EvCompass
Producent nie działaOgniwo paliwoweCiągnik i podwozieN3 — może kwalifikować się · do 750 000 zł

Niezależne dossier pojazdu ciężkiego

Hyzon Motors Europe FCEV truck programme

Europejski program wodorowy Hyzona zamknięto wraz z fabryką w Winschoten — po firmie nie został ani jeden zweryfikowany parametr.

Zdjęcia studyjne tego pojazdu nie są jeszcze gotowe.

Wróć do katalogu

Decyzja zakupowa

Opinia EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

Zakład w Holandii zamknięto w październiku 2023, spółki holenderską i australijską zlikwidowano w połowie 2024, a całą firmę rozwiązano 18 lutego 2025 — to pełna, datowana sekwencja upadku. Żadnej europejskiej specyfikacji ani ceny nigdy nie opublikowano. Wpis istnieje po to, żeby ta nazwa nie wróciła jako oferta.

Na plus

  • Europejski program dotyczył ciężarówek z ogniwami paliwowymi w klasie N3, więc obejmował właściwy segment ciężki.

Na minus

  • Firma rozwiązana — żadnych zweryfikowanych danych nie zostało.

Pełny obraz

Dane techniczne

Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria i ładowanie

O ładowaniu
Hydrogen fuel-cell electric; no verified refuelling or charging figures for the European trucks.

Układ napędowy

Napęd
Ogniwo paliwowe

Rynek i rocznik

Rocznik od
2021
Status produkcji
Producent nie działa
Klasa pojazdu
N3
Podstawa pomiaru
No European-specification range figure could be verified.

To pojazd wodorowy — podana wartość opisuje zasięg na jednym tankowaniu, a nie na baterii, i nie jest porównywalna z zasięgiem elektryków akumulatorowych.

To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.

Cena i dostępność

Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce

Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.

Producent nie podaje ceny tego pojazdu.

W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.

No European price was published.

Polska

Niedostępne w Polsce

No Polish presence. n/a.

Infrastruktura ładowania

Rekomendowane ładowarki

Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.

Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 350 kW), a nie do parametru samego pojazdu.

Zobacz wszystkie ładowarki

Źródła i research

Notatki z researchu

Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.

FLAG: FCEV, not BEV, and comprehensively dead. Included because the brief named it. Timeline: Hyzon closed its European truck factory in Winschoten, Netherlands in October 2023, less than a year after taking full ownership of the EU operation; it halted Netherlands and Australia operations entirely in mid-2024 to concentrate on North America, citing the collapse of European hydrogen subsidy support; it was delisted from Nasdaq on 30 January 2025 and closed its doors on 18 February 2025 after shareholders approved an assignment of assets for the benefit of creditors and a full dissolution - four years after promising 40,000 trucks in 2025. SPEC GAP IS TOTAL: I could not verify a single European-specification number (battery, fuel-cell output, range, weights) from a reliable source within this session's search budget, so every technical field is null rather than guessed. If the catalogue wants this record populated, the European Hyzon trucks were DAF-based conversions and a targeted search of Hyzon Motors Europe / Holthausen Clean Technology material would be the place to start.

Pewność danych

LOW

Analityka za Twoją zgodą

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności