth classifies it as Class 7/8 with 33,000-50,000 lb GCWR (14,969-22,680 kg) - gvwKg records the 33,000 lb figure and gcwKg the 50,000 lb figure. Truck or tractor, two or three battery strings (250 or 375 kWh usable), eMotor ratings up to 350 kW with 1,850 lb-ft (2,508 Nm), up to 280 miles. Applications: pickup and delivery, regional haul, utility, light vocational. Available in 4x2 and 6x4 across the medium-duty family; 4x2 recorded as the typical Class 7 configuration. Factory ePTO options. Status pre-production - no delivery confirmation found.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności