- Moc
- 300–480 kW
- Cena
- od 221 079–305 380 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Iveco S-eWay Artic (NMC, 2023-2025)
738 kWh brutto i 500 km zasięgu — pierwszy S-eWay był ciężarówką Nikoli, zanim Iveco przejęło projekt w całości.
Zdjęcie 1 z 2
500 km
Zasięg
deklaracja producenta
635 kWh
Bateria użyteczna
480 kW
Moc ciągła
1800 Nm
Moment obrotowy
Iveco S-eWay Artic (NMC, 2023-2025)
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Ten egzemplarz to kawałek historii przemysłowej: sprzedawany najpierw jako Nikola Tre BEV, potem jako Iveco po wykupieniu spółki joint venture. Zastąpiła go wersja LFP o mniejszej baterii użytecznej, ale większym deklarowanym zasięgu — 585 kWh i 600 km — co pokazuje, ile w tej klasie zależy od łańcucha napędowego, a nie od samej pojemności. Wycofany z produkcji.
Na plus
- 635 kWh użytecznej baterii i 500 km deklarowanego zasięgu dają S-eWay Artic pełny profil ciężkiego ciągnika.
Na minus
- Dla wersji NMC nie potwierdzono szczytowej mocy ładowania, więc 500 km nie ma podanego tempa powrotu na trasę.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria użyteczna
- 635 kWh
- Bateria brutto
- 738 kWh
- O ładowaniu
- Charging peak not confirmed for the NMC version in any source I could reach.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Moc ciągła
- 480 kW
- Moment obrotowy
- 1800 Nm
- Układ osi
- 4x2
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2023
- Rynki
- EU, PL
- Status produkcji
- Wycofany
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- manufacturer, up to 500 km on one charge; the earlier Nikola-branded version of the same truck was quoted at up to 530 km
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No public list price found.
Polska
Dostępne w Polsce
Sold through the Iveco Poland dealer network alongside the diesel and LNG S-Way; used for Metallica's 2024 European tour, which included a Warsaw date.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 350 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 360 kW
- Cena
- 307 500 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
This is the same vehicle Iveco launched in July 2023 as the 'Iveco Heavy Duty BEV' - the ex-Nikola Tre BEV built at Ulm, rebadged after Iveco bought out the Nikola JV in May 2023 (the JV became EVCO). Battery: nine 82 kWh Microvast NMC pouch-cell packs = 738 kWh gross, ~86 % SoC window = ~635 kWh usable, 485 kg per pack, 169 Wh/kg at pack level (batterydesign.net). electrive's October 2024 interview with Iveco's Christian Sulser quotes '750 kWh / 500 km' for the then-current truck, which conflicts slightly with the 738 kWh figure - 738 kWh is the engineering number and 750 kWh looks like a rounded marketing figure. Superseded from 2026 by the 603 kWh LFP Artic; recorded here as discontinued so the catalogue keeps both battery generations distinct.
Pewność danych
MEDIUM
Źródła
- https://www.batterydesign.net/iveco-s-eway/
- https://www.electrive.com/2023/07/26/former-nikola-truck-iveco-unveils-heavy-duty-bev/
- https://www.electrive.com/2024/10/29/christian-sulser-from-iveco-how-the-manufacturer-is-getting-ready-for-its-electric-push/
- https://www.electrive.com/2025/06/13/iveco-to-start-fitting-the-s-eway-with-lfp-batteries-from-2026/